CAM-93
Parada de bus: quién sube y quién no
Una parada con marquesina a última hora de la tarde: una treintena de personas esperando en la acera y un autobús que acaba de parar con la puerta abierta. IRIS cuenta cuántos esperan y cuántos suben; no sabe quién es ninguno de ellos.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- cola
- autobús
- marquesina
Lo que devuelve esta cámara
Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.
- 34Esperando
- 21Han subido
- 4 minEspera media
- 18:00 – 19:00Hora punta
- 2.860Total del día
- 13Se quedan en tierra
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
IRIS incorpora NeuralPax, una licencia independiente homologada por el Centro Español de Metrología para el conteo de personas, el aforo y el control de afluencias. Que la cifra sea la correcta lo garantiza un tercero, no nosotros, y por eso sirve para cumplir la normativa vigente. La homologación cubre esa medida —contar personas—, no el producto entero.
La serie, no el dato suelto
Un número no dice nada. Una curva sí.
Espera y gente que no sube
- Esperando
- Se quedan en tierra
| Tramo | Esperando | Se quedan en tierra |
|---|---|---|
| 06 | 18 | 0 |
| 08 | 62 | 13 |
| 10 | 34 | 2 |
| 12 | 28 | 0 |
| 14 | 31 | 1 |
| 16 | 36 | 2 |
| 18 | 74 | 17 |
| 20 | 41 | 3 |
| 22 | 15 | 0 |
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
La raya va pegada a la puerta del autobús: todo el que la cruza hacia dentro se suma a los que han subido. La zona pintada cubre la marquesina y el trozo de acera donde se espera, y mide cuánta gente hay y desde cuándo. Cuando el autobús arranca, quien sigue dentro de la zona es quien se ha quedado en tierra. Ese resto no se puede pedir con una frase: sale de restar una raya de una zona, y para eso hay que dibujar las dos encima del encuadre.
- raya de la puerta · Línea de conteo
- zona de la parada · Zona de permanencia
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
Cuánta gente sube a un autobús ya se sabe: lo cuenta la máquina de billetes. Lo que no sabe nadie es cuánta gente se queda en la parada viendo cómo se va el autobús lleno, porque quien no sube no valida nada y no aparece en ningún sistema. Con la raya y la zona puestas, ese número por fin existe: trece personas a las seis y media, y no un martes suelto sino todos los martes. Con eso el responsable de la línea pide un refuerzo a esa hora, o reparte la frecuencia de otra manera, y lo pide con la serie de un mes delante en vez de con una queja en el buzón. Y si el refuerzo se pone, la misma cámara dice si ha servido.
Lo que suelen preguntar
¿Cómo sabe IRIS que alguien se ha quedado sin subir?
IRIS lo sabe restando. Cuenta cuánta gente hay en la zona de la parada antes de que llegue el autobús, cuánta cruza la raya de la puerta y cuánta se queda dentro de la zona cuando el autobús se va: esa diferencia es la gente que no ha subido. Hay un matiz honesto que conviene decir: en una parada por la que pasan varias líneas, parte de esa gente estaba esperando otra cosa. Por eso el número se lee por franjas y comparado consigo mismo —si se dispara justo en las salidas de la hora punta, es capacidad y no casualidad— y en paradas con varias líneas se ajusta con los horarios de paso antes de darlo por bueno.
¿Reconoce IRIS a quien coge el bus todos los días?
No, IRIS no reconoce a nadie, ni a quien coge el bus todos los días ni a quien lo coge una vez al año. No lee caras, no compara con ninguna base de datos, no cruza el conteo con la tarjeta de transporte y no guarda quién es nadie. Cuenta cuerpos que cruzan una raya y cuerpos que están dentro de una zona, y eso es todo lo que sale de esta cámara. Si mañana alguien quisiera saber quién espera en esa parada, este sistema no le serviría: no está construido para eso.
¿Sirve este dato para justificar más frecuencia?
Sí, este dato sirve justamente para eso, y es su motivo de ser. Una frecuencia se cambia con dos cosas: cuánta gente sube y cuánta se queda sin subir. La primera ya la tiene el operador; la segunda no la tenía nadie hasta que se dibuja la zona. Con las dos series juntas, por día de la semana y por franja, se ve si el problema es de capacidad, de puntualidad o de reparto entre líneas, y se ve con números que se pueden repetir el mes siguiente. Lo que este dato no hace es decidir por nadie: pone la cifra encima de la mesa para que la decisión se tome mirándola.
Míralo tú mismo
Cada vuelta, un caso nuevo. Siempre la misma pantalla.
Se reproduce sola y enseña un caso de principio a fin. Es un resumen: la pantalla real tiene muchas más funciones de las que caben en este recuadro.
- Se monta la regla
- Se asigna a las cámaras
- Publicada, vigila sola
- Y entonces salta
Siguiente paso
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una estación entera en hora punta?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Una pared de monitores impresiona.Nadie puede leer cuarenta cuadros a la vez.
Cuantos más cuadros hay, menos se mira cada uno. IRIS mira las cuatro mil cámaras a la vez y señala una sola: la que ahora mismo necesita a alguien.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.