CAM-62
Avería en el arcén
Un coche parado en el arcén con el triángulo puesto y humo saliendo del capó. Su conductor está de pie fuera del coche, a un paso del carril por el que los demás siguen pasando.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- coche parado
- persona fuera
- humo
- triángulo
- tráfico
La regla
Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo se detiene en el arcén
Y ademásuna persona sale del coche y camina cerca del carril
Entonces
- avisar al centro de control como prioridad alta
- bajar el límite y encender el panel del tramo
- enviar la patrulla más cercana
La instrucción que lo configuró«Avísame si alguien se baja del coche en el arcén y se queda de pie junto al tráfico.»
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la vía
Lo grave de esta escena no es el coche: es la persona que está de pie a un metro de vehículos que pasan a velocidad de autopista. Hoy el centro de control se entera cuando el propio conductor llama, si es que llama, y muchos no lo hacen. Con IRIS el operador ve el aviso mientras esa persona sigue fuera del coche: baja el límite del tramo, enciende el panel y manda a la patrulla. El coche averiado se puede remolcar más tarde; la persona no puede esperar.
Lo que suelen preguntar
¿No hay coches parados en el arcén todo el rato?
Sí, y por eso la regla no salta solo con el coche. Un vehículo detenido en el arcén es información: se registra y se mira si sigue ahí al cabo de un rato. Lo que sube el aviso a urgente es que alguien salga del coche y se acerque al carril, o que el coche quede a caballo entre el arcén y el carril. Así el operador no recibe cien avisos iguales, sino los pocos en los que hay una persona expuesta.
¿IRIS distingue a un conductor averiado de un operario de mantenimiento?
En parte. IRIS ve el chaleco de alta visibilidad, el vehículo de obra y las luces amarillas, y con eso se puede escribir una regla que no avise cuando hay un trabajo previsto en ese punto. Cuando la cámara está lejos o hay poca luz esa diferencia se ve peor, y entonces el aviso llega igualmente con la imagen para que la persona del centro de control decida en dos segundos. Preferimos un aviso de más a alguien solo en el arcén sin que nadie lo sepa.
¿Hace falta cambiar las cámaras del tramo?
No. IRIS trabaja sobre las cámaras que ya están instaladas en la vía. Lo que cambia no es el sensor, es lo que se entiende de la imagen. Si en un punto concreto la cámara no da calidad suficiente para distinguir a una persona en el arcén, IRIS lo dice antes de instalarse, no después.
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Cada vuelta plantea otra situación. Lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se ve.
- Entra en la bandeja
- Abres el aviso
- Confirmas o descartas
Siguiente paso
¿Quién ve al niño que se ha caído en la otra punta del patio?
13 casos: 12 avisan cuando pasa algo y 1 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una instalación en la que casi nunca hay nadie?
44 casos, y en todos IRIS avisa cuando pasa algo. Ves cada imagen tal cual y después con lo que entiende encima.
Y lo mejor
Grabar ya lo haces.Lo difícil siempre fue mirarlo.
Años de vídeo que solo se abren cuando ya ha pasado algo. IRIS entiende esas mismas imágenes mientras entran, así que la respuesta ya no vive solo en el archivo.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.