Ga naar de inhoud
IRIS NEURALContact

Oplossingen per typeLogistieke efficiëntie

Waarom is de hal vol en de band leeg?

De band stil en de hal vol

Het is 23:50. Rond band 4 staat een krans van mensen, twee en drie rijen dik: tweehonderdtien mensen op de been, met karretjes en slapende kinderen op de arm. Over de band draaien vier koffers rondjes. Een lang stuk komt leeg voorbij, al zes minuten. Er is niets omgeroepen, want boven weet nog niemand dat beneden in de kelder de band in een bocht is vastgelopen en de koffers op elkaar schuiven.

2 camera’s in 1 sectoren

Zo vraag je erom

«Waarschuw me als de band langer dan vijf minuten geen koffer uitgeeft terwijl de mensen blijven wachten.»

Het is het laatste wat een passagier ziet voor hij naar huis gaat, en de grootste bron van klachten in de hele terminal. Bovendien staat er een cijfer in het contract: hoe lang de eerste koffer duurt en hoe lang de laatste. Vandaag wordt dat opgegeven door wie het vliegtuig lost, een belanghebbende partij, dus elk overleg eindigt in het woord van de een tegen dat van de ander.

Eén keer beslissen

Jij bepaalt de minuten: vijf met een lege band, of drie, of zeven laat op de avond als de hal het volst is. Dat leg je één keer vast en stel je bij met wat de eerste twee weken in jouw terminal laten zien, niet met wat in het algemeen gebeurt. Daarna past IRIS het toe op elke band en elke nacht, zonder dat iemand hoeft te kijken.

Een bagagehal is een vreemde plek: het enige deel van een luchthaven waar mensen niets anders kunnen dan wachten. Geen winkel, geen scherm om te checken, geen rij die opschuift. Alleen een band die rondgaat. Daarom voelen zes minuten lege band als twintig, en daarom valt hier het oordeel dat een passagier over de hele terminal meeneemt.

Het probleem zit bijna nooit in de hal: het zit in de kelder. In een bocht schuiven koffers over elkaar en stopt het traject. Wie beneden aan de lessenaar zit, heeft het voor zich; wie boven staat, niet. Twee werelden, gescheiden door een betonvloer en door het ontbreken van één zin die ze verbindt.

IRIS kijkt naar beide plekken en verbindt ze. Beneden ziet het dat de band geen koffers verplaatst en dat ze zich opstapelen in de bocht. Boven meet het hoeveel mensen wachten, hoe lang de eerste koffer duurde en hoeveel minuten de band er geen heeft uitgegeven. Vallen die twee samen, dan gaat de melding tegelijk naar de hal en naar wie het lossen coördineert, met band, minuten en beeld. Iemand gaat naar beneden om het los te maken en iemand pakt de microfoon. Beide gebeuren eerder, en meer werd er nooit gevraagd.

Wat er verandert

Vroeger hoorde men het boven aan de rij bij de klachtenbalie en beneden aan een telefoon die te laat rinkelde. Nu komt de melding op beide plekken tegelijk, met hetzelfde beeld erbij, en komt het getal uit de hal zelf: dezelfde lijn en dezelfde zone, elke nacht op dezelfde manier gemeten. Minder discussie, en er gaat eerder iemand naar beneden.

Waar we het hebben gezien

  • De bagagekelder. In de bocht van de band zijn de koffers op elkaar geschoven en beweegt er niets meer: zesenveertig vastgelopen en er komen er meer van achteren. Een medewerker staat bij het bedieningspaneel met het rode lampje aan naar de stapel te kijken; een tweede werkt verderop aan de lijn. Stroomafwaarts komt het stuk leeg naar buiten, met één enkele koffer. En boven, achter het glas, gaat het in de gatehal door alsof er niets aan de hand is. IRIS ziet dat de band al drie minuten geen koffer heeft verplaatst en dat de bagage zich opstapelt, en meldt dat meteen.

    CAM-592Beneden zit de band vast en boven weet niemand het

    «Waarschuw me als de band geen koffers meer verplaatst en de bagage zich in de bocht opstapelt.»

