Soluciones por tipoSeguridad de las personas
¿Cuántas veces al día pasa esto en el mismo pasillo?
Una raya blanca y nada más
Son las 11:05 en el pasillo 4. La carretilla viene con tres palés y la carga le tapa media vista. Un preparador sale de entre dos estanterías mirando la pistola de lectura. Se cruzan. El peatón se aparta de un salto y sigue andando como si nada. El conductor ni frena, porque no ha visto nada que le hiciera frenar. Nadie se ha hecho daño, así que nadie lo escribe. Es la quinta vez este mes en ese cruce.
8 cámaras en 4 sectores
Así se le pide
«Avísame cuando una carretilla y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuéntame cuántas veces pasa cada día.»
Ese susto no se apunta en ningún sitio, y por eso no existe. Existe el día que sale mal: una pierna rota, una investigación, la carretilla parada y un almacén que no despacha durante horas. Con las estanterías pasa igual. Un bastidor abollado tres veces no lo revisa nadie, hasta que cede un martes cualquiera y hay que vaciar media nave y explicar al seguro por qué no había ningún registro de impactos.
Se decide una vez
El jefe de almacén decide una vez qué tramos son cruce y quién recibe el aviso. La frase es sencilla: si una persona a pie y una carretilla están a la vez en el mismo tramo, entonces avisar al responsable de turno, guardar el vídeo y sumar uno a la cuenta de ese pasillo. Y una segunda: si una carretilla golpea una estantería, avisar a mantenimiento. Se decide una vez y vale para los tres turnos.
En un almacén la carretilla es la máquina que más trabaja y la que más asusta. Va rápido porque lo que se mide son palés por hora. Gira en sitios estrechos. Y muchas veces lleva la carga por delante, tapando exactamente lo que tendría que ver. La raya blanca del suelo separa a las personas de las máquinas, pero desde la cabina esa raya no se ve.
Un atropello dentro de una nave casi nunca es el primero. Antes ha habido diez sustos en el mismo cruce y ninguno está escrito, porque el que salta hacia atrás sigue trabajando y el que conduce ni se entera. Con los golpes a las estanterías pasa igual: un bastidor golpeado tres veces acaba cediendo un martes cualquiera, con dos toneladas encima de alguien. Todo eso ocurre a la vista de una cámara que nadie mira.
IRIS hace aquí las dos cosas que hay que hacer. Avisa cuando una persona a pie y una carretilla comparten el mismo tramo, y guarda el vídeo. Y cuenta esos cruces por pasillo, por hora y por turno. Lo primero salva el susto de hoy. Lo segundo hace que el mes que viene el pasillo esté cambiado, porque un plano con los tres puntos donde pasa siempre se discute mucho menos que una opinión.
Qué cambia
Antes, si alguien contaba el susto, se apuntaba en una libreta y salía en el comité tres meses después. Casi nunca se contaba. Ahora el responsable de turno recibe el aviso con la cámara del cruce abierta, y el golpe a la estantería llega a mantenimiento el mismo día. Y a final de mes hay una tabla con los tres pasillos donde se concentra todo. Con eso se cambia un sentido de circulación, no se repite una charla.
Dónde lo hemos visto
CAM-254Solo una raya blanca separa al peatón de la carretilla
«Avísame cuando una carretilla y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuéntame cuántas veces pasa cada día.»
CAM-218La carretilla pasa pegada a una persona
«Avísame si una carretilla y una persona a pie se acercan demasiado en el pasillo, sobre todo si la carga tapa al conductor.»
CAM-273Puerta de muelle abierta, y detrás no hay camión
«Avísame cuando una puerta de muelle esté abierta sin camión detrás y se acerque una carretilla o una persona.»
CAM-56A pie delante de la carretilla
«Avísame cuando alguien vaya a pie por donde pasan las carretillas, y dímelo antes de que la máquina lo tenga encima.»
CAM-271El peatón se aparta de un salto en el cruce
«Avísame cuando una persona y una carretilla coincidan en el cruce del pasillo 4 y guárdame el vídeo.»
CAM-270Un golpe en la estantería que nadie va a apuntar
«Avísame cuando una carretilla golpee una estantería y guárdame el vídeo del golpe.»
CAM-272Cruza el paso de peatones sin ver lo que hay delante
«Avísame cuando una carretilla cruce el paso de peatones demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
CAM-269Un palé demasiado alto, torcido y con el plástico suelto
«Avísame si hay un palé inclinado o con el plástico suelto en el pasillo, sobre todo si se acerca una carretilla.»
Lo que no hace
IRIS no lee la matrícula de la carretilla ni sabe quién la conduce. Habla de máquinas y de personas en un tramo, no de conductores concretos.
Tampoco mide centímetros exactos ni sabe si el conductor llegó a ver a la persona. Marca que los dos coincidieron y guarda el vídeo para que lo juzgue quien conoce ese pasillo.
Preguntas
- ¿IRIS avisa o cuenta?
- Las dos cosas, y no se piden igual. El aviso se pide hablando: una frase, «avísame cuando una carretilla y una persona coincidan en el mismo tramo». La cuenta se configura dibujando la línea o la zona sobre la imagen, porque una raya no se puede describir con palabras: hay que trazarla. Por eso el número que sale es repetible y se puede auditar. Una misma cámara puede tener las dos cosas a la vez.
- ¿Cuenta como casi-atropello si no llegan a tocarse?
- Sí, y ahí está todo el valor. Lo defines tú sobre el plano: normalmente, que una persona a pie y una carretilla estén a la vez dentro del mismo tramo de pasillo o del mismo cruce. No hace falta contacto, porque los que no llegaron a tocarse son los únicos de los que todavía se puede aprender algo. Un aviso suelto es una anécdota. La misma cuenta durante un mes es un mapa de dónde hay que poner la barandilla.
- ¿Detecta los golpes a las estanterías?
- Sí, y es de las escenas más pedidas en logística, porque un golpe que nadie apunta es una estantería que nadie revisa. IRIS marca el momento del impacto y guarda el vídeo del golpe, con la hora y el pasillo. Con eso, mantenimiento puede mirar ese bastidor antes de que ceda y no después. También se puede pedir el palé torcido o con el plástico suelto, que es el aviso previo del mismo problema.
- ¿Hace falta poner algo en las carretillas?
- No. Todo se ve desde las cámaras que ya están en el pasillo. No hay que instalar etiquetas, balizas ni sensores en las máquinas, ni cambiar la flota, ni que el conductor lleve nada encima. Eso importa más de lo que parece: un sistema que depende de que alguien se ponga un aparato deja de funcionar el día que ese aparato se queda sin batería o se lo deja en la taquilla.
Un caso distinto cada vuelta
Mira lo que pasa. Y mira lo que IRIS hace con ello.
No es un vídeo grabado ni un dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Tú preguntas
- IRIS busca
- Te lo enseña
¿No ves lo tuyo aquí?
Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Cuéntanos qué tienes delante de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
La puerta se quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.
El vídeo lo cuenta a las nueve. IRIS lo dice a las dos, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. La diferencia entre las dos cosas es que alguien pueda ir.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.