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CAM-377

Cruza la vía por delante de la cuchara

Noche en el patio interior. Una locomotora de planta avanza con los faros encendidos y arrastra un carro con la cuchara llena: por la boca se ve el metal naranja. Un operario con chaleco cruza la vía por delante, a pocos metros del frontal. Por la izquierda entra una carretilla al mismo cruce. A la derecha, cuatro compañeros esperan dentro del paso marcado. IRIS ve a una persona dentro del cruce con el convoy en marcha.

Noche en el patio interior. Una locomotora de planta avanza con los faros encendidos y arrastra un carro con la cuchara llena: por la boca se ve el metal naranja. Un operario con chaleco cruza la vía por delante, a pocos metros del frontal. Por la izquierda entra una carretilla al mismo cruce. A la derecha, cuatro compañeros esperan dentro del paso marcado. IRIS ve a una persona dentro del cruce con el convoy en marcha.
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Imagen generada con IA

CAM-377 · LADLE TRACK · PEDESTRIAN IN CROSSING

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • persona cruzando la vía
  • locomotora de planta con los faros encendidos
  • carro con la cuchara llena
  • carretilla entrando al mismo cruce
  • cuatro compañeros en el paso marcado

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 4 sTiempo dentro del cruce
  • 1Personas cruzando
  • 4Personas en el paso marcado
  • 2Vehículos en el cruce
  • 22:07Hora

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

una persona entra en el cruce mientras se acerca la locomotora con la cuchara

Entonces

  1. avisa a la sala de control con la cámara y la hora
  2. guarda el vídeo del cruce desde diez segundos antes
  3. suma el paso a la cuenta de cruces peligrosos del turno
La instrucción que lo configuró«Avísame si alguien cruza la vía cuando viene la locomotora con la cuchara, y guárdame el vídeo.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

El casi accidente no deja rastro: no hay parte, no hay baja y al día siguiente nadie se acuerda. Por eso la planta sigue creyendo que ese cruce es seguro. Con la cámara, cada vez que alguien pisa la vía con el convoy en marcha queda un aviso con hora y vídeo. Al cabo de un mes hay una lista de cuándo y a qué hora pasa, y esa lista es la que cambia el horario, la señal o el paso.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS distingue a la persona del vehículo?

Sí. La cámara separa personas de vehículos y ve dónde está cada uno respecto al cruce, que es lo que hace útil el aviso. Lo que no hace es identificar a nadie: el aviso dice que hay una persona en la vía, no quién es.

¿Hace falta un sensor en la vía?

No para este aviso. La cámara ve la locomotora acercarse y ve a la persona entrar en el cruce, y con eso basta. Si la planta quiere enclavar una barrera o una señal, eso es cosa del sistema de la vía: IRIS avisa y aporta la imagen, no acciona nada.

¿Sirve de algo si no hubo accidente?

Sí, y es justo lo que más vale. El casi accidente no se registra en ningún sitio y es el aviso más barato que existe. Contarlos por punto y por hora enseña dónde y cuándo hay que cambiar el paso, la señal o el horario, antes de que alguien salga herido.

Demostración · IRIS en marcha

Tú pones la regla una vez. IRIS la aplica siempre.

Verás un resumen de la interfaz, reproducido paso a paso y sin manos. Cada vuelta empieza con otro caso. La herramienta completa no cabe en una demostración.

  1. Las cámaras, sobre el mapa
  2. Se dibuja una zona
  3. Sale qué pasó por ahí
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IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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Y lo mejor

Hay noches de nieblaen las que la imagen no da para nada. Eso no se maquilla.

Contraluces, lluvia fuerte, una farola fundida. IRIS trabaja con lo que la cámara le pone delante; cuando no hay imagen, avisa de que no la hay en vez de inventarse una respuesta.

Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día laborable.