CAM-473

Fumo e fiamma ai piedi di un’auto collegata alla colonnina

Notte fonda al piano di ricarica. Un’auto bianca è parcheggiata in un posto dipinto di blu, con il connettore inserito e il cavo che esce verso la colonnina a muro. Ai piedi della carrozzeria, contro la parete, ci sono una piccola fiamma e una colonna di fumo grigio che sale lungo il muro fino alla griglia di ventilazione. A sinistra, dietro il pilastro, è parcheggiata un’altra auto. IRIS vede il fumo dal primo momento; con una termocamera legge anche il calore prima che ci sia fiamma.

CAM-473 · EV CHARGING BAY · SMOKE AND FLAME

Cosa capisce IRIS

Cosa riconosce in questa scena

fiamma ai piedi del veicolo
colonna di fumo che sale lungo il muro
auto collegata nel posto di ricarica
colonnina di ricarica a muro
griglia di ventilazione raggiunta dal fumo
auto parcheggiata nel posto accanto

Cosa misura questa telecamera

Un avviso dice che sta succedendo qualcosa. La lettura dice quanto.

35 sTempo con fumo
23:47Ora del primo fumo
5Veicoli nell’inquadratura
3Posti di ricarica in vista
0Persone nell’inquadratura

Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.

La regola

Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.

compare fumo o fiamma nella zona dei posti di ricarica

Allora

avvisa il posto di controllo e i vigili del fuoco con il piano, il posto e l’ora
salva il video da un minuto prima del primo fumo
conta i veicoli e le persone ancora al piano

L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami appena vedi fumo o fiamma nella zona di ricarica, anche se non è scattato nessun allarme.»

Cosa cambia

Cosa cambia per chi gestisce il parcheggio

Un interrato pieno di auto è il posto peggiore per un incendio: il fumo non ha dove uscire, le rampe fanno da camino e un incendio di batteria non si spegne come uno di benzina. La Commissione europea ha pubblicato nel 2025 una guida specifica sugli incendi di veicoli elettrici nei parcheggi, e questo basta a imporre uno sguardo diverso. Anticipare l’avviso cambia tutto quello che viene dopo: chi si chiama, da dove si evacua e quante auto restano dentro quando il piano viene chiuso.

Cosa chiedono di solito

IRIS sa se la batteria dell’auto si sta guastando dentro?

No. La telecamera vede il fumo, la fiamma e il riflesso del fuoco sul pavimento; con una termocamera legge anche il calore della superficie, che sale prima che ci sia fiamma. Quello che succede dentro la cella lo dice il sistema di gestione della batteria del veicolo, non una telecamera. IRIS porta l’immagine e il minuto esatto in cui è iniziato.

Perché un incendio in un parcheggio interrato è diverso?

Perché il fumo non ha via d’uscita e ci sono decine di serbatoi e batterie a pochi metri. La Commissione europea ha pubblicato nel 2025 una guida specifica sugli incendi di veicoli elettrici nei parcheggi, segno che il problema viene trattato a parte. Vedere il fumo nei primi istanti, e non quando ha già riempito il piano, cambia il tempo di risposta e quali uscite si possono ancora usare.

IRIS sostituisce i rilevatori d’incendio del parcheggio?

No. I rilevatori e l’impianto di spegnimento restano quelli che comandano e non si toccano. IRIS lavora accanto: guarda, e in uno spazio alto e aperto il fumo si vede prima con una telecamera che con un rilevatore a soffitto. Dice inoltre dove esattamente, con l’immagine, che è proprio quello che serve per decidere da dove si entra e da dove si esce.

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