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Die öffentliche SicherheitMobilitätsanalyse

CAM-560

Die Einfahrt ist seit acht Minuten durch ein Fahrzeug blockiert

Vormittag an der Einfahrt eines Geländes mit Zutrittsbeschränkung. Ein Solo-Lkw ist gerade durchgefahren und steht noch im Durchlass; dahinter steht seit einer Weile ein weißer Transporter mitten auf der Spur, die Schranke oben. Aus dem Häuschen zeigt jemand vom Dienst darauf; eine zweite Person steht unten auf der Spur selbst. Jenseits des Zauns ein Drehkreuz für Fußgänger. IRIS sagt nicht, wer den Transporter fährt oder warum er hält. Es sagt: In der Zufahrtsspur steht seit acht Minuten ein Fahrzeug, und genauso lange wird die Einfahrt nicht genutzt.

Vormittag an der Einfahrt eines Geländes mit Zutrittsbeschränkung. Ein Solo-Lkw ist gerade durchgefahren und steht noch im Durchlass; dahinter steht seit einer Weile ein weißer Transporter mitten auf der Spur, die Schranke oben. Aus dem Häuschen zeigt jemand vom Dienst darauf; eine zweite Person steht unten auf der Spur selbst. Jenseits des Zauns ein Drehkreuz für Fußgänger. IRIS sagt nicht, wer den Transporter fährt oder warum er hält. Es sagt: In der Zufahrtsspur steht seit acht Minuten ein Fahrzeug, und genauso lange wird die Einfahrt nicht genutzt.
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KI-generiertes Bild

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Was IRIS ist

IRIS passt für dich auf die Stadt auf.

IRIS ist eine künstliche Intelligenz, die deine vorhandenen Kameras in der Leitstelle nutzt und versteht, was auf den Straßen und im öffentlichen Raum passiert. Passiert ein Vorfall oder etwas, das du im Blick behalten willst, meldet sie sich sofort, statt dass jemand hundert Bildschirme gleichzeitig ansehen muss; und was sich zählen lässt, zählt sie in Zahlen. Den ganzen Tag.

Du sagst ihr, worauf du achten sollst, und IRIS macht es.

Hier zum Beispiel sieht IRIS, dass ein Transporter in der Zufahrtsspur steht, und meldet das sofort, statt zu warten, bis sich eine Schlange bildet. So weißt du, wie lange er schon steht und seit wann das Tor nicht genutzt wird. Mit dieser Meldung entscheidest du, ob du wartest, die andere Spur öffnest oder einen Abschleppdienst rufst.

Funktioniert mit den Kameras, die du schon hast. Nichts muss getauscht werden.

Sag uns, was dir entgeht →

Es antwortet ein Mensch, kein Formular.

Was IRIS versteht

Was es in dieser Szene erkennt

  • stehender Transporter in der Spur
  • Lkw, der gerade durchgefahren ist
  • Schranke oben
  • Kontrollhäuschen
  • Person im Dienst am Häuschen
  • Person im Dienst auf der Spur
  • Drehkreuz für Fußgänger
  • Zaun des Geländes
  • gestapelte Paletten im Gelände

Die Regel

Einmal entscheiden. IRIS wendet es immer an.

Wenn

ein Fahrzeug länger als drei Minuten in der Zufahrtsspur steht

Dann

  1. meldet dem Häuschen Kamera, Spur und die Uhrzeit des Stillstands
  2. sichert das Video ab der Minute, in der das Fahrzeug stehen blieb
  3. öffnet einen Vorfall, wenn die Schlange auf die öffentliche Straße reicht
Die Anweisung, die das eingerichtet hat«Sag mir Bescheid, wenn ein Fahrzeug länger als drei Minuten in der Torspur steht.»

Was sich ändert

Was sich ändert für die, die ausrücken, die entscheiden und die es später begründen

Acht Minuten blockierte Einfahrt sind acht Minuten Schlange, die auf die öffentliche Straße wächst — und die Schlange landet am Ende auf dem Telefon der Leitung. Die Meldung kommt mit Kamera, Spur und Uhrzeit, also geht der Dienst aus dem Häuschen hinunter und weiß, was ihn erwartet, statt es zu erfahren, wenn jemand hupt. Und wer entscheidet, was passiert — warten, die zweite Spur öffnen, den Abschleppdienst rufen —, ist dieser Mensch, nicht die Kamera: Erkennen ist nicht Entscheiden. Streitet am nächsten Tag jemand darüber, wie lange die Zufahrt blockiert war, steht nicht Aussage gegen Aussage: Es gibt die Sequenz mit ihrer Uhrzeit, und sie taugt genauso dazu, dem Dienst recht zu geben, wie dazu, ihm zu widersprechen.

Häufig gefragt

Weiß IRIS, wem das Fahrzeug gehört?

Nein. Diese Kamera liest keine Kennzeichen, fragt keine Datenbank ab und weiß nicht, wer fährt. Sie weiß nur, dass ein Fahrzeug dieser Form und Größe seit einer bestimmten Uhrzeit in der Spur steht. Wer das ist und warum, findet ein Mensch heraus, indem er hinuntergeht und fragt. Das ist der Unterschied zwischen einem erkannten Fakt und einem Fingerzeig — und diese Grenze wird hier nicht überschritten.

Und wenn das Fahrzeug aus einem völlig normalen Grund hält?

Das passiert ständig, und genau deshalb ist die Meldung keine Anschuldigung. Die Meldung sagt: «Hier steht seit acht Minuten ein Fahrzeug» — mehr nicht. Es kann eine Panne sein, eine genehmigte Anlieferung oder jemand, der auf eine andere Person wartet. IRIS unterscheidet diese drei Fälle nicht und will es auch nicht: Es meldet den Fakt, damit ein Mensch hinsieht. Hinsehen kostet zehn Sekunden; es zu spät zu merken kostet eine halbe Stunde Schlange.

Warum drei Minuten und nicht eine?

Weil eine Minute genau die Zeit ist, die jeder braucht, um am Häuschen ein Papier zu zeigen — darauf zu melden hieße, auf alles zu melden. Die Schwelle liegt dort, wo der Vorgang aufhört, normal zu sein, und sie wird im Gespräch geändert: Man schreibt den Satz um, fertig. Eine Schwelle, die zu oft meldet, wird irgendwann abgeschaltet, und eine abgeschaltete Kamera hat niemandem genützt.

Demo · IRIS im Einsatz

Eine Kamera schaut hin. IRIS versteht, was sie sieht.

Ein Ausschnitt des echten Bildschirms, ohne Sprecher und ohne Zutun. Jede Runde zeigt eine andere Situation. Dahinter steckt deutlich mehr, als zu sehen ist.

  1. Die Regel entsteht
  2. Sie gilt für alle Kameras
  3. Veröffentlicht, sie wacht allein
  4. Und dann schlägt sie an
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IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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Und das Beste

Kameras können Sie dazukaufen;Stunden im Tag eines Menschen nicht.

Kameras lassen sich vervielfachen, die Stunden eines Menschen nicht. IRIS sieht alles Eingehende an und überlässt ihm das Einzige, was keine Maschine besser kann: entscheiden.

Erzählen Sie uns Ihr Problem, und wir sagen Ihnen, ob IRIS es versteht oder noch nicht.

Wir antworten am selben Werktag.