CAM-273

Das Tor steht offen – und dahinter kein Lkw

Halb zehn an Tor 7. Das Tor ist offen, dahinter steht kein Auflieger: nur die Überladebrücke und gut ein Meter Leere bis zum Hof. Ein Mitarbeiter in Warnweste beugt sich über die Kante. Ein Stapler mit einer umreiften Palette fährt frontal auf das Tor zu, und die Ampel darüber steht weiter auf Grün. IRIS sieht das offene Tor, sieht, dass dahinter kein Aufbau steht, und sieht, dass Verkehr auf die Lücke zufährt.

CAM-273 · DOCK 7 · NO TRAILER

Was IRIS versteht

Was es in dieser Szene erkennt

offene Lücke ohne Auflieger dahinter
Mitarbeiter an der Kante
Stapler, der sich dem Tor nähert
Palette auf den Gabeln
Torampel auf Grün

Was diese Kamera misst

Eine Meldung sagt, dass etwas passiert. Der Messwert sagt, wie viel.

09:38Uhrzeit der Meldung
6 min 40 sDauer der offenen Lücke
3Stapler, die an der Lücke vorbeigefahren sind
2Personen im Bild
2Meldungen an diesem Tor heute

Die Zahlen auf diesem Bildschirm sind ein Beispiel aus der Illustration, keine Messung eines Kunden.

Die Regel

Einmal entscheiden. IRIS wendet es immer an.

Wenn

das Tor offen ist, dahinter kein Aufbau steht und etwas die Kantenzone betritt

Dann

die Torleitung mit Kamera, Tornummer und Uhrzeit benachrichtigen
das Video ab dem Moment sichern, in dem das Tor ohne Auflieger blieb
die offene Lücke messen, bis sie jemand schließt oder ein Lkw ankommt

Die Anweisung, die das eingerichtet hat«Sag mir Bescheid, wenn ein Tor ohne Lkw dahinter offen steht und ein Stapler oder eine Person näher kommt.»

Was sich ändert

Was sich für die Verantwortlichen im Werk ändert

Ein Stapler, der von der Rampe stürzt, gehört zum Schlimmsten, was im Lager passiert, und es beginnt fast immer gleich: Jemand öffnet das Tor zu früh, oder der Lkw fährt weg und das Tor bleibt oben. Mit der Kamera erfährt es die Torleitung, während die Lücke offen ist, und nicht erst, wenn jemand schon abgestürzt ist. Und sie weiß, wie lange das schon so ist – genau die Zahl, die heute niemand hat.

Häufig gefragt

Wie unterscheidet es ein Tor mit Lkw von einem ohne?

An dem, was durch die Öffnung zu sehen ist. Mit angedocktem Auflieger stehen hinter dem Tor ein geschlossener Aufbau und ein durchgehender Boden; ohne Auflieger sind da ein dunkler Hintergrund und die Betonkante. IRIS vergleicht das Gesehene mit der über dieses Tor gezeichneten Zone und meldet, wenn es sich ändert. Ein Sensor an der Überladebrücke ist nicht nötig: Wenn das Bild es zeigt, lässt sich die Regel schreiben und im Video prüfen.

Die Ampel steht auf Grün. Schaltet IRIS sie auf Rot?

Nein. IRIS meldet, es handelt nicht: Es schaltet die Ampel nicht, senkt das Tor nicht und stoppt den Stapler nicht. Es macht aber sichtbar, dass die Ampel das eine sagt und das Tor das andere, und legt das sofort einem Menschen vor. Genau dieser Widerspruch zwischen Signal und Wirklichkeit verursacht Unfälle an der Rampe – und bisher sah ihn niemand, bevor es zu spät war.

Zählt es auch, wie lange das Tor so bleibt?

Ja. IRIS meldet nicht nur, es misst auch die Zeit ab der Sekunde, in der das Tor ohne Auflieger bleibt, bis ein Lkw kommt oder jemand es schließt. Am Monatsende ist das eine Liste aus Toren und Minuten, immer gleich gemessen. Ein Tor, das jede Woche zwanzig Minuten offen dasteht, ist kein Pech: Das ist ein Verfahren, das geändert gehört – und jetzt lässt es sich zeigen.

Weitere Kameras

Sehen Sie selbst

Alles kommt an der Kamera an. Hier landet nur das Wichtige.

Hier ist zusammengefasst, was IRIS mit einem Hinweis macht — vom Auftauchen bis zum Schließen. Der echte Bildschirm hat viel mehr; das hier ist der rote Faden.