Soluciones por tipoDetección de intrusiones
¿Por qué lleva ese coche once minutos parado ahí?
Todavía no ha pasado nada
Las cinco y media de la tarde. Una furgoneta blanca está parada en la calzada, pegada al portón de la subestación, con el motor apagado y nadie al volante. A su lado, un hombre de pie en la acera mira la valla. Lleva once minutos. Por esa calle no para nadie nunca: no hay portal, ni comercio, ni una plaza de aparcamiento. No ha pasado nada todavía, y ese es exactamente el momento.
5 cámaras en 5 sectores
Así se le pide
«Avísame si un vehículo se queda parado más de cuatro minutos pegado a la valla o delante del portón, y dime en qué punto del perímetro.»
Hoy no pasa nada. Pasa el jueves de madrugada, y entonces ya no hay decisión que tomar: hay un armario vacío, una valla cortada y un parte. Lo que se ha perdido es el único momento en que una llamada todavía servía de algo. Nadie tiene a una persona mirando una calle vacía por si alguien se para, así que ese momento se pierde siempre y solo se reconoce después, viendo el vídeo hacia atrás.
Se decide una vez
Esto se decide una sola vez, y aquí lo que hay que decidir es un número. Tú dices qué tramos de calle o de camino cuentan como perímetro, cuántos minutos parado son demasiados en cada uno —cuatro delante de un portón, quince en una carretera de servicio— y en qué horas. IRIS lo aplica en todos esos tramos, todos los días. Si hay un punto donde la gente aparca de verdad, ese tramo se saca y se deja de hablar de él.
Esta es la palabra más temprana de todo el vocabulario. Todavía no ha pasado nada. Nadie ha cortado nada, ni ha saltado nada, ni se ha llevado nada. Hay un vehículo parado donde no para ningún vehículo, y alguien de pie al lado mirando una valla.
Y hay que decirlo claro: casi siempre no es nada. Un repartidor comiéndose un bocadillo, un conductor hablando por teléfono, alguien esperando a que le devuelvan una llamada. IRIS no dice que nadie sea sospechoso, y esa palabra no pinta nada aquí. Lo que dice es mucho más modesto y mucho más útil: este vehículo lleva once minutos en este punto del perímetro, y aquí no para nadie.
El sitio cambia y el minuto es el mismo. Una furgoneta blanca parada en diagonal en la coronación de una presa, con el morro pegado a la señal de prohibido el paso. Un todoterreno en la pista de tierra que bordea los depósitos de combustible, y una persona quieta pegada a la malla. Una furgoneta y un turismo gris en el vial público que pasa junto al muro de un centro penitenciario, con dos personas en la acera. Una furgoneta oscura sobre el paso de peatones, delante de la barrera de un recinto, mientras a la derecha alguien se encarama a la reja. En ninguna de las cuatro ha ocurrido nada todavía, y en las cuatro hay una llamada que se puede hacer.
Con eso basta. Quien está en la sala abre la cámara, mira cinco segundos y decide: nada, o que pase el coche patrulla, o una llamada. Cuesta casi cero y funciona nueve de cada diez veces precisamente porque las que no son nada salen baratas. Lo que no se puede hacer es tener a una persona mirando una calle vacía por si alguien aparca. Ese es justo el trabajo que hay que darle a una máquina, para que las personas se dediquen a decidir.
Qué cambia
Antes, esa furgoneta solo aparecía en el vídeo que se mira después de un robo, y entonces todo el mundo dice lo mismo: «ahí está, tres días antes, mirando la valla». Ahora aparece el martes a las cinco y media, con la cámara abierta y once minutos contados. Y lo que se hace con eso es una llamada de treinta segundos que casi siempre acaba en nada. El jueves de madrugada, a veces, no pasa nada porque el martes pasó eso.
Dónde lo hemos visto
CAM-145Una furgoneta parada en la coronación
«Avísame si un vehículo se queda parado en la coronación más de cinco minutos fuera del horario de trabajo, y dime si baja alguien de él.»
