CAM-333
La cisterna se ha metido hasta pegarse al recipiente de proceso
Media tarde en el vial de proceso. Un camión cisterna ha entrado por la calzada y ha avanzado hasta quedarse pegado al recipiente de proceso de la izquierda, muy por dentro de la franja amarilla pintada en el suelo. El conductor sigue en la cabina. Seis operarios con casco y chaleco levantan las manos para pararlo, desde delante y desde los lados. Detrás hay una camioneta blanca con extintores y material. La cámara ve el vehículo, la pintura del suelo y la distancia entre los dos.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- camión cisterna
- recipiente de proceso
- operarios haciendo señales de alto
- camioneta de servicio
- armario de material contra incendios
Lo que mide esta cámara
Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.
- 2 mMetros hasta el recipiente
- 1 min 45 sTiempo dentro de la franja
- 6Operarios haciendo señales
- 2Vehículos en el vial
- 16:12Hora del aviso
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
La regla
Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
un vehículo cruza la franja pintada del recipiente de proceso o se para encima del paso de emergencia
Entonces
- abrir el aviso con la cámara, la hora y el vídeo de la maniobra
- avisar a la sala de control y al responsable de la operación de carga
- guardar el recorte de vídeo para el parte del turno
La instrucción que lo configuró«Avísame si un camión se mete dentro de la franja amarilla del recipiente de proceso o tapa el paso de emergencia.»
Qué cambia
Qué cambia para quien responde de la planta
Un camión pegado a un equipo de proceso son dos problemas a la vez: puede golpearlo y tapa el paso a emergencias. Aquí el aviso sale mientras el camión todavía se mueve, con la cámara, la hora y el vídeo, y en la sala de control se ve por dónde ha entrado. IRIS no identifica a nadie: ve un vehículo que ha cruzado un límite pintado, no quién va dentro. Y no para el camión ni baja una barrera: sacarlo de ahí lo decide una persona.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS mide la distancia real entre el camión y el equipo?
La mide contra lo que hay pintado en el suelo. La franja amarilla y las líneas del vial son la referencia, y la cámara ve si el camión las ha cruzado y por cuánto. No es un metro láser: es una lectura contra una marca física que ya está ahí. Para lo que importa aquí, si está dentro o está fuera, es suficiente.
¿Detecta también que se bloquea una salida de emergencia?
Sí. Es la misma idea: se dibuja sobre la imagen el paso que tiene que quedar libre, y salta el aviso cuando algo se para encima. Vale para una ruta de evacuación, para un hidrante y para el acceso de bomberos. Lo que se dibuja y cuánto tiempo se tolera lo decide la planta.
¿IRIS puede parar el vehículo o cerrar la barrera?
No. IRIS avisa, no actúa. No baja una barrera, no corta un semáforo y no manda mensajes al camión. Pone delante de quien decide la cámara, la hora y el vídeo del momento en que el camión cruzó la línea. La maniobra de sacarlo la ordena una persona.
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Míralo tú mismo
Aquí no hay alarmas de más. Hay lo que hay que ver.
No es un vídeo grabado ni un dibujo explicativo: es un resumen de la pantalla real, con un caso distinto cada vez que arranca. Detrás hay mucho más.
- Salta el aviso
- Entra en la bandeja
- Abres el aviso
- Confirmas o descartas
Siguiente paso
¿Quién mira una autopista entera?
10 casos: 8 avisan cuando pasa algo y 2 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Quién mira una estación entera en hora punta?
17 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
Diez cámaras o cuatro mil:ninguna se queda sin mirar.
El día que entra IRIS entran todas: las diez de un colegio o las cuatro mil de una red entera. Y solo levanta la mano cuando pasa lo que habías pedido que se mirara.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.