CAM-238
Een auto rijdt weg met de motorkap en een portier open
Afwerkingszone, vroeg in de ochtend. Een zilveren SUV is gaan rijden met de motorkap omhoog en het bestuurdersportier open. Een technicus hangt nog half in het interieur, vastgeklemd aan het portier. Uit de auto loopt een diagnosekabel naar het zwarte apparaat dat een paar meter erachter op de vloer staat. Eromheen stappen vijf mensen opzij met hun handen omhoog. IRIS ziet dat de eenheid in die toestand in beweging is gekomen.
Zet IRIS Vision aan
Door AI gegenereerd beeld
Wat IRIS begrijpt
Wat het in dit beeld herkent
- voertuig in beweging
- opstaande motorkap
- open bestuurdersportier
- technicus half in het interieur
- diagnoseapparaat nog met kabel verbonden
- personeel dat opzij stapt
Wat deze camera meet
Een melding zegt dat er iets gebeurt. De meting zegt hoeveel.
- 2,3 mOp de vloer gemeten verplaatsing
- 2Openstaande delen van het voertuig
- 1Nog aangesloten kabels
- 6Personen in beeld
- 09:14Tijdstip van de melding
De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.
De regel
U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.
Als
een voertuig beweegt met de motorkap of een portier open of met een kabel eraan
Dan
- waarschuw de zoneverantwoordelijke met camera en tijdstip
- bewaar de beelden vanaf het moment dat het voertuig ging rollen
- noteer hoe ver het rolde, gemeten tegen de vloerlijnen
De instructie die dit instelde«Waarschuw me als een auto beweegt met de motorkap of een portier open, of terwijl er nog iemand aan werkt.»
Wat verandert
Wat er verandert voor wie verantwoordelijk is voor de fabriek
Bij de afwerking worden auto’s met de hand verplaatst, langzaam en zonder iemand achter het stuur, en daarom behandelt niemand ze als een rijdend voertuig. Op de dag dat er één vanzelf wegrolt met de kap open, is er geen rapport, geen tijdstip en geen beeld: er zijn vijf verschillende versies. Met de camera heeft de zonemanager de exacte minuut, hoe ver de auto rolde en de beelden van wat er nog aangesloten zat. Daarmee verander je een procedure; met herinneringen niet.
Wat men meestal vraagt
Kan IRIS de auto afremmen?
Nee. IRIS grijpt nergens in: het remt niet, schakelt niets uit en stuurt niemand ergens heen. Het meldt op het moment zelf dat een voertuig beweegt met de motorkap of een portier open, en bewaart de beelden vanaf de eerste meter. Wie erheen gaat, wat er gebeurt en of de zone stilgelegd wordt, bepaalt een mens. Het systeem levert het beeld en het tijdstip.
Hoe weet IRIS dat de motorkap open staat?
Aan de vorm. Van bovenaf heeft een auto met opstaande kap een ander silhouet dan een gesloten auto, en bij een open portier is dat net zo. IRIS leest de elektronica van het voertuig niet en praat niet met de regeleenheid: het kijkt naar het beeld. Wil de fabriek dit naast de testbank leggen, dan kan dat, maar de melding komt uit wat te zien is.
En als auto’s in die zone bewust zo bewegen?
Dan is het geen melding. De regel schrijft de fabriek, niet IRIS: de rollenbank, de herstelzone of de uren waarop die manoeuvres gebeuren kun je uitsluiten. IRIS bepaalt niet wat goed of fout is in een fabriek; het herkent de situatie waarom gevraagd is en legt die vast met tijdstip en beeld. Het oordeel ligt altijd bij wie de zone leidt.
Andere camera's
- CAM-220 · Drie mensen met de armen over elkaar voor een carrosserie
- CAM-221 · Een zijframe dat niet bij deze carrosserie hoort
- CAM-222 · Een rode spiegel op een zilveren carrosserie
- CAM-223 · Een bevestigingspunt dat leeg is gebleven
- CAM-224 · De schroever heeft een van de punten niet bereikt
- CAM-225 · Een stekker die niet is vastgeklikt
Zie het zelf
Hier geen alarmen te veel. Alleen wat je moet zien.
Geen opgenomen video en geen uitlegtekening: een samenvatting van het echte scherm, met een ander geval bij elke start. Erachter zit veel meer.
- De melding gaat af
- Ze komt in de wachtrij
- U opent de melding
- U bevestigt of verwerpt
Volgende stap
Wat ziet een winkelcentrum behalve het bezoekersaantal?
12 gevallen: 4 slaan alarm als er iets gebeurt en 8 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
Wat ziet een luchthaven voordat de rij ontstaat?
14 gevallen: 7 slaan alarm als er iets gebeurt en 7 meten alleen. Je ziet elk beeld zoals het is en daarna met wat IRIS erin begrijpt.
En het beste
Een wand vol monitoren maakt indruk.Veertig vakjes kan niemand tegelijk lezen.
Hoe meer vakjes, hoe minder er naar elk wordt gekeken. IRIS kijkt naar alle vierduizend camera’s tegelijk en wijst er één aan: die nu iemand nodig heeft.
Leg ons uw probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.
Wij antwoorden dezelfde werkdag.