CAM-449

Mezz’ora di banchina senza un solo ciclo di gru

Metà mattina sulla linea di ormeggio. La nave è ancora ormeggiata e ancora carica, ma la gru non lavora: lo spreader pende vuoto e fermo sopra il ponte. Sotto, in banchina, tre camion aspettano con i pianali vuoti. Nella fascia di lavoro non si muove nessuno. IRIS non avvisa di questo: lo misura. Conta i minuti che la banchina passa senza ciclo e quanti camion si accumulano nel frattempo.

CAM-449 · 1 LINE · 2 ZONES · 24 h

Cosa capisce IRIS

Cosa riconosce in questa scena

spreader vuoto e fermo
nave ormeggiata e carica
camion fermo con il contenitore rosso
camion fermo con il contenitore blu
camion fermo con il contenitore giallo

Cosa restituisce questa telecamera

Qui nessuno riceve un avviso. Qui escono numeri.

38 min+12 minBanchina senza ciclo di gru
11-9Cicli nell’ultima ora
3Camion in attesa
26 minAttesa media del camion
9 h 40 minTempo della nave all’ormeggio
04:00 – 05:00Ora con più cicli

Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.

Come si conta

Contare non si chiede a parole. Si disegna una riga.

Questo si disegna, non si chiede a voce. Sull’immagine si traccia una riga nella corsia da cui i camion entrano ed escono, e due zone: la fascia di banchina sotto la gru e la corsia dove si aspetta. Ciò che attraversa la riga si somma; ciò che resta dentro una zona si cronometra. Per questo il numero esce uguale ogni giorno e si può ricontrollare: dipende dal tratto, non da chi lo guarda.

riga della corsia dei camion · Linea di conteggio
fascia di banchina sotto la gru · Zona di permanenza
corsia di attesa dei camion · Zona di permanenza

E in più, una regola

Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.

la banchina accumula più di venti minuti di fila senza un ciclo di gru

Allora

annota il tratto fermo nel registro dello scalo con l’ora di inizio
salva il video del minuto in cui il ciclo si è fermato
avvisa il responsabile del terminal con il numero di camion in attesa

L'istruzione che l'ha configurato«Mostrami i minuti che la banchina passa senza ciclo di gru, per ora e per turno, e avvisami se superano i venti di fila.»

Cosa cambia

Cosa cambia per chi risponde del terminal

Il rendimento di un porto si misura con il tempo che le navi passano in attesa e all’ormeggio, e quel tempo si discute in ogni riunione con l’armatore senza che nessuno porti il dato. Con questa telecamera, chi dirige il terminal arriva con una tabella: minuti di banchina ferma, a che ora si è fermata e quanti camion aspettavano in ogni tratto. Il movimento registrato lo conferma il sistema del terminal; la telecamera aggiunge quello che si vedeva e il minuto esatto.

Cosa chiedono di solito

La telecamera sa perché la gru si è fermata?

No. IRIS misura quello che si vede: quanti minuti la banchina è senza ciclo e quanti camion aspettano nel frattempo. La causa — manca il camion, cambio turno, un documento che non arriva, un guasto — la mette chi guarda il video o il sistema del terminal. Quello che aggiunge la telecamera è il minuto esatto in cui si è fermata, che è proprio ciò che nessuno annota e che dopo nessuno ricorda.

Questo numero sostituisce il sistema del terminal?

No. Il movimento registrato esce dal sistema del terminal e così deve restare. IRIS lavora accanto: aggiunge l’immagine di quello che stava succedendo in banchina e l’ora. Quando il sistema dice che non c’è stato movimento per mezz’ora, la telecamera mostra se la banchina era vuota, se c’erano camion in attesa o se lo spreader pendeva fermo. Sono due dati diversi che si sostengono a vicenda.

Perché il conteggio si disegna e non si chiede a voce?

Perché chiedere serve a cercare e contare serve a misurare, e non si fanno allo stesso modo. Una riga non si può descrivere con una frase: va tracciata sull’immagine, perché il numero dipende da dove passa esattamente e in che verso. Per questo una cifra disegnata è ripetibile e si può verificare, ed è per questo che il conteggio delle persone ha potuto essere omologato dal Centro Spagnolo di Metrologia. Questa telecamera conta camion e cicli, non persone, quindi qui quell’omologazione non vale.

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