CAM-223

Een bevestigingspunt dat leeg is gebleven

Montagestation interieur. Een medewerker buigt zich in de carrosserie en wijst met zijn handschoen naar een bevestigingspunt in de vloer dat zonder bout is gebleven. Aan de andere kant van de rail houdt een collega de skid vast. Ervoor staat een gereedschapskar en rechts blauwe bakken vol bouten. IRIS controleert punt voor punt of er iets in elk gat zit voordat de carrosserie doorschuift.

CAM-223 · TRIM LINE ST-31 · FASTENER MISSING

Wat IRIS begrijpt

Wat het in dit beeld herkent

bevestigingspunt zonder bout
medewerker die naar het lege punt wijst
medewerker aan de andere kant van de rail
boutenbakken van de werkplek
gereedschapskar van het station
open carrosserie op het station

Wat deze camera meet

Een melding zegt dat er iets gebeurt. De meting zegt hoeveel.

14Gecontroleerde bevestigingspunten op de carrosserie
1Getelde lege punten
2 min 05 sTijd dat de carrosserie op het station staat
2Personen in beeld
16:48Tijdstip van de melding

De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.

De regel

U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.

Als

een bevestigingspunt aan het eind van de bewerking nog leeg is

Dan

waarschuw de werkplek met station, punt en tijdstip
bewaar het beeld van het lege punt en dat van het gevulde punt
koppel beide beelden aan die carrosserie

De instructie die dit instelde«Waarschuw me als een carrosserie het station verlaat met een leeg bevestigingspunt.»

Wat verandert

Wat er verandert voor wie verantwoordelijk is voor de fabriek

Een ontbrekende bout in de vloer zie je niet meer als de auto in elkaar zit: die komt maanden later terug als geluid, als trilling of bij een controle. Met de camera komt de melding op het station zelf, met het beeld van het lege punt en het tijdstip. De medewerker zet hem erin en de lijn loopt door. En het bewijs blijft: van die eenheid is er een beeld van het punt ervoor en een erna.

Wat men meestal vraagt

Controleert IRIS of de bout goed is aangedraaid?

Nee. IRIS ziet of het punt leeg is of dat er iets in zit. Het aandraaimoment is niet te zien op een beeld: dat meet de verbonden schroever, die de uitgeoefende kracht kent. De twee vullen elkaar aan: de camera zegt dat het onderdeel ontbreekt, het gereedschap zegt of het geplaatste onderdeel het vereiste moment haalde.

En als de medewerker het punt op dat moment met zijn hand bedekt?

Dan wacht IRIS. Het bevestigt een punt pas als het dat vrij heeft gezien, en als een hand het op het moment van controle bedekt, zoekt het het volgende vrije beeld. Het keurt nooit een punt goed dat het niet heeft kunnen zien, en schuift de carrosserie eerder door, dan meldt het dat de controle niet mogelijk was.

Vervangt dit de kwaliteitscontrole aan het einde van de lijn?

Nee. De eindcontrole blijft de eindcontrole. Wat de camera doet, is de melding naar voren halen naar het station waar de fout in seconden en niet in uren wordt hersteld, en per eenheid een beeld met exact tijdstip achterlaten. IRIS werkt naast het kwaliteitssysteem, nooit in plaats daarvan.

Andere camera's

Simulatie · zo werkt IRIS

Dit is geen video. Dit is een stuk van het echte scherm.

Een samenvatting van de echte interface, handenvrij afgespeeld. Je ziet één geval van begin tot eind; wat je niet ziet zijn de andere schermen, en dat zijn er veel.