CAM-184

Verlorene Ladung im Tunnel

Ein Pritschenwagen steht quer auf der linken Spur des Tunnels und hat seine Ladung verloren: lange Rohre, Paletten und Kartons über zwei Fahrstreifen verteilt. Eine Person steht auf der Ladefläche. Dahinter stehen bereits Fahrzeuge, und auf der rechten Spur fließt der Verkehr weiter.

CAM-184 · TUNNEL BORE · LOAD ON THE ROAD

Was IRIS versteht

Was es in dieser Szene erkennt

Pritschenwagen
Ladung auf der Fahrbahn
lose Rohre
Person auf der Ladefläche
stehende Fahrzeuge

Was diese Kamera misst

Eine Meldung sagt, dass etwas passiert. Der Messwert sagt, wie viel.

1 minAuf der Fahrbahn seit
2 / 3Fahrstreifen mit Ladung
3Stehende Fahrzeuge
1Personen außerhalb der Kabine
14Gezählte Teile auf der Fahrbahn
20:05Uhrzeit der Meldung

Die Zahlen auf diesem Bildschirm sind ein Beispiel aus der Illustration, keine Messung eines Kunden.

Die Regel

Einmal entscheiden. IRIS wendet es immer an.

Wenn

ein Gegenstand auf der Fahrbahn im Tunnelrohr liegt, der vorher nicht da war, und sich nicht bewegt

Dann

die Leitstellenleitung mit Kamera, Stelle und betroffenen Fahrstreifen alarmieren
melden, wie viele Fahrzeuge dahinter bereits stehen
das Video von vor dem Verlust der Ladung sichern

Die Anweisung, die das eingerichtet hat«Melde mir, wenn Ladung oder irgendein Gegenstand im Tunnel auf der Fahrbahn landet.»

Was sich ändert

Was sich für die Anlagenverantwortlichen ändert

Ein Gegenstand auf der Tunnelfahrbahn räumt sich nicht selbst weg und ist nicht kommen zu sehen: Wer ins Rohr fährt, kommt aus dem Licht ins Halbdunkel und hat ihn plötzlich vor sich. Hier sind zwei Fahrstreifen voller Rohre und Kartons, und dahinter fahren weiter Autos herein. Üblich ist heute, dass die Leitstelle es von dem erfährt, der es schafft, von drinnen anzurufen, und drinnen gibt es keinen Empfang. IRIS sieht den Gegenstand, sobald er auf der Fahrbahn liegt, und meldet Kamera, Stelle und Fahrstreifen, also genau das, was man braucht, um zu entscheiden, ob ein Fahrstreifen oder das ganze Rohr gesperrt wird. Es räumt nichts weg: Es zieht die Entscheidung vor.

Häufig gefragt

Woher weiß IRIS, dass das kein Schatten und kein Fleck auf der Fahrbahn ist?

Weil es nach einer Veränderung sucht, die bleibt. Ein Schatten wandert mit dem Licht, ein Fleck liegt seit Monaten da; ein heruntergefallener Gegenstand erscheint schlagartig und liegt Sekunden später noch an derselben Stelle. Das ist die Regel, und die Wartezeit legt der Tunnelbetreiber fest: kürzer, wo schnell gefahren wird, länger, wo nicht.

Und wenn der Gegenstand sehr klein ist?

Es gibt eine Grenze, und die darf man nicht verstecken: Je kleiner der Gegenstand und je weiter von der Kamera entfernt, desto weniger Pixel belegt er und desto schlechter ist er zu unterscheiden. IRIS sieht zuverlässig, was ein Auto stoppen kann — ein Rad, eine Palette, ein Rohr — und verspricht nichts darüber hinaus. Etwas anderes zu behaupten hieße, Unbelegbares zu verkaufen.

Speichert IRIS das Kennzeichen des Fahrzeugs, das die Ladung verloren hat?

Nein. IRIS liest keine Kennzeichen und identifiziert niemanden. Es sieht ein stehendes Fahrzeug, die Ladung auf der Fahrbahn und eine Person auf der Ladefläche. Das Bild geht in den Ereignisbericht des Tunnels, und wer gefahren ist, klären andere mit ihren eigenen Mitteln, nicht die Kamera.

Weitere Kameras

Sehen Sie selbst

Jede Runde ein neuer Fall. Immer derselbe Bildschirm.

Sie läuft von allein und zeigt einen Fall von Anfang bis Ende. Es ist eine Zusammenfassung: Der echte Bildschirm kann viel mehr, als in diesen Kasten passt.