CAM-451

Een container ligt scheef op de stapel

Halverwege de middag op het containerterrein. Een zware heftruck houdt nog een rode container vast die scheef op de stapel is beland: hij rust niet op zijn vier hoeken en steekt met één kant over het pad. Daaronder heeft de blauwe container een ingedeukt paneel van een eerdere klap. Vier medewerkers kijken vanaf het pad toe, kegels en een hek staan al klaar. IRIS beoordeelt de manoeuvre niet: het ziet een unit uit lijn en mensen dicht bij de overstek.

CAM-451 · CONTAINER YARD · UNIT OFF ALIGNMENT

Wat IRIS begrijpt

Wat het in dit beeld herkent

container scheef op de stapel
ingedeukt paneel van de container eronder
heftruck die de unit vasthoudt
ploeg die vanaf het pad toekijkt
kegels en hek op het pad

Wat deze camera meet

Een melding zegt dat er iets gebeurt. De meting zegt hoeveel.

3Lagen in de stapel
3 minTijd zonder steun op alle vier de hoeken
4Personen op het pad
3Geplaatste kegels en hekken
17:05Tijdstip van de melding

De cijfers op dit scherm zijn een voorbeeld uit de illustratie, geen meting van een klant.

De regel

U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.

Als

een container uit lijn op een stapel blijft staan of met één kant over een rijpad steekt

Dan

waarschuw de terreinchef met camera, rij en tijdstip
bewaar de beelden van het neerzetten en de minuten ervoor
voeg het beeld toe aan het schaderapport van de unit

De instructie die dit instelde«Waarschuw me als een container uit lijn op een stapel blijft staan of met één kant over een pad steekt, en zeg erbij of er mensen in de buurt zijn.»

Wat verandert

Wat er verandert voor wie verantwoordelijk is voor de terminal

De terreinchef hoort dit via de portofoon, als hij het al hoort. Aan het eind van de dienst weet niemand meer hoe laat het zo kwam te liggen of wie erbij stond. Met de camera heeft hij de rij, de laag, het exacte tijdstip en de beelden van het neerzetten, precies wat nodig is om te beslissen: nu opnieuw verplaatsen of het pad afsluiten. En voor het schaderapport van de gedeukte container is een beeld met tijdstip meer waard dan een beschrijving van drie uur later.

Wat men meestal vraagt

Zegt IRIS dat de container verkeerd gestapeld is?

Niet precies. IRIS ziet één concreet, meetbaar ding: de unit ligt niet in lijn met de stapel en steekt met één kant over het pad. Dat kan een nog lopende plaatsing zijn of een manoeuvre die misging. Welke van de twee, bepaalt de terreinchef aan de hand van de beelden. De camera levert het feit, de rij en de minuut.

Herkent het een beschadigde of gedeukte container?

Ja, de schade die aan de buitenkant zichtbaar is: een ingedeukt paneel, een verwrongen deur, een geraakte hoek. Wat geen enkele camera kan, is zeggen wat er met de lading binnenin is gebeurd of dat de constructie is aangetast; daar is een inspectie voor nodig. Wat je wel hebt, is het beeld met tijdstip, en dat is meestal precies wat in een schaderapport ontbreekt.

Kan het op een heel terrein met honderden rijen?

Ja, maar niet met één algemene regel. De zones worden in het beeld van elke camera getekend: deze rij, dit pad, deze maximale laag. Wat normaal is op een leegstandsterrein is dat niet in een reeferrij, dus de terminal schrijft de regels, camera voor camera. IRIS past toe wat er is getekend, altijd hetzelfde en de klok rond.

Andere camera's