CAM-223

Ein Befestigungspunkt, der leer geblieben ist

Montagestation Innenraum. Ein Mitarbeiter beugt sich in die Karosserie und zeigt mit dem Handschuh auf einen Befestigungspunkt im Boden, der ohne Schraube geblieben ist. Auf der anderen Seite der Schiene hält ein Kollege den Skid. Davor steht ein Werkzeugwagen und rechts blaue Schalen voller Schrauben. IRIS prüft Punkt für Punkt, ob in jedem Loch etwas sitzt, bevor die Karosserie weiterläuft.

CAM-223 · TRIM LINE ST-31 · FASTENER MISSING

Was IRIS versteht

Was es in dieser Szene erkennt

Befestigungspunkt ohne Schraube
Mitarbeiter zeigt auf den leeren Punkt
Mitarbeiter auf der anderen Seite der Schiene
Schraubenschalen des Arbeitsplatzes
Werkzeugwagen der Station
offene Karosserie an der Station

Was diese Kamera misst

Eine Meldung sagt, dass etwas passiert. Der Messwert sagt, wie viel.

14Geprüfte Befestigungspunkte an der Karosserie
1Gezählte leere Punkte
2 min 05 sVerweilzeit der Karosserie an der Station
2Personen im Bild
16:48Uhrzeit der Meldung

Die Zahlen auf diesem Bildschirm sind ein Beispiel aus der Illustration, keine Messung eines Kunden.

Die Regel

Einmal entscheiden. IRIS wendet es immer an.

Wenn

ein Befestigungspunkt am Ende des Arbeitsgangs noch leer ist

Dann

den Arbeitsplatz mit Station, Punkt und Uhrzeit benachrichtigen
das Bild des leeren Punkts und das des besetzten Punkts sichern
beide Bilder mit dieser Karosserie verknüpfen

Die Anweisung, die das eingerichtet hat«Sag mir Bescheid, wenn eine Karosserie die Station mit einem leeren Befestigungspunkt verlässt.»

Was sich ändert

Was sich für die Verantwortlichen im Werk ändert

Eine fehlende Bodenschraube sieht man am fertigen Auto nicht: Sie meldet sich Monate später als Geräusch, als Vibration oder in einer Prüfaktion. Mit der Kamera kommt die Meldung an der Station selbst, mit dem Bild des leeren Punkts und der Uhrzeit. Der Mitarbeiter setzt sie, die Linie läuft weiter. Und der Nachweis bleibt: Zu dieser Einheit gibt es ein Bild des Punkts davor und eines danach.

Häufig gefragt

Prüft IRIS, ob die Schraube richtig angezogen ist?

Nein. IRIS sieht, ob der Punkt leer ist oder ob etwas sitzt. Das Anzugsmoment ist auf einem Bild nicht zu sehen: Es misst der vernetzte Schrauber, der die aufgebrachte Kraft kennt. Beides ergänzt sich: Die Kamera sagt, dass das Teil fehlt, das Werkzeug sagt, ob das gesetzte Teil das vorgegebene Moment erreicht hat.

Und wenn der Mitarbeiter den Punkt genau dann mit der Hand verdeckt?

Dann wartet IRIS. Es bestätigt einen Punkt erst, wenn es ihn frei gesehen hat, und wenn eine Hand ihn im Moment der Prüfung verdeckt, sucht es das nächste freie Bild. Es gibt nie einen Punkt frei, den es nicht sehen konnte, und läuft die Karosserie vorher weiter, meldet es, dass die Prüfung nicht möglich war.

Ersetzt das die Qualitätsprüfung am Bandende?

Nein. Die Endkontrolle bleibt die Endkontrolle. Die Kamera zieht die Meldung an die Station vor, an der der Fehler in Sekunden statt in Stunden behoben wird, und hinterlässt für jede Einheit ein Bild mit genauer Uhrzeit. IRIS arbeitet neben dem Qualitätssystem, nie an dessen Stelle.

Weitere Kameras

Simulation · so arbeitet IRIS

Das ist kein Video. Das ist ein Stück des echten Bildschirms.

Eine Zusammenfassung der echten Oberfläche, freihändig abgespielt. Man sieht einen Fall von Anfang bis Ende; nicht zu sehen sind die übrigen Bildschirme — und das sind viele.