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CAM-586

Tres minutos parado delante del panel no es ir despacio

El cruce por el que pasa todo el que hace conexión. A la izquierda, una pared de paneles de vuelos con gente parada delante buscando su puerta y una fila de asientos ocupada. En medio, los carteles que reparten: uno hacia conexiones y otro hacia los dos ramales de puertas. Al fondo, las escaleras que suben y un pasillo lleno. Por el suelo, un abanico continuo de gente con maleta de mano. IRIS cuenta cuántas personas van por cada ramal y mide cuánto rato se quedan quietas delante del panel antes de decidir por dónde tirar.

El cruce por el que pasa todo el que hace conexión. A la izquierda, una pared de paneles de vuelos con gente parada delante buscando su puerta y una fila de asientos ocupada. En medio, los carteles que reparten: uno hacia conexiones y otro hacia los dos ramales de puertas. Al fondo, las escaleras que suben y un pasillo lleno. Por el suelo, un abanico continuo de gente con maleta de mano. IRIS cuenta cuántas personas van por cada ramal y mide cuánto rato se quedan quietas delante del panel antes de decidir por dónde tirar.
CAM-586IRIS VisionLive

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Imagen generada con IA

CAM-586 · 2 LINES · 2 ZONES · 24 h

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • pared de paneles de vuelos
  • gente parada delante del panel
  • cartel del ramal de conexiones
  • cartel de los ramales de puertas
  • caudal hacia las puertas
  • escaleras mecánicas que suben
  • pasillo del fondo hacia las puertas
  • pasajeros del primer plano con equipaje de mano

Lo que devuelve esta cámara

Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.

  • 1 960 / hPersonas que cruzan el nudo
  • 740 / hHacia el primer ramal de puertas
  • 520 / hHacia el segundo ramal de puertas
  • 3 min 10 s+50 sTiempo medio parado delante del panel
  • 13:00 – 14:00Franja de más tránsito
  • 13:45Última actualización

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

Cómo se cuenta

Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.

Hay una raya en cada ramal: la que sale hacia conexiones y la que sale hacia las puertas. Lo que cruza una raya, se suma a ese ramal, y así se sabe cómo se reparte el caudal sin preguntarle a nadie. Y hay dos zonas pintadas sobre el suelo: una delante de la pared de paneles, que mide cuánto rato se queda quieta la gente ahí, y otra sobre todo el cruce, que dice cuánta gente hay a la vez. Las rayas y las zonas se dibujan una vez sobre la imagen y ahí se quedan, así que la comparación entre dos meses es honesta.

  • raya del ramal de conexiones · Línea de conteo
  • raya del ramal de puertas · Línea de conteo
  • zona delante de la pared de paneles · Zona de permanencia
  • zona del cruce entero · Zona de permanencia

Y además, una regla

Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

el tiempo medio parado delante del panel pasa de cinco minutos

Durantese mantiene así una hora entera

Entonces

  1. avisa a quien lleva la señalización del terminal, con el cruce y la franja
  2. guarda el reparto por ramal de esa misma hora, para ver hacia dónde dudaba la gente
  3. acumula la serie para comparar antes y después de cambiar un cartel
La instrucción que lo configuró«Avísame si el tiempo medio parado delante del panel pasa de cinco minutos durante una hora entera.»

Qué cambia

Qué cambia para operaciones, para el pasajero y para mantenimiento

Tres minutos de media parado delante de un panel no es que la gente ande despacio: es que no encuentra lo que busca. Si ese número sube en una franja concreta, la señalización de ese cruce no está funcionando, y eso se arregla con un cartel más y un poco de pintura, no con personal. Y el reparto por ramal dice otra cosa igual de útil: por dónde va de verdad la gente, que casi nunca es por donde se diseñó que fuera. Con eso se decide dónde poner una tienda, dónde reforzar la limpieza y qué pasillo hay que ensanchar antes que otro.

Lo que suelen preguntar

¿Para qué sirve saber cuánto se para la gente delante de un panel?

Para saber si la señalización funciona. Un pasajero que encuentra su puerta a la primera mira el panel unos segundos y sigue. Si la media se va a cinco minutos, es que ahí la gente duda, y una duda de cinco minutos multiplicada por dos mil personas a la hora es un pasillo lleno de gente parada donde no debería haberla. Se arregla con un cartel y un poco de pintura, y luego se mide otra vez para ver si ha servido.

¿Sabe IRIS si esa persona llegó a su puerta?

No, y es un límite que conviene tener claro. IRIS cuenta cuánta gente cruza cada ramal y cuánto se para delante del panel, en agregado. No sigue a nadie de un extremo del aeropuerto al otro, no sabe qué vuelo lleva nadie y no puede decir si una persona concreta llegó a tiempo. Lo que da es el comportamiento del conjunto, que es lo que sirve para cambiar un cartel o ensanchar un pasillo.

Simulación · así funciona IRIS

Esto no es un vídeo. Es un trozo de la pantalla de verdad.

Un resumen de la interfaz real, reproducido sin manos. Se ve el recorrido de un caso de principio a fin; lo que no se ve son las demás pantallas, que son muchas.

  1. Las cámaras, sobre el mapa
  2. Se dibuja una zona
  3. Sale qué pasó por ahí
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30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
Pregunta o pide algo…Enviar
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Y lo mejor

Un recuerdo no se puede comprobar.Un número sí, y sale igual cada día.

El número no depende de quién estuviera de turno ni de cómo lo recuerde. Se mide igual cada día, y por eso el conteo de personas está homologado por el Centro Español de Metrología vía NeuralPax.

Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día laborable.