Parada de taxis: dos colas a la vez

Aquí hay dos cosas que medir y se miden distinto. La zona pintada sobre la fila de taxis dice cuántos coches hay parados y cuánto rato lleva esperando cada uno. La raya que cruza el punto de recogida suma cada viaje que arranca. Y contando a la vez la gente que hay en la acera se sabe cuál de las dos colas es la larga en cada momento. Las tres geometrías se trazan una vez sobre el encuadre; a partir de ahí, el número de un martes de marzo se compara con el de un martes de octubre.

El ayuntamiento y el sector del taxi discuten lo mismo cada año: si en la parada sobran coches o si faltan. Los dos tienen razón, pero a horas distintas, y ninguno lo puede demostrar. Con la zona y la raya puestas hay dos curvas encima de la misma hora: cuántos coches esperan y cuánta gente espera. A media mañana la parada está vacía dos horas seguidas; a las nueve de la noche hay nueve personas con maleta y ningún coche. Con eso el técnico de movilidad y las asociaciones hablan de turnos y de refuerzos con números en la mano, y no con la impresión de cada uno. Y como la geometría no cambia, el año que viene se vuelve a medir igual y se ve si lo acordado ha servido.