CAM-68
Aforo por tipo de vehículo
Un tramo recto de la vía a media mañana, con tráfico en los dos sentidos: turismos, furgonetas, un autobús, dos motos y varios camiones articulados. No pasa nada; la vía simplemente funciona.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- turismo
- furgoneta
- moto
- autobús
- camión articulado
Lo que devuelve esta cámara
Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.
- 38.400+3%IMD (vehículos al día)
- 3.180Intensidad hora punta
- 14%% de pesados
- 31.900Ligeros
- 1.240Motos
- 360Autobuses
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
La serie, no el dato suelto
Un número no dice nada. Una curva sí.
Intensidad por franja y por sentido
- Sentido A
- Sentido B
| Tramo | Sentido A | Sentido B |
|---|---|---|
| 06 | 980 | 740 |
| 08 | 3180 | 1520 |
| 10 | 1740 | 1380 |
| 12 | 1520 | 1440 |
| 14 | 1610 | 1560 |
| 16 | 1490 | 1680 |
| 18 | 2260 | 3020 |
| 20 | 1580 | 1910 |
| 22 | 720 | 860 |
Reparto por tipo de vehículo
- Vehículos al día
| Tramo | Vehículos al día |
|---|---|
| Turismos | 26400 |
| Furgonetas | 5500 |
| Camión rígido | 3100 |
| Articulado | 2300 |
| Autobuses | 360 |
| Motos | 1240 |
Pesados por día de la semana
- Pesados sobre el total
| Tramo | Pesados sobre el total |
|---|---|
| Lun | 16% |
| Mar | 17% |
| Mié | 17% |
| Jue | 18% |
| Vie | 15% |
| Sáb | 7% |
| Dom | 4% |
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Sobre la imagen hay dos rayas, una por cada sentido de la marcha. Todo lo que cruza una raya se suma, y además se guarda de qué tipo era: turismo, furgoneta, autobús, moto o camión articulado. Se cuenta por sentido a propósito: mezclar la ida y la vuelta en un solo número deja el dato inservible para decidir nada. Y una raya no se puede pedir hablando: hay que trazarla encima del encuadre, y por eso el conteo se configura dibujando.
- línea sentido A · Línea de conteo
- línea sentido B · Línea de conteo
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
El jefe de conservación de la vía decide con dos números: cuántos vehículos pasan al día y qué parte de ellos son pesados. La IMD —el total del año dividido entre 365— dice cuánta carga aguanta el tramo, y el porcentaje de pesados dice cuándo va a tocar refuerzo del firme, porque un camión articulado castiga el pavimento muchísimo más que un turismo. Hoy ese dato sale de una estación de aforo permanente, que es cara y por eso hay pocas, o de un aforador puesto unos días y extrapolado al resto del año. La cámara que ya está en el poste cuenta todos los días, por sentido y por tipo de vehículo, y ese técnico deja de discutir sobre estimaciones para discutir sobre la serie entera. Las cifras de esta imagen son un ejemplo, no la medición de nadie.
Lo que suelen preguntar
¿Qué es la IMD y por qué importa tanto?
La IMD es la Intensidad Media Diaria: todos los vehículos que pasan por un tramo en un año, divididos entre 365. Es la medida estándar de la carga de tráfico de una vía y la base de casi toda decisión de planificación y de conservación: cuántos carriles hacen falta, cuándo toca repavimentar, qué enlace se ha quedado corto. Se cuenta por sentido, porque una vía con mucha ida y poca vuelta no se gestiona igual que una equilibrada.
¿Por qué importa tanto el porcentaje de pesados?
Porque el firme no lo desgastan los coches, lo desgastan los camiones. Un articulado cargado castiga el pavimento muchísimo más que un turismo, así que dos tramos con la misma IMD pero distinto porcentaje de pesados envejecen a velocidades muy distintas. Por eso ese porcentaje es el dato más consultado después de la IMD, y por eso IRIS cuenta por tipo de vehículo y no solo el total. El 14 % de la pantalla es un ejemplo de la imagen, no una medición.
¿Esto sustituye a una estación de aforo?
No sustituye a una estación homologada donde la normativa exija una. Lo que hace es cubrir lo que hoy no se mide: la estación permanente cuesta cara y por eso hay pocas, y el aforador temporal se pone unos días al año y el resto se extrapola. La cámara ya está instalada y cuenta todos los días del año, por sentido y por tipo. Además la forma de contar queda dibujada y guardada, así que el número de marzo se mide igual que el de octubre y se pueden comparar.
Un caso distinto cada vuelta
Cada vuelta, un caso nuevo. Siempre la misma pantalla.
Se reproduce sola y enseña un caso de principio a fin. Es un resumen: la pantalla real tiene muchas más funciones de las que caben en este recuadro.
- Mira todo el sistema
- Marca lo que falla
- Lo pone en una pantalla
Siguiente paso
¿Por qué se ha parado la línea?
237 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ves cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
¿Cuántas plazas quedan libres ahora mismo?
15 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Decides una vez qué te importa.Ya no depende de quién esté ese día.
Se dice con tus palabras y se queda escrito. Nadie tiene que acordarse de nada al entrar de guardia: lo que decidiste ya está puesto, y mañana sigue puesto.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.