Lösungen nach TypSicherheit von Menschen
Wie oft am Tag passiert das im selben Gang?
Ein weißer Strich, mehr nicht
Es ist 11:05 Uhr in Gang 4. Der Stapler kommt mit drei Paletten, die Ladung verdeckt dem Fahrer die halbe Sicht. Ein Kommissionierer tritt zwischen zwei Regalen hervor, den Blick auf dem Scanner. Sie begegnen sich. Der Fußgänger springt zur Seite und geht weiter, als wäre nichts gewesen. Der Fahrer bremst nicht, denn er hat nichts gesehen, weswegen er hätte bremsen müssen. Niemand ist verletzt, also notiert es niemand. Es ist das fünfte Mal in diesem Monat an dieser Kreuzung.
8 Kameras in 4 Branchen
So fragt man danach
«Melden Sie mir, wenn ein Stapler und eine Person denselben Gangabschnitt teilen, und zählen Sie, wie oft das täglich vorkommt.»
Dieser Schreck steht nirgends, also existiert er nicht. Was existiert, ist der Tag, an dem es schiefgeht: ein gebrochenes Bein, eine Untersuchung, ein stillgelegter Stapler und ein Lager, das stundenlang nichts versendet. Bei Regalen ist es genauso. Einen dreimal verbeulten Ständer prüft niemand, bis er an einem gewöhnlichen Dienstag nachgibt.
Einmal entscheiden
Die Lagerleitung entscheidet einmal, welche Abschnitte Kreuzungen sind und wer die Meldung erhält. Der Satz ist einfach: Wenn eine Person zu Fuß und ein Stapler gleichzeitig im selben Abschnitt sind, dann die Schichtleitung melden, das Video sichern und die Zählung dieses Gangs erhöhen. Und ein zweiter: Trifft ein Stapler ein Regal, die Instandhaltung melden. Gilt in allen drei Schichten.
Im Lager ist der Stapler die Maschine, die am meisten arbeitet, und die, die am meisten Angst macht. Er fährt schnell, weil Paletten pro Stunde gemessen werden. Er wendet auf engem Raum. Und oft trägt er die Last vorn und verdeckt genau das, was er sehen müsste. Der weiße Strich am Boden trennt Menschen von Maschinen, doch aus der Kabine ist dieser Strich nicht zu sehen.
Ein Anfahrunfall in einer Halle ist fast nie der erste. Vorher gab es zehn Beinaheunfälle an derselben Kreuzung, und keiner steht irgendwo, weil der Zurückspringende weiterarbeitete und der Fahrer nichts merkte. Bei Regalanfahrungen ist es genauso: Ein dreimal getroffener Ständer gibt an einem gewöhnlichen Dienstag nach, mit zwei Tonnen über jemandem. All das geschieht im Blickfeld einer Kamera, auf die niemand schaut.
IRIS leistet hier beides. Es meldet, wenn eine Person zu Fuß und ein Stapler denselben Abschnitt teilen, und sichert das Video. Und es zählt diese Begegnungen nach Gang, Stunde und Schicht. Das Erste rettet den Schreck von heute. Das Zweite sorgt dafür, dass der Gang nächsten Monat anders aussieht, denn über einen Plan mit den drei immer gleichen Punkten lässt sich viel schlechter streiten als über eine Meinung.
Was sich ändert
Früher landete der Schreck, wenn ihn jemand meldete, in einem Notizbuch und tauchte drei Monate später im Ausschuss auf. Meist meldete ihn niemand. Jetzt erhält die Schichtleitung die Meldung mit geöffneter Kreuzungskamera, und die Regalanfahrung erreicht die Instandhaltung am selben Tag. Am Monatsende zeigt eine Tabelle die drei Gänge, in denen sich alles ballt.
Wo wir das gesehen haben
CAM-254Nur ein weißer Strich trennt den Fußgänger vom Stapler
«Melde mir, wenn ein Stapler und eine Person gleichzeitig im selben Gangabschnitt sind, und zähl mir, wie oft das pro Tag passiert.»
CAM-218Der Stapler fährt dicht an einer Person vorbei
«Melde mir, wenn sich Stapler und Fußgänger im Gang zu nahe kommen, vor allem wenn die Ladung dem Fahrer die Sicht nimmt.»
CAM-273Das Tor steht offen – und dahinter kein Lkw
«Sag mir Bescheid, wenn ein Tor ohne Lkw dahinter offen steht und ein Stapler oder eine Person näher kommt.»
CAM-56Zu Fuß vor dem Gabelstapler
«Melde mir, wenn jemand dort zu Fuß geht, wo die Stapler fahren – und zwar bevor die Maschine bei ihm ist.»
