CAM-95
Busperrons
De busperrons gezien vanaf de lantaarnpaal bij de ingang: acht op de grond gemarkeerde plekken, vijf met een bus en drie vrij, en één bus die manoeuvreert om weg te rijden.
Zet IRIS Vision aan
Door AI gegenereerd beeld
Wat IRIS begrijpt
Wat het in dit beeld herkent
- bus
- vrij perron
Wat deze camera oplevert
Hier krijgt niemand een melding. Hier komen cijfers uit.
- 5 / 8Bezette perrons
- 11 minGemiddelde standtijd
- 148Vertrekken
- 17:30Piekuur
- 3Over de tijd heen
- 312Totaal vandaag
De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.
De reeks, niet één cijfer
Eén getal zegt niets. Een curve wel.
Bezette perrons per tijdvak
- Bezette perrons
| Tijdvak | Bezette perrons |
|---|---|
| 06 | 3 / 8 |
| 08 | 7 / 8 |
| 10 | 5 / 8 |
| 12 | 4 / 8 |
| 14 | 5 / 8 |
| 16 | 6 / 8 |
| 18 | 8 / 8 |
| 20 | 6 / 8 |
| 22 | 2 / 8 |
De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.
Hoe er geteld wordt
Tellen vraag je niet. Je trekt een lijn.
Over de acht perrons ligt één getekend vlak. IRIS telt geen bussen die langsrijden: het meet wie er in elke plek staat en hoe lang al. Rijdt een bus een perron op, dan start een klok; rijdt hij weg, dan stopt die. Daar komen drie dingen uit: hoeveel plekken er nu bezet zijn, hoe lang elke bus de zijne gemiddeld vasthoudt en hoeveel er over hun toegewezen tijd gaan. Zo'n contour beschrijf je niet met een zin: je tekent hem één keer op het beeld en daar blijft hij.
- perronzone · Verblijfzone
Wat verandert
Wat er verandert voor wie het station beheert
Perrons worden uit gewoonte verdeeld: deze lijn heeft hier altijd gestaan en niemand weet nog waarom. Komt er een nieuwe lijn bij, dan zoekt men op het oog een gaatje, en als het wringt, wordt erover gediscussieerd. Met het vlak getrokken heeft de exploitatieverantwoordelijke eindelijk de echte verdeling: welk perron veertien uur per dag bezet is en welk een halve ochtend leegstaat, op welk uur ze allemaal tegelijk vol zitten en hoeveel bussen langer blijven dan hun toegewezen tijd. Daarmee worden perrons opnieuw verdeeld met een maand aan cijfers voor zich in plaats van met gewoonte. En vraagt een lijn om een andere plek, dan is het antwoord geen mening meer.
Wat men meestal vraagt
Leest IRIS het kenteken of het lijnnummer van de bus?
Om te meten hoe een perron bezet is, hoef je niet te weten wélke bus het is: het volstaat te weten dát er een staat en sinds wanneer. Zo is deze camera ingesteld, en daarom gaat het cijfer over de plek, niet over het voertuig. Zou de verdeling daarnaast per lijn uitgesplitst moeten worden, dan is dat een andere instelling: die wordt vóór de installatie afgesproken, er wordt gezegd wat er gelezen wordt en waarvoor, en het staat op papier. We beginnen liever met wat het probleem met het minste oplost, en lezen niets wat niet gelezen hoeft te worden.
Wat is de standtijd op het perron precies?
De standtijd op het perron is hoe lang één plek door dezelfde bus bezet wordt, van het moment van inrijden tot het moment van wegrijden. Het is niet de halteertijd van de dienst en niet de vertraging: het is bezetting van grond. Het helpt precies waar het meestal misgaat: acht perrons en veertig vertrekken in de spits passen niet als elke bus zijn plek elf minuten vasthoudt, en ze passen wel als hij hem zes minuten vasthoudt. De teller van bussen die over hun tijd gaan, wijst aan waar de verdeling vastloopt, zonder iemand de schuld te geven: hij noemt de plek en het uur.
Werkt dit bij overdekte perrons en bussen die dicht op elkaar staan?
Het werkt als de camera de grond van elke plek ziet, en dat is de voorwaarde die je vóór de installatie controleert, niet erna. De ene bus verbergt de andere makkelijk, dus de plaats van de camera telt hier zwaarder dan in welke andere scène van deze zone ook: hoe hoger en hoe frontaler op de rij, hoe beter de plekken uit elkaar te houden zijn. Onder een overkapping verlies je licht en win je harde schaduw, en dat wordt op de concrete plek beproefd voordat een cijfer wordt vrijgegeven. Deugt een perron niet om goed te meten, dan zeggen we dat en zoeken we een ander beeld, of twee camera's in plaats van één.
Elke ronde een ander geval
Kijk wat er gebeurt. En wat IRIS ermee doet.
Geen opgenomen video en geen tekening: een samenvatting van het echte gereedschap, met elke ronde een ander geval. Het hele gereedschap past niet in een kader.
- Ze komt in de wachtrij
- U opent de melding
- U bevestigt of verwerpt
Volgende stap
Wat kan een camera zien zonder iemand aan te wijzen?
13 gevallen: 9 slaan alarm als er iets gebeurt en 4 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
En als de storing niet met een aanval begint?
13 gevallen, en in elk daarvan slaat IRIS alarm als er iets gebeurt. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat het erin begrijpt.
En het beste
Om vier uur ’s nachtskijkt de camera net zo goed als om twaalf uur ’s middags.
Geen zware oogleden, geen afleiding, geen wisseling van dienst. Wat ’s nachts gebeurt, wordt ’s nachts begrepen, niet de volgende ochtend.
Leg ons uw probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.