Lösungen nach TypSicherheit von Menschen
Wie viele Beinaheunfälle gab es vor dem Unfall?
Der Schreck, den niemand notiert
Es ist 11:15 Uhr in Gang 4. Der Stapler kommt aus der Kreuzung, eine hohe Palette nimmt dem Fahrer die halbe Sicht. Von rechts taucht ein Kommissionierer auf, Scanner in der Hand, Blick auf dem Display. Sie sehen sich im selben Moment, anderthalb Meter voneinander entfernt. Der Fußgänger springt zurück ans Regal; der Stapler fährt weiter. Niemand ist verletzt, also notiert es niemand.
12 Kameras in 8 Branchen
So fragt man danach
«Melden Sie mir, wenn eine Person zu Fuß und ein Stapler an der Kreuzung zusammentreffen, und sichern Sie das Video.»
Der Beinaheunfall kostet an dem Tag nichts, an dem er passiert. Er kostet am Tag des Unfalls, wenn die Untersuchung zeigt, dass es dort schon mehrfach vorgekommen ist und keine einzige Zeile darüber existiert. Dann kommen Ausfall, Aufsichtsbesuch und die unangenehme Frage: Wenn man es wusste, warum wurde nichts geändert. Die ehrliche Antwort lautet, dass es nirgends nachschlagbar war. Es lebte im Gedächtnis von vier Leuten.
Einmal entscheiden
Entschieden wird einmal, auf dem Plan. Wenn eine Person zu Fuß und ein Stapler gleichzeitig im selben Gangabschnitt sind, dann wird das Video gesichert und der Zähler dieser Kreuzung um eins erhöht. Und wenn eine Schicht mehr als den festgelegten Wert erreicht, wird die Leitung informiert. Die Organisation legt Abschnitte und Schwelle fest; IRIS schaut jeden Tag hin, in jedem Gang, ohne in Woche drei nachzulassen.
Ein Anfahrunfall in einer Halle ist fast nie der erste. Vorher gab es zehn Beinaheunfälle an derselben Stelle, und keiner steht irgendwo geschrieben. Wer zurückgesprungen ist, arbeitet mit klopfendem Herzen weiter und sagt nichts, es ist ja nichts passiert. Der Fahrer hat es oft nicht einmal bemerkt. Und das Ereignisbuch erfasst nur, was schon Blut gekostet hat.
An dem Tag, an dem es schiefgeht, taucht in der Untersuchung immer derselbe Satz auf: Hier ist das schon mehrfach passiert. Niemand hat gelogen. Diese Information existierte nirgends; sie lebte im Gedächtnis von vier Leuten und auf keinem Blatt. Und mit ihr geht die einzige kostenlose Lektion verloren, die sagt, wo es passieren wird, bevor es passiert.
IRIS macht beides zugleich. Es meldet, wenn eine Person zu Fuß und eine Maschine denselben Abschnitt teilen, und sichert das Video. Dann zählt es zusammen: wie oft je Kreuzung, zu welcher Stunde, in welcher Schicht. Im nächsten Monat ist die Besprechung kein Meinungsstreit mehr, sondern ein Hallenplan mit drei markierten Punkten. Dort kommt das Geländer hin, nicht dorthin, wo es gut aussieht.
Was sich ändert
Früher war die einzige Art zu erfahren, wo die Gefahr liegt, zu warten, bis sich jemand verletzt. Jetzt beginnt die Monatsbesprechung mit einem Plan und drei markierten Punkten: diese Kreuzung, zu dieser Uhrzeit, mit dieser Maschine. Man zieht die Linie, hängt den Spiegel oder dreht die Fahrtrichtung, und im Folgemonat sieht man, ob die Zahl gesunken ist. Zum ersten Mal lässt sich eine Sicherheitsmaßnahme prüfen, ohne auf einen Unfall zu warten.
Wo wir das gesehen haben
CAM-236Ein Fußgänger springt an der Kreuzung zurück
«Sag mir Bescheid, wenn sich Mensch und Fahrzeug an der Kreuzung begegnen, und sichere mir das Video.»
CAM-218Der Stapler fährt dicht an einer Person vorbei
«Melde mir, wenn sich Stapler und Fußgänger im Gang zu nahe kommen, vor allem wenn die Ladung dem Fahrer die Sicht nimmt.»
CAM-180Person zu Fuß zwischen Maschinen
«Melde mir, wenn jemand zu Fuß auf den Platz kommt, während Maschinen rangieren.»
CAM-271Der Fußgänger springt an der Kreuzung zur Seite
«Sag mir Bescheid, wenn eine Person und ein Stapler gleichzeitig in der Kreuzung von Gang 4 sind, und sichere mir das Video.»
CAM-447Ein Mitarbeiter zu Fuß zwischen Maschine und Lkw
«Sag mir Bescheid, wenn eine Person zu Fuß die Fahrgasse der Maschinen betritt, während ein Gerät arbeitet oder fährt.»
