CAM-580
La acera se atasca antes que el terminal
Seis y media de la mañana en la acera de salidas. Tres carriles y ninguno se mueve: coches en doble fila, un taxi cruzado en medio, un todoterreno con el maletero abierto sacando maletas y una fila esperando hueco. La lanzadera está en su bahía y la gente sube con equipaje grande. Por la acera camina un caudal continuo hacia las puertas. IRIS cuenta los vehículos que entran en el carril de dejada, mide cuánto se queda cada uno y cuánta acera queda libre. Aquí no lee ninguna matrícula y no sabe quién conduce: cuenta vehículos y mide minutos.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- lanzadera en su bahía
- pasajeros subiendo a la lanzadera
- taxi parado en el carril
- coche descargando equipaje
- fila de vehículos esperando hueco
- coches en doble fila
- gente caminando por la acera
- pasajero cruzando a pie
Lo que devuelve esta cámara
Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.
- 1 240 / h+180Vehículos que entran en el carril de dejada
- 34 / 40Plazas de dejada ocupadas
- 3 min 40 sTiempo medio de parada
- 18Paradas de más de diez minutos hoy
- 06:00 – 08:00Franja de más tráfico
- 07:25Última actualización
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Hay una raya trazada en la boca del carril de dejada: lo que la cruza, se suma. Y hay una zona pintada sobre ese carril, que dice cuántos vehículos hay dentro en cada momento y cuánto rato se queda cada uno. Una segunda zona cubre la bahía de lanzaderas, para saber si está libre cuando llega un autobús. Ni la raya ni las zonas se piden hablando: se dibujan una vez sobre la imagen y ahí se quedan, así que el dato de un martes y el de un domingo se miden igual.
- raya de entrada al carril de dejada · Línea de conteo
- raya de la acera hacia las puertas · Línea de conteo
- zona del carril de dejada · Zona de permanencia
- zona de la parada de lanzaderas · Zona de permanencia
Y además, una regla
Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo lleva más de diez minutos parado en el carril de dejada
Y ademáshay vehículos esperando hueco detrás
Entonces
- avisa a quien gestiona la acera con el carril y la hora
- guarda el vídeo de ese minuto para ver si sigue descargando o está abandonado
- apunta el episodio para saber a qué horas se atasca la acera
La instrucción que lo configuró«Avísame si un coche lleva más de diez minutos parado en el carril de dejada y hay otros esperando hueco.»
Qué cambia
Qué cambia para operaciones, para el pasajero y para mantenimiento
La acera es lo primero que ve el pasajero y lo último que mira nadie desde la sala de control. Con el número por franja horaria, quien gestiona los accesos sabe a qué hora se satura el carril de dejada, cuántos minutos se queda de media un coche y si la parada de lanzaderas está tapada justo cuando llegan los autobuses. Con eso se abre un carril más, se pone a alguien en la acera a la hora que hace falta o se cambia el sentido de la circulación. Y se decide con el dato del martes pasado, no con la sensación de alguien.
Lo que suelen preguntar
¿Esta cámara lee matrículas?
Aquí no. El encuadre está montado para medir: cuenta vehículos que cruzan una raya y mide cuánto se queda cada uno dentro de una zona. IRIS sabe leer matrículas en otras cámaras y para otros usos, pero para saber si la acera está saturada no hace falta saber de quién es cada coche, y en esta cámara no se sabe.
¿Sirve para sancionar a alguien?
No. IRIS no decide nada y no llama a nadie por su cuenta: avisa a quien gestiona la acera, con el carril, la hora y el vídeo de ese minuto. Lo que se hace después es una decisión de una persona y del procedimiento del aeropuerto, y para eso hace falta mucho más que un encuadre que cuenta coches.
Otras cámaras
- CAM-581 · Dieciocho minutos en una fila y cuatro en la de al lado
- CAM-582 · Cuánto se espera en el filtro, medido y no estimado
- CAM-583 · Un puesto abierto por el que no ha pasado nadie en nueve minutos
- CAM-584 · Cincuenta y dos minutos de cola y siete puestos apagados
- CAM-585 · El pasillo va libre y a diez metros nadie se mueve
- CAM-586 · Tres minutos parado delante del panel no es ir despacio
La interfaz real, paso a paso
Esto no es un vídeo. Es un trozo de la pantalla de verdad.
Un resumen de la interfaz real, reproducido sin manos. Se ve el recorrido de un caso de principio a fin; lo que no se ve son las demás pantallas, que son muchas.
- Cuatro cámaras a la vez
- Cada una entiende lo suyo
- Los números suben solos
Siguiente paso
¿Quién mira una estación entera en hora punta?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién ve las ventas que no llegan a la caja?
10 casos: 4 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
No hace falta comprar cámaras:hace falta que las tuyas entiendan lo que ven.
Sin obra, sin cambiar los soportes y sin tocar el cableado. Se conecta a lo que ya está puesto y funcionando: la instalación no cambia, cambia lo que entiende.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.