CAM-84
Viaggiatori nella zona di frenata
Un treno entra in stazione e sta ancora frenando. Nei primi metri della banchina ci sono viaggiatori oltre la linea gialla, attaccati al bordo.
Attiva IRIS Vision
Immagine generata con IA
Cosa capisce IRIS
Cosa riconosce in questa scena
- treno in ingresso
- linea gialla di sicurezza
- viaggiatori in attesa
La regola
Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.
Se
ci sono persone oltre la linea gialla nel tratto in cui il treno sta ancora frenando
E inoltresta entrando un treno su quella banchina
Allora
- lanciare l'annuncio sonoro di quella banchina, e solo di quella
- avvisare il personale di banchina se resta gente oltre la linea
- annotare la banchina e l'ora, per capire in quale testata succede sempre
L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami se c'è gente oltre la linea gialla in testa alla banchina mentre entra un treno.»
Cosa cambia
Cosa cambia per chi gestisce la stazione
Tutti si sporgono un po' per vedere se arriva il treno, e in testa alla banchina il treno non ha ancora finito di frenare. Il capostazione non può stare su quella testata ogni sei minuti, e l'annuncio che suona sempre, a tutte le ore e su tutte le banchine, dopo una settimana non lo sente più nessuno. Con IRIS l'annuncio parte solo quando c'è davvero qualcuno oltre la linea e un treno in ingresso, e così torna a voler dire qualcosa. E dopo un mese quel capostazione sa quale testata di quale banchina concentra il problema: è lì che va rifatta la segnaletica o messa una barriera.
Cosa chiedono di solito
IRIS può lanciare l'annuncio da solo?
Sì, ed è una delle poche azioni che ha senso automatizzare, perché un messaggio registrato che dice «allontanatevi dalla linea» non fa male a nessuno se sbaglia. La condizione è che suoni poco: se suona in continuazione, la gente smette di sentirlo e l'avviso diventa rumore di fondo. Qualsiasi azione che muova una persona o fermi un treno continua a deciderla qualcuno della stazione.
Come fa IRIS a sapere dov'è la zona di frenata?
La disegna una persona sull'immagine stessa della telecamera, il giorno dell'avvio: si segna il tratto di banchina in cui il treno sta ancora frenando e la linea gialla, e resta lì. Non serve misurare nulla né toccare la segnaletica: si disegna sopra la foto e si verifica con un treno vero. Se domani cambia il punto di fermata, si ridisegna in un minuto.
Serve anche a capire se servono le porte di banchina?
Aiuta a discuterne con i numeri invece che con le impressioni. Dopo qualche mese c'è un conteggio di quante volte al giorno c'è gente oltre la linea, su quale banchina, a che ora e con quale treno, e quel conteggio è ciò che si porta alla riunione in cui si decide dove investire. La decisione resta della stazione; cambia che smette di prendersi a occhio.
Un caso diverso a ogni giro
Tutto entra dalla telecamera. Solo ciò che conta arriva qui.
Qui si riassume cosa fa IRIS con un avviso, da quando compare a quando si chiude. Nello schermo vero c’è molto di più; questo è il filo principale.
- Quattro telecamere insieme
- Ognuna capisce la sua scena
- I numeri salgono da soli
Passo successivo
Quando si decide una recensione negativa?
15 casi: 11 avvisano quando succede qualcosa e 4 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
Chi guarda un'intera banchina alle tre di notte?
14 casi: 13 avvisano quando succede qualcosa e 1 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
E la cosa migliore
Una riga non si descrive con una frase.Va tracciata sull’immagine.
Chiedere serve a cercare; contare serve a misurare. Per questo il numero esce uguale ogni giorno, e per questo il conteggio delle persone è omologato dal Centro Español de Metrología.
Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.
Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.