CAM-145

Een bestelbus stilstaand op de kruin

Dezelfde kruin, rond het middaguur. Een witte bestelbus staat schuin tegen het hek, de neus tegen het verbodsbord en de transformator net aan de andere kant van het gaas. Er zit iemand achter het stuur met het raampje open, de achterdeuren zijn dicht. Verder is er niemand in beeld. IRIS ziet een voertuig dat stilstaat waar niemand stilstaat; het leest geen kenteken en weet niet van wie het is.

CAM-145 · CREST ACCESS · VEHICLE STOPPED

Wat IRIS begrijpt

Wat het in dit beeld herkent

stilstaand voertuig
persoon achter het stuur
hek van de kruin
transformator
verbodsbord

Wat deze camera meet

Een melding zegt dat er iets gebeurt. De meting zegt hoeveel.

11 minStaat stil sinds
1Personen in het voertuig
0Open portieren
0Personeel van de installatie in beeld
1Voertuigen op de kruin
13:05Tijdstip

De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.

De regel

U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.

Als

een voertuig langer op de kruin stilstaat dan de beheerder heeft ingesteld en het geen kort oponthoud is

Dan

de wachtdienst waarschuwen met de camera, de plek en de video vanaf het moment van aankomst
de tijd blijven meten en opnieuw waarschuwen als er iemand uitstapt
het tijdstip van aankomst en vertrek vastleggen

De instructie die dit instelde«Waarschuw me als een voertuig buiten werktijd langer dan vijf minuten op de kruin blijft staan, en zeg me of er iemand uitstapt.»

Wat verandert

Wat er verandert voor wie verantwoordelijk is voor de installatie

Een voertuig dat op de kruin stilstaat is geen misdrijf, het is een afwijking, en die twee lijken genoeg op elkaar om er even naar te kijken. Meestal is het pech, een verdwaalde bezorger of iemand die foto's maakt. Soms is het iets anders. Het probleem is dat er vandaag niemand kijkt: een stuwdam heeft geen portier, geen bemande slagboom, en de weg loopt nergens anders heen. Met IRIS komt de melding zodra het voertuig er zo lang staat als de beheerder te lang vindt, met beeld en tijdstip, en de wachtdienst beslist of het pech is of dat er iemand heen moet. Wat IRIS niet doet, is het voertuig of de inzittende identificeren.

Wat men meestal vraagt

Leest IRIS het kenteken om te zien of het voertuig toegelaten is?

Nee. IRIS leest geen kentekens en herkent geen gezichten. Het leest ze niet, vergelijkt ze met geen enkele lijst van bevoegden en bewaart niet wie iemand is. Wat het ziet is een voertuig, waar het staat en hoe lang het er al staat. Wil de beheerder regelen wie er binnenkomt, dan is dat toegangscontrole: een andere zaak, die apart wordt opgelost.

En bezoeken en onderhoudsvoertuigen, die daar wél stoppen?

Juist daarom schrijft de beheerder van de installatie de regel en niet wij. Je stelt in welke duur te lang is, in welke tijdvakken er geen melding komt en op welke stukken parkeren gewoon hoort. Een onderhoudsbus om tien uur 's ochtends terwijl de ploeg werkt hoeft niets te melden; dezelfde bus op zondag om elf uur 's avonds wel. Het is dezelfde camera met twee verschillende regels.

Helpt het ook voor de transformator die ernaast staat?

Het helpt voor hetzelfde als bij de rest van het beeld: zien dat iemand is waar hij niet hoort te zijn, of dat een voertuig er langer staat dan zou moeten. IRIS weet niet wat er in een schakelkast zit en meet niets aan de elektrische installatie. Wat het doet, is dat iemand nu te weten komt dat er een voertuig tegenaan staat, in plaats van het te ontdekken als er iets weg is.

Andere camera's