CAM-89

Räder und E-Scooter an den Sperren

Ein Fahrrad und zwei E-Scooter passieren die Sperrenreihe zwischen den zu Fuß eintretenden Fahrgästen. Einer der Scooter fährt mit aufsitzendem Fahrer hindurch.

CAM-89 · GATES · BIKES / SCOOTERS

Was IRIS versteht

Was es in dieser Szene erkennt

Fahrrad
E-Scooter
Sperrenreihe

Die Regel

Einmal entscheiden. IRIS wendet es immer an.

Wenn

ein Fahrrad oder ein E-Scooter die Sperrenreihe passiert

Und außerdemes ein Zeitfenster ist, in dem der Bahnhof sie nicht zulässt

Dann

das Hallenpersonal informieren, das mit dem Fahrgast spricht
den Ausschnitt sichern, falls es danach zu einem Zusammenstoß oder Sturz kommt
es der Tageszählung hinzufügen, nach Sperre und Stunde

Die Anweisung, die das eingerichtet hat«Melde mir, wenn Räder oder E-Scooter durch die Sperren kommen, und wie viele es pro Tag sind.»

Was sich ändert

Was sich für den Betreiber des Bahnhofs ändert

In einer Bahnhofshalle stößt ein E-Scooter nicht gegen eine Wand: Er stößt gegen einen Menschen mit Koffer, der ihn nicht gesehen hat. Die Aufsicht weiß, dass das vorkommt – aber wenn sie entscheiden soll, wo ein Fahrradständer hingehört, wo der Boden markiert wird oder ob an dieser Tür jemand stehen muss, hat sie keine Zahl, sondern das Gefühl, «es kommen viele rein». Mit IRIS hat sie nach einem Monat, wie viele hereinkommen, durch welche Sperre und zu welcher Uhrzeit. Damit entscheidet man; mit einem Gefühl nicht.

Häufig gefragt

Unterscheidet es einen E-Scooter von einem Rollkoffer oder einem Wagen?

Ja, das sind verschiedene Objekte und sie sehen verschieden aus: Der Koffer folgt einer Person auf Handhöhe, der Scooter ist darunter, mit größeren Rädern und manchmal mit jemandem darauf. In einem Bahnhof ist das wichtig, weil Koffer die Hälfte dessen ausmachen, was durch diese Tür kommt: Läge die Regel dort daneben, würde sie hundertmal am Tag melden und niemand ließe sie an. Sie wird an der Kamera selbst geprüft, bevor sie freigegeben wird.

Wer entscheidet, ob sie hinein dürfen?

Der Bahnhof, mit seiner Hausordnung – und oft mit unterschiedlichen Zeiten: außerhalb der Hauptverkehrszeit ja, währenddessen nein. IRIS hat dazu keine Meinung; man sagt ihm, welches Zeitfenster gilt, und es erkennt innerhalb dieses Fensters. Ändert sich morgen die Regel, ändert man das Fenster – mehr ist nicht zu tun.

Dient das dazu, jemanden mit E-Scooter zu belangen?

Nein, und es könnte es nicht: IRIS identifiziert niemanden und erkennt keine Gesichter, es gibt also niemanden zu belangen. Es sieht ein Objekt – ein Rad, einen Scooter –, das eine Stelle passiert. Es taugt für zwei nützliche Dinge: dass jemand aus der Halle im Moment hingehen und reden kann, und dass der Bahnhof nach einigen Wochen weiß, wo und wann es passiert – um mit Daten zu entscheiden statt mit Anekdoten zu streiten.

Weitere Kameras

Demo · IRIS im Einsatz

Sehen Sie, was passiert. Und was IRIS daraus macht.

Kein aufgezeichnetes Video und keine Grafik: eine Zusammenfassung des echten Werkzeugs, mit einem anderen Fall pro Durchlauf. Das ganze Werkzeug passt nicht in einen Kasten.