Ga naar de inhoud
IRIS NEURALContact
Terug naar de luchthaven

CAM-586

Drie minuten stilstaan bij het bord is niet traag lopen

Het kruispunt waar iedereen met een overstap doorheen komt. Links een wand met vluchtborden met mensen ervoor die hun gate zoeken, en een bezette rij stoelen. In het midden de borden die verdelen: één naar transfers en één naar de twee gate-takken. Achterin de roltrappen omhoog en een volle gang. Over de vloer een doorlopende waaier van mensen met handbagage. IRIS telt hoeveel mensen elke tak nemen en meet hoe lang ze stil voor het bord staan voordat ze kiezen.

Het kruispunt waar iedereen met een overstap doorheen komt. Links een wand met vluchtborden met mensen ervoor die hun gate zoeken, en een bezette rij stoelen. In het midden de borden die verdelen: één naar transfers en één naar de twee gate-takken. Achterin de roltrappen omhoog en een volle gang. Over de vloer een doorlopende waaier van mensen met handbagage. IRIS telt hoeveel mensen elke tak nemen en meet hoe lang ze stil voor het bord staan voordat ze kiezen.
CAM-586IRIS VisionLive

Zet IRIS Vision aan

Door AI gegenereerd beeld

CAM-586 · 2 LINES · 2 ZONES · 24 h

Wat IRIS begrijpt

Wat het in dit beeld herkent

  • wand met vluchtborden
  • mensen stil voor het bord
  • bord naar de transfertak
  • bord naar de gate-takken
  • stroom richting de gates
  • roltrappen omhoog
  • gang achterin naar de gates
  • passagiers op de voorgrond met handbagage

Wat deze camera oplevert

Hier krijgt niemand een melding. Hier komen cijfers uit.

  • 1 960 / hMensen die het knooppunt kruisen
  • 740 / hNaar de eerste gate-tak
  • 520 / hNaar de tweede gate-tak
  • 3 min 10 s+50 sGemiddelde stilstandtijd bij het bord
  • 13:00 – 14:00Drukste tijdvak
  • 13:45Laatst bijgewerkt

De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.

Hoe er geteld wordt

Tellen vraag je niet. Je trekt een lijn.

Op elke tak ligt een lijn: die naar de transfers en die naar de gates. Wat een lijn kruist telt bij die tak, en zo weet je hoe de stroom zich verdeelt zonder het aan iemand te vragen. En over de vloer liggen twee zones: één voor de wand met borden, die meet hoe lang mensen daar stilstaan, en één over het hele kruispunt, die zegt hoeveel mensen er tegelijk zijn. De lijnen en zones worden één keer op het beeld getekend en blijven daar, zodat de vergelijking tussen twee maanden eerlijk is.

  • lijn op de transfertak · Telllijn
  • lijn op de gate-tak · Telllijn
  • zone voor de wand met borden · Verblijfzone
  • zone van het hele kruispunt · Verblijfzone

En daarnaast één regel

U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.

Als

de gemiddelde stilstandtijd voor het bord boven vijf minuten komt

Tijdensdat een heel uur zo blijft

Dan

  1. waarschuwt wie de bewegwijzering van de terminal beheert, met het kruispunt en het tijdvak
  2. bewaart de takverdeling van datzelfde uur, om te zien waar mensen twijfelden
  3. bouwt de reeks op om voor en na een bordwijziging te vergelijken
De instructie die dit instelde«Waarschuw me als de gemiddelde stilstandtijd voor het bord een heel uur boven vijf minuten ligt.»

Wat verandert

Wat het verandert voor operatie, passagier en onderhoud

Gemiddeld drie minuten stilstaan voor een bord betekent niet dat mensen traag lopen: het betekent dat ze niet vinden wat ze zoeken. Stijgt dat cijfer in een bepaald tijdvak, dan werkt de bewegwijzering op dat kruispunt niet, en dat los je op met één bord extra en wat verf, niet met personeel. En de verdeling per tak zegt iets even nuttigs: waar mensen echt langsgaan, en dat is bijna nooit waar het ontworpen was. Daarmee bepaal je waar een winkel komt, waar de schoonmaak versterkt moet worden en welke gang als eerste breder moet.

Wat men meestal vraagt

Wat heb je eraan om te weten hoe lang mensen bij een bord stilstaan?

Om te weten of de bewegwijzering werkt. Een passagier die zijn gate meteen vindt kijkt een paar seconden naar het bord en loopt door. Loopt het gemiddelde op naar vijf minuten, dan twijfelen mensen daar, en vijf minuten twijfel maal tweeduizend mensen per uur is een gang vol stilstaande mensen waar er geen zouden moeten staan. Dat los je op met een bord en wat verf, en daarna meet je opnieuw of het geholpen heeft.

Weet IRIS of die persoon zijn gate heeft gehaald?

Nee, en dat is een grens die je scherp moet hebben. IRIS telt geaggregeerd hoeveel mensen elke tak nemen en hoe lang ze bij het bord stilstaan. Het volgt niemand van de ene kant van de luchthaven naar de andere, weet niet welke vlucht iemand heeft en kan niet zeggen of een bepaalde persoon op tijd was. Wat het geeft is het gedrag van het geheel, en dat is precies wat je nodig hebt om een bord te wijzigen of een gang te verbreden.

Simulatie · zo werkt IRIS

Dit is geen video. Dit is een stuk van het echte scherm.

Een samenvatting van de echte interface, handenvrij afgespeeld. Je ziet één geval van begin tot eind; wat je niet ziet zijn de andere schermen, en dat zijn er veel.

  1. Camera's op de kaart
  2. Je tekent een zone
  3. Wat er langskwam verschijnt
IRIS NEURAL
30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
Stel een vraag of geef een opdracht…Verzenden
IRIS · Infinity Neural

En het beste

Een herinnering valt niet te controleren.Een getal wel, en dat is elke dag gelijk.

Het getal hangt niet af van wie er dienst had of hoe die het zich herinnert. Het wordt elke dag hetzelfde gemeten, en daarom is personentelling gehomologeerd door het Centro Español de Metrología.

Leg ons uw probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.

Wij antwoorden dezelfde werkdag.