CAM-238

Un coche se mueve con el capó y la puerta abiertos

Zona de acabado, primera hora de la mañana. Un SUV plateado se ha puesto en movimiento con el capó levantado y la puerta del conductor abierta. Un técnico sigue medio dentro del habitáculo, agarrado a la puerta. Del coche sale un cable de diagnosis que llega hasta el equipo negro que está en el suelo, unos metros atrás. Alrededor, cinco personas se apartan con las manos en alto. IRIS ve que la unidad se ha desplazado en esa condición.

CAM-238 · FINISH AREA · VEHICLE MOVING

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

vehículo desplazándose
capó levantado
puerta del conductor abierta
técnico medio dentro del habitáculo
equipo de diagnosis conectado por cable
personal apartándose del paso

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

2,3 mDesplazamiento medido en el suelo
2Aberturas abiertas en el vehículo
1Cables conectados al coche
6Personas en el encuadre
09:14Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

un vehículo se desplaza con el capó o una puerta abiertos o con un cable conectado

Entonces

avisa al jefe de zona con la cámara y la hora
guarda el vídeo desde que el vehículo empezó a moverse
apunta cuánto se ha desplazado contra las líneas del suelo

La instrucción que lo configuró«Avísame si un coche se mueve con el capó o una puerta abiertos, o con alguien trabajando encima.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

En acabado los coches se mueven a mano, despacio y sin nadie al volante, y por eso nadie los trata como un vehículo en marcha. El día que uno se va solo con el capó abierto, no hay parte, no hay hora y no hay imagen: hay cinco versiones distintas. Con la cámara, el jefe de zona tiene el minuto exacto, cuánto se movió el coche y el vídeo de lo que había conectado. Con eso se cambia un procedimiento; con recuerdos, no.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS puede frenar el coche?

No. IRIS no actúa sobre nada: no frena, no corta la corriente y no manda a nadie. Avisa al momento de que un vehículo se está moviendo con el capó o una puerta abiertos, y guarda el vídeo desde el primer metro. Quién va, qué se hace y si se para la zona lo decide una persona. El sistema pone la imagen y la hora.

¿Cómo sabe IRIS que el capó está abierto?

Por la forma. Desde arriba, un coche con el capó levantado tiene una silueta distinta de un coche cerrado, y lo mismo pasa con una puerta abierta. IRIS no lee la electrónica del vehículo ni habla con la centralita: mira la imagen. Si la planta quiere cruzarlo con lo que dice el banco de pruebas, se puede, pero el aviso sale de lo que se ve.

¿Y si en esa zona los coches se mueven así a propósito?

Entonces no es un aviso. La regla la escribe la planta, no IRIS: se puede excluir la zona de rodillos, la de repaso o las horas en que se hacen esas maniobras. IRIS no decide qué está bien y qué está mal en una planta; detecta la situación que se le ha pedido y la deja con hora e imagen. El criterio es siempre de quien manda en la zona.

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