Achtzehn Minuten in der einen Schlange, vier in der daneben

Jede Schlange hat zwei Linien: eine am Anfang, wo man sich anstellt, und eine direkt am Schalter, wo man abgefertigt wird. Die Zeit dazwischen ist die Wartezeit. Und über dem Boden jeder Schlange liegt eine Zone, die sagt, wie viele Menschen gerade darin stehen. Verfolgt wird eine Silhouette innerhalb des Bildes, ohne Namen und ohne Gesicht, und diese Spur ist verloren, sobald sie das Bild verlässt. Weder Linien noch Zonen lassen sich mit einem Satz bestellen: Sie werden einmal gezeichnet und bleiben, damit ein Montag im August und ein Dienstag im Februar gleich gemessen werden.

Die Hallenaufsicht muss man nicht darauf hinweisen, dass es eine Schlange gibt: Sie sieht sie. Was sie um halb sieben wissen muss, ist, wie viele Minuten es wirklich sind, in welcher Schlange, und wie viele Positionen noch geschlossen sind. Damit öffnet sie eine weitere, schickt jemanden an den Anfang der Schlange, um Leute zum Automaten zu lenken, und ordnet in fünf Minuten, was sonst vierzig kostet. Und am Monatsende hat sie die Kurve pro Zeitfenster, um mit den Fluggesellschaften zu vereinbaren, wie viele Schalter zu welcher Stunde offen sein müssen — mit einer gemessenen Zahl statt einer Diskussion.