CAM-184

Verloren lading in de tunnel

Een pick-up met open laadbak is dwars op de linkerrijstrook van de tunnel komen te staan en heeft zijn lading verloren: lange buizen, pallets en kartonnen dozen verspreid over twee rijstroken. Iemand staat op de laadbak. Erachter staan al voertuigen stil en op de rechterrijstrook rijdt het verkeer door.

CAM-184 · TUNNEL BORE · LOAD ON THE ROAD

Wat IRIS begrijpt

Wat het in dit beeld herkent

pick-up met open laadbak
lading op de rijbaan
losse buizen
persoon op de laadbak
stilstaande voertuigen

Wat deze camera meet

Een melding zegt dat er iets gebeurt. De meting zegt hoeveel.

1 minOp de rijbaan sinds
2 / 3Rijstroken met lading
3Stilstaande voertuigen
1Mensen buiten de cabine
14Getelde stukken op de rijbaan
20:05Tijdstip van de melding

De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.

De regel

U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.

Als

er een voorwerp op de rijbaan in de buis ligt dat er niet lag en dat niet beweegt

Dan

de wachtleider waarschuwen met de camera, de plek en de betrokken rijstroken
melden hoeveel voertuigen er al achter stilstaan
de video vanaf vóór het verlies van de lading bewaren

De instructie die dit instelde«Waarschuw me als er lading of welk voorwerp dan ook op de rijbaan in de tunnel belandt.»

Wat verandert

Wat er verandert voor wie verantwoordelijk is voor de installatie

Een voorwerp op de rijbaan van een tunnel gaat niet vanzelf aan de kant en je ziet het niet aankomen: wie de buis in rijdt, komt uit het licht in het halfduister en heeft het ineens voor zich. Hier liggen twee rijstroken vol buizen en dozen, en erachter rijden er auto's naar binnen. Normaal hoort de verkeerscentrale het vandaag van wie het lukt van binnenuit te bellen, en binnen is geen bereik. IRIS ziet het voorwerp zodra het op de rijbaan ligt en meldt camera, plek en rijstroken, precies wat nodig is om te beslissen of één rijstrook of de hele buis dichtgaat. Het ruimt niets op: het vervroegt de beslissing.

Wat men meestal vraagt

Hoe weet IRIS dat het geen schaduw of vlek op het wegdek is?

Omdat het zoekt naar een verandering die blijft. Een schaduw beweegt mee met het licht en een vlek ligt er al maanden; een gevallen voorwerp verschijnt ineens en ligt seconden later nog op dezelfde plek. Dat is de regel, en de wachttijd stelt de tunnelbeheerder in: korter waar hard gereden wordt, langer waar dat niet zo is.

En als het voorwerp heel klein is?

Er is een grens en die verzwijgen we niet: hoe kleiner het voorwerp en hoe verder van de camera, hoe minder pixels het beslaat en hoe slechter het te onderscheiden is. IRIS ziet goed wat een auto kan tegenhouden — een wiel, een pallet, een buis — en belooft niets over de rest. Iets anders beweren zou zijn: verkopen wat je niet kunt aantonen.

Bewaart IRIS het kenteken van het voertuig dat de lading verloor?

Nee. IRIS leest geen kentekens en identificeert niemand. Het ziet een stilstaand voertuig, de lading op de rijbaan en iemand op de laadbak. Het beeld gaat naar het incidentrapport van de tunnel, en wie er reed stellen anderen vast met hun eigen middelen, niet de camera.

Andere camera's