Oplossingen per typeVeiligheid van mensen
Hoe vaak per dag gebeurt dit in dezelfde gang?
Een witte streep en verder niets
Het is 11:05 uur in gang 4. De heftruck komt aanrijden met drie pallets en de lading neemt de helft van het zicht weg. Een orderpicker stapt tussen twee stellingen vandaan, ogen op zijn scanner. Ze komen elkaar tegen. De voetganger springt opzij en loopt door alsof er niets gebeurde. De chauffeur remt niet eens, want hij zag niets om voor te remmen. Niemand is gewond, dus niemand schrijft het op. Het is deze maand de vijfde keer op dat kruispunt.
8 camera’s in 4 sectoren
Zo vraag je erom
«Waarschuw me als een heftruck en een persoon hetzelfde stuk gang delen, en tel hoe vaak dat per dag gebeurt.»
Die schrik staat nergens genoteerd, en dus bestaat hij niet. Wat wel bestaat is de dag dat het misgaat: een gebroken been, een onderzoek, de heftruck aan de kant en een magazijn dat uren niets verzendt. Met stellingen gaat het net zo. Een drie keer gedeukte staander bekijkt niemand, tot hij op een gewone dinsdag bezwijkt.
Eén keer beslissen
De magazijnchef beslist één keer welke stukken kruispunt zijn en wie de melding krijgt. De zin is simpel: als een voetganger en een heftruck tegelijk in hetzelfde stuk zijn, dan de ploegleider waarschuwen, de beelden bewaren en er één bij de telling van die gang optellen. En een tweede: raakt een heftruck een stelling, dan onderhoud waarschuwen. Geldt in alle drie de diensten.
In een magazijn is de heftruck de machine die het hardst werkt en de meeste angst inboezemt. Hij rijdt snel omdat pallets per uur worden gemeten. Hij draait in krappe ruimtes. En vaak zit de lading vooraan, precies voor wat hij zou moeten zien. De witte streep op de vloer scheidt mensen van machines, maar vanuit de cabine zie je die streep niet.
Een aanrijding in een magazijn is bijna nooit de eerste. Er gingen tien bijna-ongelukken aan vooraf op hetzelfde kruispunt en geen ervan staat ergens opgeschreven, want wie achteruit sprong werkte door en de chauffeur merkte niets. Met klappen tegen stellingen gaat het net zo: een staander die drie keer is geraakt bezwijkt op een gewone dinsdag, met twee ton boven op iemand. Dat alles gebeurt in het zicht van een camera waar niemand naar kijkt.
IRIS doet hier de twee dingen die nodig zijn. Het meldt als een voetganger en een heftruck hetzelfde stuk delen, en bewaart de beelden. En het telt die ontmoetingen per gang, per uur en per dienst. Het eerste redt de schrik van vandaag. Het tweede zorgt dat de gang volgende maand anders ligt, want over een plattegrond met de drie punten waar het altijd misgaat valt veel minder te discussiëren dan over een mening.
Wat er verandert
Vroeger belandde de schrik, als iemand hem meldde, in een schriftje en kwam hij drie maanden later in de commissie. Meestal meldde niemand hem. Nu krijgt de ploegleider de melding met de kruispuntcamera open, en bereikt de klap tegen de stelling onderhoud dezelfde dag. En aan het eind van de maand toont een tabel de drie gangen waar alles zich ophoopt.
Waar we het hebben gezien
CAM-254Alleen een witte streep scheidt de voetganger van de heftruck
«Waarschuw me als een heftruck en een persoon tegelijk in hetzelfde stuk pad zijn, en tel hoe vaak dat per dag gebeurt.»
CAM-218De heftruck rijdt rakelings langs iemand
«Waarschuw me als een heftruck en een voetganger elkaar in de gang te dicht naderen, zeker als de lading het zicht wegneemt.»
CAM-273Dockdeur open, en er staat geen vrachtwagen
«Waarschuw me als een dockdeur open staat zonder vrachtwagen erachter en er een heftruck of persoon nadert.»
