CAM-580
Der Bordstein verstopft vor dem Terminal
Halb sieben morgens am Bordstein der Abflugebene. Drei Spuren, und keine bewegt sich: Autos in zweiter Reihe, ein Taxi quer, ein Geländewagen mit offener Klappe, aus dem Koffer geladen werden, und eine Reihe, die auf eine Lücke wartet. Der Zubringerbus steht in seiner Bucht, Leute steigen mit großem Gepäck ein. Auf dem Gehweg zieht ein durchgehender Strom zu den Türen. IRIS zählt die Fahrzeuge, die in die Haltespur einfahren, misst, wie lange jedes bleibt, und wie viel Bordstein frei ist. Hier liest es kein Kennzeichen und weiß nicht, wer fährt: Es zählt Fahrzeuge und misst Minuten.
IRIS Vision einschalten
KI-generiertes Bild
Was IRIS versteht
Was es in dieser Szene erkennt
- Zubringerbus in der Bucht
- Fahrgäste steigen in den Bus
- Taxi hält in der Spur
- Auto beim Ausladen
- Fahrzeugschlange wartet auf eine Lücke
- Autos in zweiter Reihe
- Menschen auf dem Gehweg
- Passagier quert zu Fuß
Was diese Kamera liefert
Hier bekommt niemand eine Meldung. Hier kommen Zahlen heraus.
- 1 240 / h+180Fahrzeuge, die in die Haltespur einfahren
- 34 / 40Belegte Halteplätze
- 3 min 40 sDurchschnittliche Haltedauer
- 18Halte über zehn Minuten heute
- 06:00 – 08:00Verkehrsreichste Stunde
- 07:25Zuletzt aktualisiert
Die Zahlen auf diesem Bildschirm sind ein Beispiel aus der Illustration, keine Messung eines Kunden.
Wie gezählt wird
Zählen fragt man nicht. Man zieht eine Linie.
Am Anfang der Haltespur liegt eine gezeichnete Linie: Was sie überquert, wird addiert. Und über diese Spur ist eine Zone gelegt, die sagt, wie viele Fahrzeuge gerade darin stehen und wie lange jedes bleibt. Eine zweite Zone deckt die Busbucht ab, damit man weiß, ob sie frei ist, wenn ein Bus kommt. Weder Linie noch Zonen lassen sich mit einem Satz bestellen: Sie werden einmal ins Bild gezeichnet und bleiben dort, damit ein Dienstag und ein Sonntag gleich gemessen werden.
- Linie an der Einfahrt zur Haltespur · Zähllinie
- Linie auf dem Gehweg zu den Türen · Zähllinie
- Zone der Haltespur · Verweilzone
- Zone der Busbucht · Verweilzone
Und dazu eine Regel
Einmal entscheiden. IRIS wendet es immer an.
Wenn
ein Fahrzeug länger als zehn Minuten in der Haltespur steht
Und außerdemdahinter Fahrzeuge auf eine Lücke warten
Dann
- meldet es der Landseite, mit Spur und Uhrzeit
- sichert das Video dieser Minute, damit man sieht, ob noch ausgeladen wird oder das Auto steht
- protokolliert den Vorfall, damit man weiß, wann der Bordstein verstopft
Die Anweisung, die das eingerichtet hat«Sag mir Bescheid, wenn ein Auto länger als zehn Minuten in der Haltespur steht und andere auf eine Lücke warten.»
Was sich ändert
Was sich für Betrieb, Passagier und Instandhaltung ändert
Der Bordstein ist das Erste, was ein Passagier sieht, und das Letzte, worauf jemand aus der Leitstelle schaut. Mit der Zahl pro Zeitfenster weiß die Landseite, wann die Haltespur voll läuft, wie viele Minuten ein Auto im Schnitt bleibt und ob die Busbucht genau dann zugestellt ist, wenn die Busse kommen. Damit öffnet man eine Spur mehr, stellt jemanden zur richtigen Stunde an den Bordstein oder dreht die Verkehrsführung um. Und entschieden wird mit der Zahl von letztem Dienstag, nicht mit einem Gefühl.
Häufig gefragt
Liest diese Kamera Kennzeichen?
Hier nicht. Dieser Bildausschnitt ist zum Messen eingerichtet: Er zählt Fahrzeuge, die eine Linie überqueren, und misst, wie lange jedes in einer Zone bleibt. IRIS kann an anderen Kameras und für andere Zwecke Kennzeichen lesen, aber um zu wissen, ob der Bordstein voll ist, muss man nicht wissen, wem welches Auto gehört — und an dieser Kamera weiß man es nicht.
Dient das dazu, jemanden zu belangen?
Nein. IRIS entscheidet nichts und ruft von sich aus niemanden an: Es meldet der Landseite, mit Spur, Uhrzeit und dem Video dieser Minute. Was danach geschieht, ist eine Entscheidung von Menschen und Sache des Flughafenverfahrens — und dafür braucht es weit mehr als einen Bildausschnitt, der Autos zählt.
Weitere Kameras
- CAM-581 · Achtzehn Minuten in der einen Schlange, vier in der daneben
- CAM-582 · Wie lange man an der Kontrolle wirklich wartet, gemessen
- CAM-583 · Eine offene Spur, durch die seit neun Minuten niemand geht
- CAM-584 · Zweiundfünfzig Minuten Schlange und sieben dunkle Schalter
- CAM-585 · Der Gang ist frei, und zehn Meter weiter bewegt sich niemand
- CAM-586 · Drei Minuten vor der Anzeigetafel ist nicht Langsamkeit
Die echte Oberfläche, Schritt für Schritt
Das ist kein Video. Das ist ein Stück des echten Bildschirms.
Eine Zusammenfassung der echten Oberfläche, freihändig abgespielt. Man sieht einen Fall von Anfang bis Ende; nicht zu sehen sind die übrigen Bildschirme — und das sind viele.
- Vier Kameras gleichzeitig
- Jede versteht ihr eigenes Bild
- Die Zahlen steigen von selbst
Nächster Schritt
Wer behält einen ganzen Bahnhof zur Stoßzeit im Blick?
17 Fälle: 11 melden sich, wenn etwas passiert, 6 messen nur. Sie sehen jedes Bild unverändert und danach mit dem, was IRIS darin versteht.
Wer sieht die Verkäufe, die nie an der Kasse ankommen?
10 Fälle: 4 melden sich, wenn etwas passiert, 6 messen nur. Sie sehen jedes Bild unverändert und danach mit dem, was IRIS darin versteht.
Und das Beste
Es fehlen keine Kameras:es fehlt, dass Ihre verstehen, was sie sehen.
Kein Umbau, keine neuen Halterungen, keine neue Verkabelung. Es setzt auf dem auf, was schon hängt und läuft: Die Anlage bleibt, was sich ändert, ist ihr Verständnis.
Erzählen Sie uns Ihr Problem, und wir sagen Ihnen, ob IRIS es versteht oder noch nicht.
Wir antworten am selben Werktag.