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CAM-333

L’autocisterna è arrivata fin quasi a toccare il recipiente di processo

Metà pomeriggio sulla strada di impianto. Un’autocisterna è entrata dalla carreggiata e ha avanzato fino ad appoggiarsi al recipiente di processo di sinistra, ben dentro la fascia gialla dipinta a terra. L’autista è ancora in cabina. Sei operai con casco e gilet alzano le mani per fermarla, da davanti e dai lati. Dietro c’è un pick-up bianco con estintori e materiale. La telecamera vede il veicolo, la vernice sul pavimento e la distanza fra i due.

Metà pomeriggio sulla strada di impianto. Un’autocisterna è entrata dalla carreggiata e ha avanzato fino ad appoggiarsi al recipiente di processo di sinistra, ben dentro la fascia gialla dipinta a terra. L’autista è ancora in cabina. Sei operai con casco e gilet alzano le mani per fermarla, da davanti e dai lati. Dietro c’è un pick-up bianco con estintori e materiale. La telecamera vede il veicolo, la vernice sul pavimento e la distanza fra i due.
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Immagine generata con IA

CAM-333 · PROCESS ROAD · SAFETY DISTANCE

Cosa capisce IRIS

Cosa riconosce in questa scena

  • autocisterna
  • recipiente di processo
  • operai che fanno segnale di alt
  • pick-up di servizio
  • armadio antincendio

Cosa misura questa telecamera

Un avviso dice che sta succedendo qualcosa. La lettura dice quanto.

  • 2 mMetri fino al recipiente
  • 1 min 45 sTempo dentro la fascia
  • 6Operai che segnalano
  • 2Veicoli sulla strada
  • 16:12Ora dell’avviso

Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.

La regola

Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.

Se

un veicolo supera la fascia dipinta del recipiente di processo o si ferma sopra il passaggio di emergenza

Allora

  1. aprire l’avviso con la telecamera, l’ora e il video della manovra
  2. avvisare la sala controllo e il responsabile dell’operazione di carico
  3. conservare la clip video per il rapporto di turno
L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami se un camion entra dentro la fascia gialla del recipiente di processo o blocca il passaggio di emergenza.»

Cosa cambia

Cosa cambia per chi risponde dell'impianto

Un camion appoggiato a un’apparecchiatura di processo sono due problemi insieme: può urtarla e blocca il passaggio ai soccorsi. Qui l’avviso parte mentre il camion si sta ancora muovendo, con la telecamera, l’ora e il video, e in sala controllo si vede da dove è entrato. IRIS non identifica nessuno: vede un veicolo che ha superato un limite dipinto, non chi c’è dentro. E non ferma il camion né abbassa una sbarra: farlo uscire lo decide una persona.

Cosa chiedono di solito

IRIS misura la distanza reale tra il camion e l’apparecchiatura?

La misura rispetto a quello che è dipinto sul pavimento. La fascia gialla e le linee della strada sono il riferimento, e la telecamera vede se il camion le ha superate e di quanto. Non è un metro laser: è una lettura rispetto a un segno fisico che c’è già. Per quello che conta qui, dentro o fuori, basta.

Rileva anche se viene bloccata un’uscita di emergenza?

Sì. È la stessa idea: si disegna sull’immagine il passaggio che deve restare libero, e l’avviso scatta quando qualcosa si ferma sopra. Vale per una via di evacuazione, per un idrante e per l’accesso dei vigili del fuoco. Che cosa si disegna e quanto tempo si tollera lo decide l’impianto.

IRIS può fermare il veicolo o chiudere la sbarra?

No. IRIS avvisa, non agisce. Non abbassa una sbarra, non comanda un semaforo e non manda messaggi al camion. Mette davanti a chi decide la telecamera, l’ora e il video del momento in cui il camion ha superato la linea. La manovra per farlo uscire la ordina una persona.

Guardalo con i tuoi occhi

Qui non ci sono allarmi di troppo. C'è quello che va visto.

Non è un video registrato né un disegno esplicativo: è un riassunto dello schermo vero, con un caso diverso a ogni avvio. Dietro c’è molto di più.

  1. Scatta l'avviso
  2. Entra nella coda
  3. Apri l'avviso
  4. Confermi o scarti
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