CAM-226

El asiento preparado no es el de esta unidad

Estación de montaje de asientos. La carrocería, todavía sin pintar, ya lleva puesto un asiento rojo con negro. Delante, en un carro de línea, espera un asiento beige con una X roja pegada en el espaldar: ese código no es el de esta configuración. Tres personas con casco y chaleco lo están conversando junto al carro. Al fondo, un robot y más jaulas de componentes. IRIS ve que el asiento preparado no es el que pide la orden de este bastidor.

CAM-226 · SEAT FITTING · PART REF MISMATCH

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

asiento beige marcado con una X en el carro
asiento rojo con negro ya montado
carro de asientos junto a la línea
carrocería sin pintar en el puesto
supervisor de puesto mirando el carro
compañero esperando al otro lado del carro

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

1Asientos que no coinciden
1Asientos ya montados en la unidad
3Personas en el encuadre
4 minTiempo desde el aviso
46Unidades revisadas en el turno

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

el asiento preparado en el carro no coincide con el código de la orden de esa carrocería

Entonces

avisa al jefe de línea con la cámara, la hora y el puesto
guarda la imagen del asiento del carro y la del asiento ya montado
mantén el aviso abierto hasta que se vea el asiento correcto en el carro

La instrucción que lo configuró«Avísame si el asiento que hay en el carro no es el de la orden de esta carrocería.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

Un asiento no es una pieza cualquiera: lleva pretensor, sensor de ocupación y conector, y es componente de seguridad. Si se monta el que no era, la falla asoma en el control final o en una auditoría, y para entonces el carro ya pasó por diez puestos. Para el jefe de línea la diferencia es enorme: ver la discrepancia con la carrocería todavía quieta significa cambiar el carro y seguir; verla después significa desmontar un asiento ya montado, rehacer el reporte y explicárselo a alguien.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS lee el código del asiento?

Cuando el código está impreso en la etiqueta de la pieza o del carro y se alcanza a ver desde la cámara, sí: IRIS lo lee y lo compara contra la orden de esa carrocería. Y conviene decir qué es eso exactamente: leer la etiqueta de una pieza. En esta escena hay tres personas y el sistema no sabe quiénes son, ni le hace ninguna falta saberlo para dar el aviso.

¿Y si la etiqueta no se alcanza a ver desde la cámara?

Entonces IRIS trabaja con lo que sí se ve: color, forma y tipo de asiento, contra lo que pide la orden. Con eso alcanza para avisar de un beige donde tocaba un rojo con negro. Ahora bien, si lo que necesitas es certeza del código exacto, esa la da la lectura de la etiqueta y no la forma. Lo decimos desde el principio para que nadie espere de la imagen algo que la imagen no da.

¿Esto reemplaza el control de calidad final?

El control final se queda tal como está, con las mismas revisiones de siempre. Lo que se mueve es el momento: el aviso llega con la carrocería todavía parada en el puesto, y no dos horas y diez estaciones después. IRIS aporta la imagen y el minuto; qué se hace con esa unidad lo decide la planta.

Otras cámaras

Míralo tú mismo

Esto no es un video. Es un trozo de la pantalla de verdad.

Un resumen de la interfaz real, reproducido sin manos. Se ve el recorrido de un caso de principio a fin; lo que no se ve son las demás pantallas, que son muchas.