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CAM-445

Qualcuno si è infilato sotto un rimorchio

Metà pomeriggio sul piazzale di pre-imbarco. Un operatore con il gilet controlla i documenti davanti al semirimorchio, di spalle a tutto il resto. Dietro, tra le ruote, una persona si è infilata sotto il telaio ed è rimasta ferma lì. Nessuno la vede: il conducente non la raggiunge con gli specchietti e l’operatore sta leggendo la bolla. IRIS vede la sagoma sotto il veicolo e da quanto tempo è lì, e avvisa mentre il camion è ancora fermo.

Metà pomeriggio sul piazzale di pre-imbarco. Un operatore con il gilet controlla i documenti davanti al semirimorchio, di spalle a tutto il resto. Dietro, tra le ruote, una persona si è infilata sotto il telaio ed è rimasta ferma lì. Nessuno la vede: il conducente non la raggiunge con gli specchietti e l’operatore sta leggendo la bolla. IRIS vede la sagoma sotto il veicolo e da quanto tempo è lì, e avvisa mentre il camion è ancora fermo.
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Immagine generata con IA

CAM-445 · PRE-BOARDING LANE · PERSON UNDER CHASSIS

Cosa capisce IRIS

Cosa riconosce in questa scena

  • persona sotto il telaio
  • operatore che controlla i documenti
  • rimorchio con le porte aperte
  • rimorchio in attesa sul piazzale
  • casotto di controllo dell’accesso

Cosa misura questa telecamera

Un avviso dice che sta succedendo qualcosa. La lettura dice quanto.

  • 1 min 20 sTempo sotto il veicolo
  • 9 minDa quanto è fermo il rimorchio
  • 5Rimorchi sul piazzale
  • 2Persone nell’inquadratura
  • 16:40Ora dell’avviso

Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.

La regola

Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.

Se

una persona entra sotto un veicolo o tra i suoi assi nella zona di pre-imbarco

Allora

  1. avvisa il capoturno e il posto di controllo con la telecamera e l’ora
  2. salva il video da quando la persona si è avvicinata al veicolo
  3. lascia l’avviso nel rapporto di turno perché l’unità venga controllata prima dell’imbarco
L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami se qualcuno si infila sotto un rimorchio o tra i suoi assi nella zona di pre-imbarco, anche solo per un attimo.»

Cosa cambia

Cosa cambia per chi risponde del terminal

Per chi dirige la sicurezza del porto questa non nasce come una questione di controllo: è una persona che può morire schiacciata appena il camion parte, o restare chiusa per ore dentro un’unità. Oggi si scopre solo se a qualcuno viene in mente di chinarsi a guardare prima dell’imbarco. Con la telecamera l’avviso arriva mentre il veicolo è ancora fermo e la manovra si può ancora bloccare. Poi resta il video con il minuto esatto per il rapporto.

Cosa chiedono di solito

IRIS identifica la persona che si è infilata sotto?

No. IRIS non riconosce volti e non li confronta con nessuna banca dati. Rileva una situazione: c’è una persona sotto un veicolo, in un’area dove non deve esserci nessuno. Quello che consegna è la telecamera, l’ora e il video. Chi sia quella persona, e cosa si fa dopo, lo decide il personale del porto con i protocolli che ha già e con l’autorità competente.

Perché questa è un’emergenza e non solo un problema di controllo?

Perché una persona sotto un telaio ci può morire. Appena il camion parte finisce sotto le ruote, e se finisce dentro un’unità chiusa può passare giorni senza aria, senza acqua e senza che nessuno sappia che è lì. Per questo il valore dell’avviso sta nel momento: arriva mentre il veicolo è ancora fermo, non quando è già imbarcato e non c’è più niente da fare.

IRIS vede qualcuno nascosto dentro un contenitore chiuso?

No. Una telecamera vede quello che è in vista: qualcuno che si avvicina all’unità, che ci si infila sotto o che entra da una porta aperta. Con le porte chiuse non c’è immagine che tenga, e lì servono i mezzi di ispezione del porto, come la scansione o la rilevazione di gas. IRIS copre il momento prima, che è proprio quando si può ancora evitare.

Dimostrazione · IRIS al lavoro

A ogni giro, un caso nuovo. Sempre lo stesso schermo.

Si riproduce da sola e mostra un caso dall’inizio alla fine. È un riassunto: lo schermo vero ha molte più funzioni di quante ne stiano in questo riquadro.

  1. Le telecamere sulla mappa
  2. Si disegna un'area
  3. Esce cos'è passato di lì
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IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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E la cosa migliore

Il turno di notte non lo copre nessuno:lo copre la telecamera che è già accesa.

Non si stanca, non sbatte le palpebre e non scende a prendere un caffè. Quello che succede di notte lo capisce come lo capirebbe a mezzogiorno, e chi è di turno lo sa mentre sta succedendo.

Raccontaci il tuo problema e ti diciamo se IRIS lo capisce oppure non ancora.

Rispondiamo nello stesso giorno lavorativo.