CAM-443

Dos camiones, una sola apertura de barrera

Primera hora de la mañana en la puerta de acceso. Un camión con contenedor cruza el carril con la barrera levantada; pegado detrás, un segundo camión pasa con la misma apertura, sin detenerse en el punto de control. A la izquierda, la caseta y el vehículo de vigilancia; al fondo, el buque en el muelle. IRIS no mira quién conduce: cuenta cuántos vehículos cruzan la línea de la barrera y lo compara con cuántas aperturas ha habido.

CAM-443 · GATE LANE · TWO UNITS ONE OPENING

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

segundo vehículo con la misma apertura
vehículo autorizado en el carril
brazo de la barrera levantado
caseta de control del acceso
vigilante en el acceso

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

2Vehículos con esta apertura
3 sSeparación entre el primero y el segundo
00:41Tiempo con la barrera levantada
08:12Hora del paso
4Descuadres contados hoy

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

cruzan la línea de la barrera más vehículos de los que se han autorizado

Entonces

avisa a la caseta de control con la cámara, el carril y la hora
guarda el vídeo del paso completo de los dos vehículos
anota la diferencia entre vehículos contados y aperturas registradas

La instrucción que lo configuró«Avísame si pasan dos vehículos con una sola apertura de la barrera, o si la barrera se queda levantada más de un minuto.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la terminal

El registro de accesos dice que ha entrado un camión. El que entra sin registrarse no existe en ningún papel: no se sabe qué lleva, por dónde ha ido ni cuándo ha salido. El día que hay un problema en el patio, la lista de quién estaba dentro está incompleta y nadie lo sabía. Con la cuenta de vehículos por apertura, la diferencia aparece el mismo día y con vídeo, no tres semanas después.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS sabe quién iba en el segundo camión?

No. IRIS no identifica a personas ni reconoce caras. Lo que ve es un hecho contable: por la línea de la barrera han pasado dos vehículos y solo ha habido una apertura. Con eso avisa y deja el vídeo y la hora. Poner nombre a quien conducía es trabajo de una persona con esas imágenes, y con el procedimiento del puerto delante.

¿Vale también para personas en un torno?

Sí, es la misma regla. Se cuenta cuántos cuerpos cruzan la línea y se compara con cuántas autorizaciones ha habido; si pasan dos con una sola, hay un descuadre. El conteo de personas es además lo único que tenemos homologado: la cifra la verifica el Centro Español de Metrología, no nosotros.

¿Y si la barrera se queda abierta?

También se detecta, y en muchos puertos da más avisos que el paso doble. IRIS cronometra cuánto tiempo lleva el brazo levantado o la puerta abierta sin que pase nadie, y avisa pasado el tiempo que fije el puerto. Muchas veces no hay nadie forzando nada: hay una avería, una cuña puesta a propósito o una costumbre que nadie ha revisado en años.

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