CAM-112

Het laadperron tijdens het lossen

Het laadperron, gezien door een hoog gemonteerde camera. Een vrachtwagen is achteruit ingereden met de zijkant open en iemand van de dienst verplaatst achterin dozen. Rechts komt een heftruck met een pallet uit een van de perrons, en naast de poort staan al gestapelde dozen. Midden op het manoeuvreervlak, met gele lijnen op de grond aangegeven, staat iemand met de vrachtbrief in de hand. Dit is de zone die, zolang de manoeuvre duurt, eigen regels heeft.

CAM-112 · LOADING BAY · PERSON ON FOOT

Wat IRIS begrijpt

Wat het in dit beeld herkent

persoon te voet in de manoeuvre
bezorgvrachtwagen
personeel bij de achterklep
heftruck
geloste pallets

De regel

U beslist één keer. IRIS past het altijd toe.

Als

er wordt gelost en er verschijnt iemand te voet binnen het afgebakende vlak, of er komt inrichtingskleding in

Dan

de verantwoordelijke voor het perron waarschuwen met de camera en de precieze plek
vragen de manoeuvre te stoppen tot de zone vrij is
het tijdstip van binnenkomen en verlaten van de zone vastleggen, voor de lossingsregistratie

De instructie die dit instelde«Zolang er een vrachtwagen lost, waarschuw me dan voor iedereen te voet binnen het manoeuvreervlak, en waarschuw me zodra er inrichtingskleding die zone in komt.»

Wat verandert

Wat er verandert voor wie verantwoordelijk is voor de inrichting

Het laadperron is een klassieke uitweg: het is de plek waar een grote poort opengaat, een voertuig van buiten binnenkomt en er dozen op de grond staan. De regel is eenvoudig en de inrichting schrijft hem: zolang de manoeuvre duurt, mag er geen gedetineerde in die zone zijn. Vandaag wordt dat afgedwongen door te kijken, en wie kijkt telt tegelijk pallets, tekent de vrachtbrief en praat met de chauffeur. Met IRIS kijkt de zone de hele manoeuvre naar zichzelf, meldt terwijl de poort nog openstaat en legt het tijdstip van elke in- en uitgang vast. Geen drama: gewoon een zone die bewaakt is gedurende de twintig minuten die ertoe doen.

Wat men meestal vraagt

Hoe onderscheidt IRIS een gedetineerde van iemand die daar werkt?

Aan de kleding, net zoals je op een bouwplaats ziet of iemand een helm draagt. IRIS weet niet wie die persoon is en probeert dat ook niet: het ziet dat er binnen het manoeuvreervlak kleding is die daar niet hoort, en zegt dat. Is de kleding niet goed te zien — op de rug, met een jas eroverheen, tegen het licht — dan gaat de melding toch af als persoon te voet binnen de zone, en beslist wie hem krijgt. Het is een onderscheid tussen kledingstukken, niet tussen mensen: nergens staat een naam.

En als de inrichting de zone helemaal vrij wil?

Dan stel je het zo in, klaar. De inrichting schrijft de regel: je kunt vragen dat er tijdens de manoeuvre niemand te voet in het vlak is, of hooguit twee mensen, of dat niemand de gele lijn passeert zolang de heftruck rijdt, of alleen de kledingregel. Je bepaalt ook op welke uren hij geldt, want een laadperron werkt om zeven uur 's ochtends anders dan halverwege de middag. Wij brengen geen fabrieksinstelling mee.

Legt dit vast wie er op het perron was?

Nee. IRIS identificeert niemand en is niet bruikbaar om een bepaalde persoon te bestraffen. Wat blijft, is het tijdstip waarop iemand de zone binnenkwam en weer verliet, samen met de video van die minuten: een situatie, geen persoon. Geen herkende gezichten, geen gelezen kentekens, geen database van wie wie is en van niemand een dossier. Moet de inrichting weten wie er was, dan weet ze dat uit haar eigen dienstregistratie, en daar hoort die informatie ook thuis.

Andere camera's

Simulatie · zo werkt IRIS

Jij stelt de regel één keer in. IRIS past hem altijd toe.

Je ziet een samenvatting van de interface, stap voor stap en handenvrij afgespeeld. Elke ronde begint met een ander geval. Het volledige gereedschap past niet in een demo.