CAM-563
Trentaquattro minuti di attesa e solo tre corsie aperte
Lo stesso piazzale, misurato invece che sorvegliato. Ci sono tre righe tracciate: una all’ingresso, una all’altezza delle corsie camion e una nella corsia auto. Ogni veicolo che attraversa una riga si somma, e il tempo che impiega tra la prima e la seconda è l’attesa reale di quel veicolo. Sul terreno ci sono due zone disegnate, quella della coda camion e quella della corsia auto, e lì si vede quanti ce ne sono dentro in ogni momento. IRIS non guarda chi c’è nei veicoli: conta sagome con le ruote e misura quanto restano ferme.
Attiva IRIS Vision
Immagine generata con IA
Cosa capisce IRIS
Cosa riconosce in questa scena
- frecce verdi delle corsie aperte
- croce rossa della corsia chiusa
- camion in coda
- camion davanti alla guardiola
- camion in uscita dal sito
- guardiola di ispezione
- linea di coni tra i sensi di marcia
- parcheggio di servizio
Cosa restituisce questa telecamera
Qui nessuno riceve un avviso. Qui escono numeri.
- 86 / h+14Camion che passano ogni ora
- 240 / hAuto che passano ogni ora
- 34 minAttesa media di un camion
- 11 min+3 minAttesa nella corsia più lenta
- 3 / 4Corsie aperte in questo momento
- 11:40Ultimo aggiornamento
Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.
Come si conta
Contare non si chiede a parole. Si disegna una riga.
Tre righe e due zone, tutte disegnate sull’immagine. Una riga non sta in una frase: bisogna decidere da dove passa e in che senso, e solo un tratto lo fissa. Si traccia una volta e lì resta, ed è per questo che l’attesa di un martedì di ottobre e quella di una domenica di agosto si misurano esattamente allo stesso modo e chiunque può rifare il conto. Qui si contano veicoli, non persone, quindi questa telecamera non ha l’omologazione del Centro Español de Metrología: quella copre il conteggio delle persone e nient’altro, e allargarla sarebbe una bugia.
- linea d’ingresso al piazzale · Linea di conteggio
- linea delle corsie camion · Linea di conteggio
- linea della corsia auto · Linea di conteggio
- zona della coda camion · Zona di permanenza
- zona della corsia auto · Zona di permanenza
E in più, una regola
Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.
Se
l’attesa media supera i quaranta minuti
Allora
- avvisa chi può aprire un’altra corsia, con l’attesa e l’ora
- mette la curva dell’ultima ora accanto all’avviso, per vedere se sale o scende
- salva l’intera fascia nel report del giorno
L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami se l’attesa supera i quaranta minuti con una corsia chiusa.»
Cosa cambia
Cosa cambia per chi esce, per chi decide e per chi poi lo deve giustificare
La coda di un varco veicolare è un problema politico prima che operativo: si vede dalla strada e finisce sui giornali. Con la curva reale per corsia e per ora, aprire la quarta corsia alle undici del mattino smette di essere un’intuizione e diventa una decisione con un numero dietro, e chi deve chiedere più personale lo chiede con la serie di un mese in mano invece che con un’impressione. Serve anche al contrario, che di solito conta di più: dimostrare che alle sette di sera non serve nessuno e risparmiare quel turno.
Cosa chiedono di solito
Si può sapere quanto ha aspettato un camion preciso?
Si può misurare quanto impiega un veicolo tra la prima riga e la seconda, perché è lo stesso oggetto seguito nell’immagine per qualche minuto. Quello che non si fa è salvarlo legato a un’identità: né targa, né azienda, né conducente. Quello che resta nel report è la media, la mediana e la coda delle attese di quell’ora, non la scheda di un camion. Per decidere se aprire una corsia, serve la media.
Perché non basta il dato che dà già il sistema delle sbarre?
Perché quel dato dice quanti hanno attraversato, e basta. Comincia a contare quando il veicolo arriva alla sbarra, quindi non sa niente dei quaranta minuti precedenti: la coda è proprio quello che non vede. IRIS misura dall’ingresso al piazzale, che è dove comincia l’attesa vera e dove si decide se aprire un’altra corsia. Sono due numeri diversi e servono entrambi.
E se un camion resta fermo mezz’ora per un guasto?
Si vede subito nella serie, perché un guasto non assomiglia a una coda: la coda sale e scende piano, un guasto è un picco piatto in una sola corsia mentre le altre continuano a scorrere. Quella forma si può descrivere parlando — «avvisami se una corsia smette di muovere veicoli per più di dieci minuti mentre le altre vanno» — e da lì è un avviso come un altro. Contare e avvisare sono due cose diverse, e la stessa telecamera può fare entrambe.
Altre telecamere
- CAM-560 · Il varco è bloccato da otto minuti da un veicolo fermo
- CAM-561 · Quante persone ci sono dentro il recinto, adesso
- CAM-562 · Due auto nella corsia con la croce rossa accesa
- CAM-564 · Qualcosa scavalca il muro e lascia cadere un involto dentro
- CAM-565 · Chi è entrato nel deposito, quando, e cosa si può dimostrare
- CAM-566 · Un camion che scarica macerie su un terreno incolto, in pieno giorno
Simulazione · come funziona IRIS
Questo non è un video. È un pezzo dello schermo vero.
Un riassunto dell’interfaccia reale, riprodotto senza mani. Si vede il percorso di un caso dall’inizio alla fine; quello che non si vede sono le altre schermate, e sono tante.
- Scatta l'avviso
- Entra nella coda
- Apri l'avviso
- Confermi o scarti
Passo successivo
Quando si decide una recensione negativa?
15 casi: 11 avvisano quando succede qualcosa e 4 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
Chi guarda un'intera banchina alle tre di notte?
14 casi: 13 avvisano quando succede qualcosa e 1 si limitano a misurare. Vedi ogni immagine com’è e poi con quello che IRIS ci capisce sopra.
E la cosa migliore
A volte non serve un allarme:serve un numero.
Quante persone sono entrate e a che ora. Si traccia una linea sull’immagine e la telecamera conta. Il conteggio delle persone è omologato dal Centro Español de Metrología tramite NeuralPax.
Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.
Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.