CAM-442Un coche lleva once minutos parado donde no para nadie
«Avísame si un vehículo o una persona se queda más de cinco minutos junto a la valla de los depósitos.»
CAM-109Un coche parado demasiado rato junto al muro
«Avísame si un vehículo se queda parado pegado al muro más rato del que hemos marcado, o si alguien se queda plantado contra la valla, y dime en qué punto del perímetro es.»
CAM-342Once minutos parado donde no para nadie
«Avísame si un vehículo se queda parado más de cuatro minutos delante del portón o pegado a la valla.»
CAM-488Una furgoneta parada en la barrera y alguien trepando la reja
«Avísame si alguien cruza el vallado o si un vehículo se queda parado más de dos minutos delante de la barrera.»
Lo que no hace
IRIS no sabe qué está haciendo esa persona ni por qué se ha parado ahí. No lee intenciones, no reconoce caras y no dice que nadie sea sospechoso. Dice cuánto tiempo lleva un vehículo parado en un punto donde no para nadie.
Y se equivoca con el sitio, no con la persona: si el tramo que has marcado incluye un lugar donde la gente aparca de verdad, avisará todo el rato. La regla se afina mirando el tramo, no bajando el umbral hasta que se calle.
Preguntas
- ¿No va a avisar de cualquiera que aparque un momento?
- No, porque el tiempo lo pones tú y el sitio también. Delante del portón de una subestación, cuatro minutos ya son muchos; en una carretera de servicio de un puerto, quince no son nada. Se elige tramo por tramo, con quien conoce ese sitio, y se ajusta la primera semana con lo que salga. Si un punto avisa demasiado suele ser porque ahí sí para gente, y entonces lo que se cambia es el tramo. Un aviso que salta siempre deja de leerse en tres días.
- ¿Distingue un coche parado de uno que pasa despacio?
- Sí, y es justo la diferencia que hace útil esta regla. IRIS ve el vehículo, ve que se queda en el mismo sitio y cuenta los minutos. Un coche que pasa despacio no es un coche parado y no genera nada. Y también cuenta a las personas: si alguien se baja y se queda de pie junto a la valla, eso se puede pedir aparte, porque en muchos perímetros lo que importa no es el vehículo sino la persona que se ha quedado plantada contra la malla.
- ¿Se puede usar en una vía pública?
- Se puede, y hay que hacerlo con cuidado, porque una calle no es tu recinto. Lo habitual es mirar solo la franja pegada al vallado o al muro, no la acera entera, y guardar únicamente el fragmento del aviso en lugar de todo el día. Nada de esto identifica a nadie: IRIS no reconoce caras ni lleva ficha de ningún vehículo. Aun así, el encuadre, el tiempo de conservación y los carteles se acuerdan antes con quien lleva la protección de datos del sitio.
- ¿Avisa de noche, que es cuando importa?
- Sí, y de día también, que es cuando suele mirarse un perímetro. Mucha gente da por hecho que esto es cosa de madrugada, y la mayoría de las paradas que interesan son a plena luz, cuando un vehículo parado llama menos la atención. La regla se puede afinar por franjas: cuatro minutos de noche y diez de día, o el mismo umbral siempre. De noche depende de que la cámara vea, así que ese punto se prueba a oscuras antes de darlo por bueno.
Míralo tú mismo
Esto no es un vídeo. Es un trozo de la pantalla de verdad.
Un resumen de la interfaz real, reproducido sin manos. Se ve el recorrido de un caso de principio a fin; lo que no se ve son las demás pantallas, que son muchas.
- Cuatro cámaras a la vez
- Cada una entiende lo suyo
- Los números suben solos
¿No ves lo tuyo aquí?
Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Cuéntanos qué tienes delante de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
El vídeo cuenta lo que pasó.Un aviso llega mientras está pasando.
Ver la grabación sirve para explicar. Enterarse al momento sirve para llegar a tiempo. Son dos cosas distintas, y hasta ahora solo tenías la primera.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.