CAM-91
Half station in het donker
De helft van de hal is verlicht en de andere helft is donker: een hele rij armaturen is niet aangegaan. Reizigers lopen dicht langs de verlichte kant.
Zet IRIS Vision aan
Door AI gegenereerd beeld
Wat IRIS begrijpt
Wat het in dit beeld herkent
- donkere zone
- verlichte zone
- passerende reizigers
De regel
U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.
Als
een sector van het station onder het lichtniveau zakt dat het op dat uur normaal heeft
Tijdensmeer dan tien minuten, zodat een wolk of een trein die het licht wegneemt het niet afvuurt
Dan
- de technische dienst waarschuwen met de sector en het tijdstip van uitval
- de stationschef waarschuwen, die beslist of de looproute tijdelijk omgaat
- de camera's in die sector als beperkt markeren zolang het duurt
De instructie die dit instelde«Waarschuw me als een deel van het station donker blijft terwijl het verlicht hoort te zijn.»
Wat verandert
Wat er verandert voor wie het station beheert
Dat een rij armaturen uitvalt meldt niemand: de reiziger wisselt in de hal van kant en loopt door. De technische dienst hoort het via een klacht, soms pas weken later. Met IRIS krijgt de monteur diezelfde nacht de sector en het exacte tijdstip van uitval, dus neemt hij de ladder mee naar de juiste plek in plaats van het station af te lopen. En er is nog iets wat gezegd moet worden: een donkere zone is ook een zone waar de camera zelf slechter ziet, dus IRIS meldt er bovendien bij dat het daar minder ziet dan normaal.
Wat men meestal vraagt
Ziet IRIS in het donker?
IRIS ziet wat de camera ziet, niet meer en niet minder. Met een infrarood- of warmtebeeldcamera onderscheidt het ook bij heel weinig licht mensen en voorwerpen; met een gewone camera in een onverlichte gang ziet het weinig, precies als een mens die naar dat scherm kijkt. Daarom bestaat deze camera: een donkere zone is een zone waar het hele toezicht verslechtert, en dat wil je diezelfde dag weten. Beloven dat je altijd alles ziet zou een leugen zijn.
Moet IRIS op de elektrakast worden aangesloten?
Nee. IRIS vergelijkt wat de camera nu ziet met wat het op datzelfde uur gewoonlijk ziet, en daar komt de melding uit. Dat geldt voor een doorgebrande armatuur, een gesprongen aardlekschakelaar en een sector die iemand per ongeluk heeft uitgezet, en er hoeft niets aan de elektrische installatie te gebeuren en geen enkele sensor bij. Bestaat er daarnaast een lichtbeheersysteem, dan gaat IRIS daar prima mee samen.
Meldt het ook lampen die overdag aan blijven?
Ja, dat is dezelfde regel omgekeerd en die stel je net zo in. Eerlijk over wat dat waard is: we zetten hier geen besparingspercentage neer, want dat hangt af van de installatie van elk station en dat van u hebben we niet gemeten. Wat wel vaststaat is dat het gegeven bestaat, met sector en uren, en dat de onderhoudsverantwoordelijke daarmee zelf kan uitrekenen wat het kost.
De echte interface, stap voor stap
Alles komt binnen bij de camera. Alleen wat telt komt hier aan.
Hier staat samengevat wat IRIS met één melding doet, van verschijnen tot afsluiten. Het echte scherm bevat veel meer; dit is de rode draad.
- Camera's op de kaart
- Je tekent een zone
- Wat er langskwam verschijnt
Volgende stap
Wie kijkt er naar een hele snelweg?
10 gevallen: 8 slaan alarm als er iets gebeurt en 2 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
Wie kijkt er naar een heel station in de spits?
17 gevallen: 11 slaan alarm als er iets gebeurt en 6 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
En het beste
Een hele middag voor het schermpast nu in één geschreven zin.
De video is niet veranderd: die staat nog compleet op dezelfde plek. Nieuw is dat u hem nu iets kunt vragen, en het antwoord komt met camera en tijdstip.
Leg ons uw probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.