    Deze camera bekijkenDe luchthavens

  • Bagagehal, bijna middernacht. Rond de band staat een krans van mensen twee en drie rijen dik: tweehonderdtien mensen, met karretjes en met slapende kinderen. Op de band draaien vier koffers rond. Er is een lang stuk dat leeg naar buiten komt en dat is al zes minuten zo. Achterin een tweede band met zijn eigen krans. IRIS meet hoeveel mensen er wachten, hoe lang de eerste koffer erover deed, hoe lang de band er al geen meer uitgeeft en hoe lang iemand gemiddeld in de hal blijft.

    CAM-591Tweehonderd mensen kijken naar een lege band

    «Waarschuw me als de band langer dan vijf minuten geen koffer meer uitgeeft en de mensen blijven wachten.»

    Deze camera bekijkenDe luchthavens

Wat het niet doet

IRIS identificeert geen passagiers: het telt mensen, het herkent niemand. En het zegt niet waarom de band stilviel — een storing, een dwarsliggende koffer, een dienstwissel: het zegt vanaf welke minuut er niets uitkomt en hoeveel mensen er wachten. De oorzaak levert wie het beeld bekijkt.

Vragen

Weet IRIS bij welke vlucht elke koffer hoort?
Nee. IRIS ziet koffers over een band gaan en telt hoeveel er uitkomen en hoeveel minuten er geen komt. Welke koffer bij welke vlucht hoort weet het bagagesysteem van de luchthaven, en daar hoort het te blijven. De twee gegevens steunen elkaar: het systeem zegt welke vlucht aan die band was toegewezen en hoe laat; de camera zegt of de band in die minuten koffers verplaatste of leeg rondging voor tweehonderd mensen.
Waarschuwt deze camera of meet hij?
Allebei, en ze worden niet hetzelfde ingesteld. De melding vraag je met woorden: één zin met de minuten die jij kiest. De telling vraag je met een tekening: een lijn bij de ingang van de hal om te weten wie er komt wachten, en een zone tegen de band aan om te weten hoeveel mensen ervoor staan. Een lijn beschrijf je niet met een zin, die teken je, en daarom komt het getal morgen hetzelfde uit als vandaag. Vragen is om te zoeken. Tellen is om te meten.
Is dit bruikbaar voor het cijfer dat het contract eist?
Ja, want het is herhaalbaar en er zit beeld achter. Dezelfde lijn, dezelfde zone en hetzelfde criterium elke nacht, dus twee partijen kunnen naar het getal kijken zonder ruzie over de herkomst. Een cijfer dat wordt opgegeven door de partij aan wie het wordt opgelegd, is geen meting maar een verklaring, en dat weten beide partijen. Eén precisering van onze kant: wat wij bij het Spaanse metrologiecentrum gehomologeerd hebben is het tellen van personen, niet van koffers.
Ziet het ook de opstopping in de kelder?
Ja, als er een camera op dat traject staat. In de bocht zie je goed wanneer koffers niet meer doorlopen en over elkaar beginnen te schuiven: dat is een verandering in het beeld, geen sensormelding. IRIS telt hoeveel er zich opstapelen en vanaf welke minuut de band stilstaat. En omdat de melding tegelijk naar de kelder en naar de hal kan gaan, verdwijnt de periode waarin men beneden het al weet en boven nog niet.

Alle vragen bekijken

Demo · IRIS in bedrijf

We vertellen het niet. We laten het zien.

Het is een samenvatting van het echte scherm: het loopt vanzelf, stap voor stap, en toont alleen het pad van één geval. Het echte gereedschap kan veel meer dan hier past.

  1. De melding gaat af
  2. Ze komt in de wachtrij
  3. Je opent de melding
  4. Je bevestigt of verwerpt
IRIS NEURAL
30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
Stel een vraag of geef een opdracht…Verzenden
IRIS · Infinity Neural

Staat die van jou er niet bij?

Deze woorden zijn wat wij hebben gebouwd, niet wat IRIS begrijpt. De lijst is met opzet kort: je vraagt het met een zin, en zinnen raken niet op. Vertel ons wat er voor je camera’s gebeurt en wij zeggen of het dat begrijpt, of nog niet.

Alle oplossingen bekijkenVertel ons wat je ziet

En het beste

Er is een moment waarop je iets kunt doen.Dat is terwijl het gebeurt, en het duurt kort.

Daarna valt er alleen nog te vertellen. IRIS meldt het op dat moment — camera, tijdstip en beelden — en wie dienst heeft beslist wat ermee gebeurt.

Leg ons je probleem voor en wij zeggen of IRIS het begrijpt, of nog niet.

Wij antwoorden dezelfde werkdag.