Oplossingen per typeMobiliteitsanalyse
Hoelang staat die auto al in de afzetstrook?
Tien minuten stil en de stoep werkt niet meer
Het is 06:30 aan de stoep bij vertrek. Drie stroken en geen enkele beweegt: auto’s dubbel geparkeerd, een taxi dwars in het midden, een SUV met open kofferbak die op zijn gemak koffers uitlaadt. Erachter wacht een rij die al tot de bocht komt. Twee passagiers stappen uit op de middelste strook, tussen de auto’s door, en steken over met hun koffer achter zich aan. Binnen in de terminal staat nog bij geen enkele balie een rij.
2 camera’s in 2 sectoren
Zo vraag je erom
«Waarschuw me als een auto langer dan tien minuten in de afzetstrook staat terwijl anderen op een plek wachten.»
Een stoep bij aankomst draait op een ongeschreven regel: aanrijden, afzetten en binnen negentig seconden weg. Zodra één auto tien minuten blijft staan, stopt de volgende waar het kan en zet die daarna dubbel. Voor een hotel is de rekening anders: de eerste indruk van een verblijf van vierhonderd euro is een claxon en een valet die tussen auto’s door rent.
Eén keer beslissen
Dit beslis je één keer, met wie over die stoep gaat. Je markeert de afzetstrook op het beeld, zegt vanaf hoeveel minuten stilstaan geen afzetten maar parkeren is, hoeveel wachtende auto’s er een probleem van maken en wie bericht krijgt: het stoepteam, de valet, de portier. En apart vraag je het getal: hoeveel minuten per dag die strook geblokkeerd is en op welke uren. IRIS past de regel altijd toe en bewaart het getal altijd, ook als er om half zeven niemand naar een scherm kijkt.
De stoep van een luchthaven of de deur van een hotel is de kortste en meest betwiste vierkante meter van het hele gebouw. Alles eromheen is ontworpen zodat niemand blijft. En toch meet niemand het enige wat het laat werken: de tijd.
In het hotel zie je het klein en met namen erbij. Zeven uur ’s avonds, aankomsttijd: onder de luifel laadt een auto uit, de valet staat bij het bestuurdersportier en de gast is al uitgestapt met zijn koffer. Erachter wacht een tweede auto, en nog een. Duurt de eerste twee minuten, dan gebeurt er niets. Duurt hij tien omdat de bestuurder iets in het dashboardkastje zoekt, dan zet de vierde in de rij dubbel op straat en vijf minuten later staat er een handhaver bij de deur. Niemand heeft iets fout gedaan. Er is alleen te lang een plek bezet die niet om te blijven is.
IRIS markeert de afzetstrook als zone, meet hoelang elk voertuig erin staat en telt hoeveel er achter wachten. Loopt de tijd over en staat er ook nog een rij, dan waarschuwt het wie bij de deur staat, met de camera open, zodat die het pratend oplost. En het bewaart het getal, dat voor het andere dient: laten zien dat de stoep tussen zes en zeven een derde van de tijd geblokkeerd is, en dat daar geen voorlichtingscampagne nodig is maar één persoon extra op dat uur.
Wat er verandert
Vroeger hoorde je dit via de ruzie: iemand bij de deur klaagde, of er kwam een klacht van een gast die zijn vlucht had gemist. Nu zijn er twee nieuwe dingen. Eén, de melding na tien minuten, voor wie bij de deur staat en het pratend kan oplossen. En twee, de curve van de maand, die je meeneemt naar het overleg waar wordt besloten of de bebording verandert, of er een strook bij komt of dat er om half zeven iemand extra moet staan.
Waar we het hebben gezien
CAM-580De stoep loopt eerder vast dan de terminal
«Waarschuw me als een auto langer dan tien minuten in de afzetstrook staat en er andere op een plek wachten.»
CAM-506Eén auto laadt uit bij de deur en de rij erachter groeit
«Waarschuw me als er meer dan vier auto’s voor de deur wachten, of als er één langer dan tien minuten op de losplek staat.»
Wat het niet doet
IRIS meet tijd en telt auto’s. Het weet niet wie daar mag stoppen, of die auto een rolstoel uitlaadt, of het een toegestane levering is.
Het beboet of verbaliseert ook niet: de melding gaat naar een mens die het beeld bekijkt voor die in beweging komt. En het kijkt niet in de auto: tien minuten stilstaan kan een lang afscheid zijn of een medisch probleem.
Vragen
- Is dit om wie blijft staan te beboeten?
- Nee. Hier komt geen bekeuring aan te pas: er staat iemand bij de deur die naar de auto loopt en zegt «goedemorgen, zal ik u helpen met de koffer?». Verreweg de meeste gevallen lossen zo op, in dertig seconden en zonder ruzie, want de bestuurder weet bijna nooit dat hij er al tien minuten staat. De melding zorgt dat dat gesprek vroeg plaatsvindt, in plaats van als er al vier auto’s dubbel staan en iemand op de claxon drukt.
- Hoe weet het hoelang een auto al stilstaat?
- Omdat het de strook als zone markeert en elk voertuig daarbinnen volgt vanaf het inrijden tot het wegrijden. Het hoeft geen kenteken te lezen: hetzelfde object op dezelfde plek volstaat. Vanaf dan loopt de klok en geldt wat jij hebt ingesteld. En tegelijk telt het hoeveel voertuigen erachter wachten, en dat scheidt een auto die niemand hindert van een auto die de hele stoep blokkeert.
- En als het een ambulance is of iemand die meer tijd nodig heeft?
- Daar is de regel voor, en daarom schrijf jij hem. Hele zones kun je uitsluiten — de gereserveerde plek, de ruimte voor de ambulance —, tijden per dagdeel laten verschillen of de drempel verhogen in de uren dat het er ruim is. En één ding verandert nooit: de melding komt bij een mens die het beeld bekijkt voor die iets doet. Ziet die een rolstoel uit een kofferbak komen, dan doet die niets, en dat kostte drie seconden.
- Helpt het om een herinrichting te onderbouwen?
- Ja, en dat is waarschijnlijk het meest lonende hiervan. Naast melden bewaart IRIS het getal: hoeveel minuten per dag de strook geblokkeerd is, op welke uren, op welke weekdagen en hoeveel voertuigen er gemiddeld wachten. Daarmee stopt het discussiëren op gevoel. Je ziet dat het probleem tussen zes en acht zit en niet de hele dag, en je beslist met cijfers of er een ander bord, een langere strook, andere leveringstijden of één persoon extra nodig is.
Demo · IRIS in bedrijf
Elke ronde een nieuw geval. Altijd hetzelfde scherm.
Hij speelt vanzelf af en toont één geval van begin tot eind. Het is een samenvatting: het echte scherm heeft veel meer functies dan hier passen.
- Camera's op de kaart
- Je tekent een zone
- Wat er langskwam verschijnt
Staat die van jou er niet bij?
Deze woorden zijn wat wij hebben gebouwd, niet wat IRIS begrijpt. De lijst is met opzet kort: je vraagt het met een zin, en zinnen raken niet op. Vertel ons wat er voor je camera’s gebeurt en wij zeggen of het dat begrijpt, of nog niet.
En het beste
Wat op camera één geldt,geldt op camera vierduizend, zonder overtypen.
Een regel zeg je één keer en geldt overal. En hij zegt op zondagavond hetzelfde als op dinsdagochtend, wie er ook dienst heeft.
Leg ons je probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.