CAM-388Ein Mitarbeiter zu Fuß zwischen Lkw und Radlader
«Sag mir sofort Bescheid, wenn jemand zu Fuß im Maschinenbereich des Hofs unterwegs ist, auch nur kurz.»
CAM-429Ein Mann zu Fuß zwischen drei Maschinen, die ihn nicht sehen
«Melde mir, wenn eine Person zu Fuß auf der Abkippfläche ist, während die Maschinen arbeiten.»
CAM-56Zu Fuß vor dem Gabelstapler
«Melde mir, wenn jemand dort zu Fuß geht, wo die Stapler fahren – und zwar bevor die Maschine bei ihm ist.»
CAM-430Ein Radlader setzt zurück, dahinter geht jemand zu Fuß
«Sag mir Bescheid, wenn eine Maschine zurücksetzt und jemand zu Fuß in derselben Gasse ist.»
CAM-52Ohne Helm zwischen den Maschinen
«Sag mir, wenn jemand ohne Helm zu Fuß dort durchgeht, wo die Maschinen arbeiten – und sag es, während er durchgeht: eine zweite Chance gibt es da nicht.»
Was es nicht tut
IRIS misst keine exakten Zentimeter und weiß nicht, ob der Fahrer die Person gesehen hat. IRIS meldet, dass beide denselben Abschnitt teilten, und sichert das Video für jemanden, der den Ort kennt.
Und IRIS identifiziert den Fahrer nicht und liest keine Staplernummer. Es geht um Personen und Maschinen in einem Abschnitt, nicht um Namen.
Fragen
- Muss es eine Berührung geben, damit es als Beinaheunfall zählt?
- Nein. Gezählt wird, dass eine Person zu Fuß und eine Maschine gleichzeitig im selben Gangabschnitt oder derselben Kreuzung sind, ohne dass es Berührung oder Vollbremsung braucht. Der Wert liegt gerade in den Fällen ohne Berührung: Sie notiert heute niemand, und nur aus ihnen lernt man, ohne dass es jemanden einen Finger kostet. Den Abschnitt markieren Sie selbst im Bild.
- Hilft das bei der Entscheidung, wo ein Schutz hinkommt?
- Ja, und dafür taugt es am besten. Eine einzelne Meldung ist eine Anekdote. Dieselbe Zählung über einen Monat zeigt, welche Kreuzung die Schrecksekunden bündelt, in welchem Teil der Schicht und mit welcher Maschinenart. So kommt das Geländer, der Spiegel oder die Einbahnregelung dorthin, wo es wirklich nötig ist. Und im Folgemonat prüft man, ob die Zahl gesunken ist.
- Funktioniert das auch außerhalb eines Lagers?
- Ja. Die Szene wiederholt sich an sehr verschiedenen Orten: ein Steinbruchhof mit Muldenkippern und jemandem zu Fuß dazwischen, die Entladefläche einer Recyclinganlage, die Laderampe einer Justizvollzugsanstalt während einer Anlieferung, eine Baustellenfläche mit rangierenden Maschinen. Maschine und Untergrund wechseln, die Frage bleibt: Geht jemand dort, wo sich zwanzig Tonnen bewegen?
- Identifiziert IRIS den Staplerfahrer?
- Nein. IRIS identifiziert keine Personen und liest keine Staplernummer: Es geht um eine Person zu Fuß und eine Maschine in einem Abschnitt. Das ist Absicht. Eine Zählung, die einzelne Fahrer benennt, wird in Woche zwei zum arbeitsrechtlichen Problem und wird nicht mehr genutzt; eine Zählung, die Kreuzungen benennt, wird zu Bauarbeiten und verbessert den Ort für alle.
Sehen Sie selbst
Das ist kein Video. Das ist ein Stück des echten Bildschirms.
Eine Zusammenfassung der echten Oberfläche, freihändig abgespielt. Man sieht einen Fall von Anfang bis Ende; nicht zu sehen sind die übrigen Bildschirme — und das sind viele.
- Vier Kameras gleichzeitig
- Jede versteht ihr eigenes Bild
- Die Zahlen steigen von selbst
Ihres ist nicht dabei?
Diese Wörter sind die, die wir gebaut haben – nicht die, die IRIS versteht. Die Liste bleibt bewusst kurz: Man fragt mit einem Satz, und Sätze gehen nicht aus. Sagen Sie uns, was vor Ihren Kameras passiert, und wir sagen Ihnen, ob es das versteht – oder noch nicht.
Und das Beste
Video kommt naturgemäß zu spät:man sieht es an, wenn längst alles vorbei ist.
IRIS meldet sich, während es passiert — mit Kamera, Uhrzeit und dem, was zu sehen war. Rechtzeitig da zu sein ändert fast jede Geschichte, und dafür braucht es keine neuen Kameras.
Erzählen Sie uns Ihr Problem, und wir sagen Ihnen, ob IRIS es versteht oder noch nicht.
Wir antworten am selben Werktag.