CAM-83
Overvol perron
Het perron staat van muur tot muur vol en er is geen vrije ruimte meer langs de rand. Op de uittrap staat een rij die niet vooruitkomt.
Zet IRIS Vision aan
Door AI gegenereerd beeld
Wat IRIS begrijpt
Wat het in dit beeld herkent
- vol perron
- perronrand
- verstopte uitgang
De regel
U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.
Als
de dichtheid van mensen op het perron de door het station gestelde grens overschrijdt
Tijdensmeer dan twee minuten aaneen, zodat één binnenkomende trein het niet afvuurt
Dan
- de stationschef waarschuwen met het perron en het punt waar het het krapst is
- de meldkamer informeren zodat die kan afwegen ingangen te sluiten of een extra uitgang te openen
- het tijdstip en de duur vastleggen voor het dagrapport
De instructie die dit instelde«Waarschuw me als een perron zo vol wordt dat mensen niet meer bij de rand vandaan kunnen.»
Wat verandert
Wat er verandert voor wie het station beheert
Het risico van een vol perron is niet het ongemak: het is de duw. Als er geen ruimte meer is, drukken de mensen die aankomen naar voren en kan de voorste rij nergens heen. De stationschef weet dat, maar vanuit zijn kantoor ziet hij niet vier perrons tegelijk en hoort hij het pas als hij zelf gaat kijken. Met IRIS krijgt hij de melding terwijl het perron volloopt, met het precieze punt waar het het krapst is, en is er nog tijd om een ingang te sluiten, de andere uitgang te openen of een extra trein te vragen.
Wat men meestal vraagt
Telt IRIS gezichten om te weten hoeveel mensen er zijn?
Nee. Het telt lichamen, geen gezichten: voor IRIS is elke persoon een silhouet dat ruimte inneemt op het perron, precies als een koffer of een karretje. Het herkent niemand, vergelijkt met geen database en bewaart niet wie er langsliep. Wat het teruggeeft is hoeveel mensen er zijn en waar ze samendrommen — het enige wat nodig is om te beslissen of je een ingang sluit.
Ons perron zit elke ochtend om acht uur vol. Gaat het dan continu melden?
Als het slecht is ingesteld wel, en dan zet iemand het binnen twee dagen uit. Daarom is de grens geen universeel getal: het station stelt hem in per perron en per tijdvak. Gebruikelijk is de spits een hogere grens te geven en pas daarboven te melden, of wanneer de dichtheid hoog blijft nadat een trein is vertrokken — dat is het teken dat er iets niet rijdt.
Waarschuwt IRIS voordat het perron volloopt?
IRIS voorspelt niet: het ziet wat er gebeurt. Wat het wel doet is melden voordat het een probleem wordt, want het kijkt naar de dichtheid terwijl die stijgt en niet pas als die al te hoog is. Tussen het moment dat een perron oncomfortabel wordt en het moment dat er geduwd wordt zitten enkele minuten, en precies die minuten wint degene die moet beslissen.
De echte interface, stap voor stap
Jij stelt de regel één keer in. IRIS past hem altijd toe.
Je ziet een samenvatting van de interface, stap voor stap en handenvrij afgespeeld. Elke ronde begint met een ander geval. Het volledige gereedschap past niet in een demo.
- Camera's op de kaart
- Je tekent een zone
- Wat er langskwam verschijnt
Volgende stap
Wie kijkt er als de last over iemand heen zwaait?
11 gevallen: 9 slaan alarm als er iets gebeurt en 2 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
Wie kijkt naar het scherm van de luchtplaats als de vechtpartij begint?
17 gevallen: 16 slaan alarm als er iets gebeurt en 1 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
En het beste
U kunt vragen welke bestelbus er gisteren binnenkwam.Wie erin zat, vraagt u hier niet.
IRIS zoekt dingen en situaties, geen personen: het identificeert niemand en herkent geen gezichten. U schrijft wat u zoekt en krijgt de passende minuten terug.
Leg ons uw probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.