CAM-540
Cuántos bajan del coche y por qué puerta acaban entrando
Sábado de compras, luz de mediodía. A la izquierda, las filas de coches aparcados en superficie; en primer plano, un coche con la puerta abierta y una familia bajándose. Un grupo cruza por el paso de peatones y sigue por la explanada hacia la puerta principal, que es acristalada y está a la derecha. Otra familia vuelve hacia el coche con bolsas. IRIS cuenta cuántas personas cruzan el paso, cuántas entran por la puerta y cuántos coches pasan por el vial. Todo agregado: aquí no se leen matrículas.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- puerta principal
- peatones cruzando la explanada
- paso de peatones
- coche con una familia bajándose
- coches aparcados
- vial de circulación
- familia volviendo al coche con bolsas
Lo que devuelve esta cámara
Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.
- 520 / hPersonas por hora que entran por la puerta
- 390 / h+70Personas por hora que cruzan el paso
- 2,4Personas por coche que llega
- 215 / hCoches por hora que entran
- 17:00 – 18:00Franja de más llegadas
- 17:35Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Hay una raya en el paso de peatones y otra en el umbral de la puerta, y una zona pintada sobre la explanada que hay entre las dos. Lo que cruza cada raya se suma y se sabe en qué sentido iba; la zona dice cuánta gente está en medio en cada momento. De ahí sale la relación entre coches que llegan y personas que entran, siempre agregada. Una raya no se puede describir con una frase: se traza sobre la imagen, y por eso el número de un sábado se compara con el del sábado anterior sin discusión.
- raya del umbral de la puerta · Línea de conteo
- raya del paso de peatones · Línea de conteo
- zona de la explanada · Zona de permanencia
Y además, una regla
Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
hay gente cruzando el vial fuera del paso de peatones de forma repetida
Entonces
- avisa al responsable de seguridad con el punto exacto por donde se cruza
- guarda el vídeo de esos cruces para la revisión del acceso
- deja el conteo de la franja para decidir si hace falta otro paso
La instrucción que lo configuró«Dime cuántas personas entran por la puerta principal por cada coche que llega al aparcamiento.»
Qué cambia
Qué cambia para operaciones, para gestión y para seguridad
El aparcamiento es la primera parte de la visita y casi siempre la peor medida. Saber cuánta gente baja de los coches, por dónde cruza y por qué puerta entra explica cosas que hoy se suponen: por qué una puerta va llena y otra vacía, si hace falta otro paso de peatones, dónde poner las plazas de familia y a qué hora conviene reforzar la limpieza del acceso. Y da la relación entre coches y personas, que es lo que convierte un aparcamiento llenándose en una previsión de gente dentro media hora después.
Lo que suelen preguntar
¿Se leen las matrículas de los coches?
Aquí no. Esta cámara está puesta para contar personas y coches, no para leer placas: el encuadre es ancho y mira la explanada. Lo que devuelve son números agregados —cuántos coches entran por hora, cuántas personas cruzan, cuántas entran por la puerta— sin nada que identifique a ningún vehículo ni a ningún visitante. IRIS sabe leer matrículas en otras cámaras y en otros sitios donde el centro lo necesite y lo tenga amparado; esta no es una de ellas, y no lo vamos a insinuar.
¿Cómo se sabe cuánta gente trae cada coche?
Por comparación de números, no por seguir a nadie. Una raya cuenta los coches que entran al aparcamiento y otra cuenta las personas que cruzan hacia el centro en esa misma franja. Dividir una cosa entre la otra da una media agregada. No es el dato de un coche concreto ni de una familia concreta, y no puede serlo: IRIS no ata personas a vehículos y no reconoce a nadie.
¿Sirve el aparcamiento para prever cuánta gente habrá dentro?
Para eso es exactamente. Cuando el aparcamiento se llena a un ritmo, media hora después eso se convierte en gente en los corredores. Con las dos curvas puestas una encima de la otra se ve la relación de ese centro, que no es la de otro. Y con esa relación se decide a qué hora entra el refuerzo de limpieza y de seguridad, en vez de decidirlo cuando ya se ha liado. La previsión la interpreta una persona: IRIS pone las dos curvas, no la decisión.
Otras cámaras
- CAM-535 · Cuánta gente entra por cada puerta, y a qué hora
- CAM-536 · Un corredor vacío a veinte metros de un ala llena
- CAM-537 · Antes, durante y después: qué trajo de verdad la campaña
- CAM-538 · Mil ochocientos pasan por delante y doscientos se paran
- CAM-539 · La planta baja llena y la pasarela de arriba desierta
- CAM-541 · La cola no avanza y ya casi no quedan mesas libres
Todas las simulaciones
Algo se ha derramado
Avísame si hay líquido o espuma fuera de su sitio y a los dos minutos sigue ahí.
- La frase
- Dónde vale
- Lo que encuentra
- La misma regla
Siguiente paso
¿Por qué se ha parado la línea?
237 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ves cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
¿Cuántas plazas quedan libres ahora mismo?
15 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
El disco se llena solo.Las preguntas siguen sin contestar.
Guardar imágenes es fácil y sale caro. Lo que faltaba era que alguien las mirase. IRIS mira todo lo que grabas y te enseña solo lo que merece un vistazo.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.