CAM-56Te voet voor de heftruck
«Waarschuw me als iemand te voet loopt waar de heftrucks rijden, en zeg het vóór de machine boven op hem staat.»
CAM-271De voetganger springt opzij op de kruising
«Waarschuw me als een persoon en een heftruck tegelijk op de kruising van gangpad 4 zijn, en bewaar de beelden.»
CAM-270Een aanrijding tegen het rek die niemand meldt
«Waarschuw me als een heftruck een stelling raakt en bewaar de beelden van de klap.»
CAM-272Over het zebrapad zonder te zien wat eraan komt
«Waarschuw me als een heftruck te snel over het zebrapad rijdt of met een lading die het zicht wegneemt.»
CAM-269Een te hoge pallet, scheef, met loshangende folie
«Waarschuw me als er in het gangpad een pallet scheef staat of losse folie heeft, zeker als er een heftruck aankomt.»
Wat het niet doet
IRIS leest geen heftrucknummer en weet niet wie erop zit. Het gaat over machines en mensen in een stuk gang, niet over individuele chauffeurs.
Het meet ook geen exacte centimeters en weet niet of de chauffeur de persoon zag. Het meldt dat beide samenkwamen en bewaart de beelden voor wie die gang kent.
Vragen
- Waarschuwt IRIS of telt IRIS?
- Allebei, en ze worden anders aangevraagd. De melding vraag je pratend: een zin, waarschuw me als een heftruck en een persoon hetzelfde stuk delen. De telling stel je in door de lijn of zone op het beeld te tekenen, want een streep beschrijf je niet met woorden: die trek je. Daarom is het getal dat eruit komt herhaalbaar en controleerbaar. Eén camera kan beide tegelijk.
- Telt het als bijna-aanrijding zonder aanraking?
- Ja, en daar zit alle waarde. Je bepaalt het zelf op de plattegrond: meestal dat een voetganger en een heftruck tegelijk in hetzelfde stuk gang of op hetzelfde kruispunt zijn. Aanraking is niet nodig, want juist de gevallen zonder aanraking zijn de enige waarvan je nog kunt leren. Eén melding is een anekdote. Dezelfde telling over een maand is een kaart van waar de leuning moet komen.
- Ziet het de klappen tegen de stellingen?
- Ja, en het is een van de meest gevraagde scènes in de logistiek, want een klap die niemand noteert is een stelling die niemand nakijkt. IRIS markeert het moment van de klap en bewaart de beelden, met tijd en gang. Onderhoud kan die staander dan bekijken vóór hij bezwijkt in plaats van erna. Je kunt ook de scheve pallet of losse wikkelfolie vragen, de vroege waarschuwing van hetzelfde probleem.
- Moet er iets op de heftrucks worden gemonteerd?
- Nee. Alles wordt gezien door de camera’s die er al in de gang hangen. Er hoeven geen tags, bakens of sensoren op de machines, de vloot hoeft niet te veranderen en de chauffeur hoeft niets bij zich te dragen. Dat telt zwaarder dan het lijkt: een systeem dat afhangt van een gedragen kastje stopt op de dag dat dat kastje leeg is of in het kluisje blijft.
Elke ronde een ander geval
Kijk wat er gebeurt. En wat IRIS ermee doet.
Geen opgenomen video en geen tekening: een samenvatting van het echte gereedschap, met elke ronde een ander geval. Het hele gereedschap past niet in een kader.
- Je vraagt
- IRIS zoekt
- Het laat het zien
Staat die van jou er niet bij?
Deze woorden zijn wat wij hebben gebouwd, niet wat IRIS begrijpt. De lijst is met opzet kort: je vraagt het met een zin, en zinnen raken niet op. Vertel ons wat er voor je camera’s gebeurt en wij zeggen of het dat begrijpt, of nog niet.
En het beste
De deur bleef om twee uur openstaan.Het om negen uur horen helpt niemand meer.
De video vertelt het om negen uur. IRIS zegt het om twee uur, met camera, tijdstip en de beelden van dat moment. Het verschil is of iemand er nog heen kan.
Leg ons je probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.