CAM-271Der Fußgänger springt an der Kreuzung zur Seite
«Sag mir Bescheid, wenn eine Person und ein Stapler gleichzeitig in der Kreuzung von Gang 4 sind, und sichere mir das Video.»
CAM-270Ein Anfahrschaden am Regal, den niemand meldet
«Sag mir Bescheid, wenn ein Stapler ein Regal anfährt, und sichere mir das Video davon.»
CAM-272Über den Fußgängerüberweg, ohne zu sehen, was vor ihm liegt
«Sag mir Bescheid, wenn ein Stapler zu schnell über den Fußgängerweg fährt oder die Ladung ihm die Sicht nimmt.»
CAM-269Eine zu hoch gestapelte Palette, schief, mit loser Folie
«Sag mir Bescheid, wenn im Gang eine Palette schief steht oder lose Folie hat, vor allem wenn ein Stapler kommt.»
Was es nicht tut
IRIS liest keine Staplernummer und weiß nicht, wer fährt. Es geht um Maschinen und Personen in einem Abschnitt, nicht um einzelne Fahrer.
Auch exakte Zentimeter misst IRIS nicht und weiß nicht, ob der Fahrer die Person gesehen hat. Es meldet das Zusammentreffen und sichert das Video für jemanden, der den Gang kennt.
Fragen
- Meldet IRIS oder zählt IRIS?
- Beides, und beides wird anders angefordert. Die Meldung fordern Sie sprechend an: ein Satz, melde mir, wenn ein Stapler und eine Person denselben Abschnitt teilen. Die Zählung richten Sie ein, indem Sie die Linie oder Zone ins Bild zeichnen, denn eine Linie lässt sich nicht beschreiben: Sie muss gezogen werden. Deshalb ist die entstehende Zahl wiederholbar und prüfbar. Eine Kamera kann beides zugleich.
- Zählt es als Beinaheunfall ohne Berührung?
- Ja, und genau darin liegt der Wert. Sie legen es im Plan fest: meist, dass eine Person zu Fuß und ein Stapler gleichzeitig im selben Gangabschnitt oder derselben Kreuzung sind. Eine Berührung braucht es nicht, denn nur aus den Fällen ohne Berührung lässt sich noch etwas lernen. Eine einzelne Meldung ist eine Anekdote. Dieselbe Zählung über einen Monat ist eine Karte für das Geländer.
- Erkennt es Anfahrschäden an Regalen?
- Ja, und das ist eine der meistgefragten Szenen in der Logistik, denn ein nicht notierter Stoß ist ein Regal, das niemand prüft. IRIS markiert den Moment des Aufpralls und sichert das Video mit Uhrzeit und Gang. So kann die Instandhaltung den Ständer prüfen, bevor er nachgibt, und nicht danach. Ebenso lässt sich die schiefe Palette oder die lose Folie anfordern, die Vorwarnung desselben Problems.
- Muss an den Staplern etwas nachgerüstet werden?
- Nein. Alles wird über die Kameras gesehen, die im Gang bereits hängen. An den Maschinen müssen keine Tags, Baken oder Sensoren montiert, keine Flotte getauscht und vom Fahrer nichts getragen werden. Das zählt mehr, als es scheint: Ein System, das von einem getragenen Gerät abhängt, fällt an dem Tag aus, an dem das Gerät leer ist oder im Spind bleibt.
Jede Runde ein anderer Fall
Sehen Sie, was passiert. Und was IRIS daraus macht.
Kein aufgezeichnetes Video und keine Grafik: eine Zusammenfassung des echten Werkzeugs, mit einem anderen Fall pro Durchlauf. Das ganze Werkzeug passt nicht in einen Kasten.
- Sie fragen
- IRIS sucht
- Es zeigt es Ihnen
Ihres ist nicht dabei?
Diese Wörter sind die, die wir gebaut haben – nicht die, die IRIS versteht. Die Liste bleibt bewusst kurz: Man fragt mit einem Satz, und Sätze gehen nicht aus. Sagen Sie uns, was vor Ihren Kameras passiert, und wir sagen Ihnen, ob es das versteht – oder noch nicht.
Und das Beste
Die Tür stand um zwei offen.Es um neun zu erfahren nützt niemandem mehr.
Das Video erzählt es um neun. IRIS sagt es um zwei — mit Kamera, Uhrzeit und den Bildern dieses Moments. Der Unterschied ist, ob jemand hingehen kann.
Erzählen Sie uns Ihr Problem, und wir sagen Ihnen, ob IRIS es versteht oder noch nicht.
Wir antworten am selben Werktag.