CAM-387

Un camion di fronte sulla corsia contromano

Metà pomeriggio sulla pista della cava, con la polvere alzata. Un camion rosso carico scende di fronte sulla corsia di sinistra, e la freccia dipinta su quella carreggiata punta dall’altra parte. I segnali blu sulla banchina indicano il senso di ogni corsia. A destra, un dumper giallo carico di roccia procede come deve. In fondo lavora una pala. IRIS vede su quale corsia si trova ogni veicolo e verso dove va, e lo confronta con il senso indicato.

CAM-387 · HAUL ROAD · WRONG WAY

Cosa capisce IRIS

Cosa riconosce in questa scena

camion contromano
freccia di corsia dipinta sulla pista
segnale di senso della corsia
dumper carico nel senso giusto
pala gommata al lavoro accanto alla pista

Cosa misura questa telecamera

Un avviso dice che sta succedendo qualcosa. La lettura dice quanto.

25 sTempo contromano
6Veicoli nel tratto
2Contromano contati oggi
31Passaggi nel tratto nell’ultima ora
17:05Ora del passaggio

Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.

La regola

Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.

un veicolo percorre una corsia in senso contrario a quello indicato

Allora

avvisa il responsabile della pista con la telecamera, la corsia e l’ora
salva il video da quando il veicolo entra nel tratto
aggiungi il passaggio al conteggio dei contromano della giornata

L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami appena un camion entra in pista contromano, e mostrami da dove è entrato.»

Cosa cambia

Cosa cambia per chi risponde dell'impianto

Su una pista mineraria due mezzi carichi non si scansano: uno dei due deve fermarsi, e da una cabina alta non sempre lo si vede in tempo. Il trasporto con mezzi motorizzati è la prima causa di morte del settore, e spesso comincia con qualcuno che circola dove non deve. Con la telecamera, il responsabile della pista lo sa mentre sta succedendo, non quando qualcuno lo racconta al cambio turno. E resta il video per parlarne con l’autista.

Cosa chiedono di solito

IRIS misura anche la velocità in pista?

Sì, contro un riferimento fisico del terreno stesso: due marche a distanza nota e il tempo che il veicolo impiega per andare dall’una all’altra. È una misura ripetibile, non una stima. Si configura disegnando le linee sull’immagine, come un conteggio, ed è per questo che il numero si può rivedere dopo con il video davanti.

Sa chi stava guidando?

No. IRIS non riconosce volti e non identifica nessuno. Vede un veicolo contromano e conserva l’ora, la corsia e l’immagine. Chi era al volante lo dice il registro dei turni dell’azienda. La telecamera serve a parlare del fatto, non della persona, ed è questo l’ordine che funziona in pista.

Avvisa prima che ci sia uno scontro?

No. IRIS non prevede. Avvisa di ciò che sta succedendo: c’è un veicolo contromano proprio adesso, su questa corsia e in questo tratto. L’avviso arriva mentre la manovra è ancora in corso, cioè quando si può ancora fare qualcosa. Cosa fare dopo lo decide una persona, con il video davanti.

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