CAM-264

Il camion si stacca dalla baia con un operatore ancora dentro

Metà mattina alla baia 12. Il semirimorchio è avanzato e si è staccato dalla porta: tra il piano del camion e la rampa gialla c’è già un varco aperto. Dentro il rimorchio c’è ancora un operatore con gilet, che spinge un transpallet con un pallet di scatole. Dal corridoio un collega corre verso la baia con il braccio alzato. Il semaforo della porta è verde. IRIS vede che il rimorchio si è mosso e che la rampa e una persona sono ancora dentro.

CAM-264 · DOCK 12 · TRAILER MOVED WHILE LOADING

Cosa capisce IRIS

Cosa riconosce in questa scena

operatore dentro il rimorchio
rimorchio staccato dalla baia
rampa della baia ancora appoggiata
varco aperto tra rimorchio e rampa
semaforo della baia in verde
collega che avvisa dal corridoio

Cosa misura questa telecamera

Un avviso dice che sta succedendo qualcosa. La lettura dice quanto.

6 sTempo da quando il rimorchio si è mosso
1Persone dentro il rimorchio
3Persone nell’inquadratura
22 minTempo da cui il carico è aperto
11:04Ora del movimento

Le cifre di questa schermata sono un esempio dell'illustrazione, non la misurazione di un cliente.

La regola

Decidi una volta. IRIS lo applica sempre.

il rimorchio si stacca dalla baia con la rampa appoggiata o con una persona dentro

Allora

avvisa subito la guardiola e il responsabile della baia
salva il video da dieci secondi prima che il rimorchio si muovesse
annota quante persone erano dentro il rimorchio in quell’istante

L'istruzione che l'ha configurato«Avvisami appena un rimorchio si muove dalla baia mentre la rampa è ancora appoggiata o c’è ancora qualcuno dentro.»

Cosa cambia

Cosa cambia per chi risponde dell'impianto

Questa è la caduta che chiunque lavori in magazzino ha sentito raccontare, e succede in tre secondi. Il cuneo non è sempre messo, il semaforo viene cambiato in anticipo e chi è dentro non sente il motore. Con la telecamera l’avviso arriva alla baia e alla guardiola nell’istante in cui il rimorchio si muove, non quando qualcuno urla. E se poi succede qualcosa, resta l’intera sequenza per l’indagine.

Cosa chiedono di solito

IRIS può fermare il camion?

No. IRIS non agisce: non frena un veicolo, non chiude una porta e non manda nessuno da nessuna parte. Quello che fa è avvisare subito chi può farlo, con la telecamera, la baia e l’immagine di quello che sta succedendo. La decisione e la manovra sono di una persona. La telecamera ottiene solo che quella persona lo sappia al primo secondo.

Non bastano il cuneo e il semaforo della baia?

Sono la prima barriera e vanno tenuti. Ma il cuneo a volte non viene messo, il semaforo a volte viene cambiato in anticipo e l’autista a volte non lo guarda. La telecamera non sostituisce nessuno dei due: controlla che vengano usati e avvisa quando il rimorchio si muove lo stesso. È uno strato in più, non un ricambio.

Distingue il movimento del camion da quello del carrello che entra ed esce?

Sì. La regola guarda il bordo del rimorchio rispetto al telaio della baia, non il movimento generale della scena. Un carrello che entra ed esce non muove quel bordo; il rimorchio che si stacca, sì. La taratura si fa in avviamento, con immagini di quella baia specifica, perché ogni porta ha la sua geometria e la sua rampa.

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