CAM-448

Alguien camina hacia la vertical de la carga

Mediodía en el muelle. Una grúa móvil tiene un contenedor colgado del spreader, separado del suelo, y todavía no lo ha posado. Por la explanada, un operario con casco y chaleco naranja camina hacia la carga y entra en la franja que hay justo debajo. Al lado espera la plataforma del camión que va a recibirla. IRIS ve la carga en el aire y a la persona entrando debajo, y avisa mientras el contenedor todavía está colgando.

CAM-448 · LIFT ZONE · PERSON UNDER LOAD

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

operario entrando debajo de la carga
contenedor colgado del spreader
grúa móvil izando
plataforma que espera la carga
fila de contenedores apilados

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

1Personas debajo de la carga
8 sTiempo dentro de la vertical
14Movimientos de grúa contados hoy
2Personas en el encuadre
09:05Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

una persona entra en la vertical de una carga suspendida o en su recorrido

Entonces

avisa al gruista y al jefe de maniobra con la cámara y la hora
guarda el vídeo desde que la carga se separó del suelo
deja el aviso en el parte de la maniobra con la imagen adjunta

La instrucción que lo configuró«Avísame en cuanto alguien entre debajo de una carga colgada o en el camino por donde va a pasar.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la terminal

Si esa carga se suelta, no hay segunda oportunidad. Hoy el único aviso posible es que alguien grite a tiempo, y en un muelle con viento y motores nadie oye nada. Lo que cambia con la cámara es el momento: el aviso llega mientras el contenedor está en el aire, no cuando ya está en el suelo. Y luego queda el vídeo, que en una investigación vale más que cinco versiones distintas de lo que pasó.

Lo que suelen preguntar

¿Puede IRIS detener la grúa?

No. IRIS no manda sobre ningún equipo: no para una grúa, no suelta un freno y no bloquea un mando. Avisa a quien el puerto haya decidido, con la cámara, el minuto y el vídeo. Parar la maniobra es siempre decisión del gruista o del jefe de maniobra. Lo que hace la cámara es que esa persona se entere mientras la carga todavía está en el aire.

¿Cómo se marca la zona que hay debajo de la carga?

Se dibuja sobre la imagen de la cámara. Alguien del puerto traza el área de trabajo de la grúa y el margen alrededor, y esa figura es la regla. No hace falta pintar nada en el suelo ni instalar ningún sensor. Si la grúa cambia de posición o la maniobra se hace en otro punto del muelle, se redibuja la zona en la cámara y la regla vuelve a valer.

¿Funciona esto de noche o con mal tiempo?

Depende de la cámara, no de IRIS. Con una cámara que vea bien de noche, la detección funciona de noche. Con niebla cerrada, lluvia fuerte o un foco deslumbrando de frente, una cámara ve peor, y eso hay que decirlo. Donde la operación no para se combinan varios encuadres y se elige el equipo adecuado; aun así hay condiciones en las que la imagen no da para todo.

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